VW-Thai Club House

General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: BANK69 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

หัวข้อ: ไดชาร์ท กับ แบตเตอร์รี่
เริ่มหัวข้อโดย: BANK69 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
รถยนต์ เวนโต้ ปี97 ได้ทำการวัดค่าแรงดันไฟฟ้า ที่แบตเตอร์รี่ และ ไดชาร์ท ขณะ ฟลูโหลด ( เร่งเครื่องที่ 2000 รอบ เปิดแอร์ พัดลมเบอร์สี่ เปิดไฟหน้า เปิดวิทยุ ) ได้ค่า 12.3 และ 12.6 โวล์ท ตามลำดับ  ช่างฯ สรุปให้ฟังว่า แบตเตอร์รี่ไม่มีปัญหา ( แบตเตอร์รี่เพิ่งเปลี่ยน ไม่เกิน 3 เดือน ) มีปัญหาที่ตัว ไดชาร์ทเพราะว่า จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้แบตเตอร์รี่ไม่เป็นไปตาม สเปค คือ 13.5 โวล์ท และ อุปกรณ์ที่เสียคาดว่าเป็น ไดโอดชุดใดชุดหนึ่ง หรือไม่ก็แปรงถ่าน ส่วนไดชาร์ทยี่ห้อ Valeo แต่ไม่ทราบรุ่น เพราะหา Name plate ไม่เจอ ก็ไม่แน่ใจว่าเป็นแบบ Build in หรือไม่ ถ้าใช่ ก้ต้องเปลี่ยนทั้งลูก ( ไม่สามารถถอดออกมาเปลี่ยนเจ้า ไดโอด หรือ แปรงถ่านได้ )..........ช่วยแนะนำหน่อยครับว่าที่ช่างบอกแบบนี้ ข้อมูลถูกต้องหรือไม่.......ขอบคุณล่วงหน้าครับ อืมส์ ตอนนี้รถยนต์ใช้งานปกติครับ
[ 7 ก.ย. 2552 , 13:23:39 น
หัวข้อ: RE: ไดชาร์ท กับ แบตเตอร์รี่
เริ่มหัวข้อโดย: ช่างเหอะ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
"ตอนนี้รถยนต์ใช้งานปกติครับ"....

แล้วจะเอาอะไรอีก?
อย่างนี้แหละที่โบราณว่า "รู้มากยากนาน รู้น้อยพลอยรำคาญ"

7 ก.ย. 2552 , 15:34:47 น
หัวข้อ: RE: ไดชาร์ท กับ แบตเตอร์รี่
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
 รถเยอรมันรุ่นใหม่มักจะทำอุปกรณ์ติดรถเช่นไดร์ชาร์ท,แม่ปั๊มเบรคเป็นแบบไม่มีชุดซ่อมคือถ้าเสียก็เปลี่ยนลูกเดียว เพราะค่าแรงในเยอรมันสูงมากเวลานำรถเข้าซ่อมจะถอดเปลี่ยนอะไหล่ใหม่ให้ไม่มีการถอดของเก่ามาเปลี่ยนชุดซ่อม เนื่องจากใช้เวลามากถ้าเอาชั่วโมงทำงานคูณค่าแรงจะแพงกว่าเปลี่ยนของใหม่ ตรงกันข้ามกับบ้านเราที่อะไหล่แพงแต่ค่าแรงถูก
7 ก.ย. 2552 , 17:10:13 น
หัวข้อ: RE: ไดชาร์ท กับ แบตเตอร์รี่
เริ่มหัวข้อโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
จขกท ที่มาถาม รถมีอาการอะไรรึครับ? เช่น start ยาก อะไรเป็นต้น
7 ก.ย. 2552 , 18:18:12 น
หัวข้อ: RE: ไดชาร์ท กับ แบตเตอร์รี่
เริ่มหัวข้อโดย: ปี ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ถ้าปรกติดีอยู่ก็อย่าไปทำอะไรเลย

ถ้ามีอาการอื่นประกอบก็แจ้งด้วยครับจะได้ช่วยวิเคารห์

รู้มากไปก็จะติดสิ่งที่เรารู้นั้นแหละ

7 ก.ย. 2552 , 19:57:24 น
หัวข้อ: RE: ไดชาร์ท กับ แบตเตอร์รี่
เริ่มหัวข้อโดย: Passat B4 ลพ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ไดชาร์ทยี่ห้อ Valeo ที่ใช้กับ Vento ของผมขนาด 90 A สามารถถอดเปลี่ยนแปลงถ่านได้ ส่วนไดโอด ก็สามารถถอดชุดไดโอดออกมาได้ครับ (ช่างถอดออกมาให้ดู เห็นกับตาตัวเอง) แต่หาอะไหล่ยาก (คือที่ลพบุรีหาไม่ได้ครับ) ผมก็เลยเปลี่ยนไปใช้ของ Bosch ครับช่างบอกว่าหาอะไหล่ยากเหมือนกันแต่ยังพอหาได้ครับ

ของผมตัว Valeo ที่ไปซ่อมมีอาการไม่ชาร์ทไฟครับ เกิดจากแปลงถ่านใกล้หมด พอถอดดูพบว่ามีผงถ่านและเศษถ่านบางส่วนไปอัดอยู่กับแกนทองแดงครับ ช่างบอกว่า ไดชาร์ท Valeo จะมีแผงพลาสติกกันฝุ่นเข้าซึ่งก็จะกันฝุ่นถ่านออกด้วย พอดีของผมมันมากจัดจนเกิดการอาร์ค ทำให้ร้อนแล้วมีอุปกรณ์บางชิ้นไหม้ มันเลยไม่ทำงาน ช่างก็ซ่อมเปลี่ยนให้ได้เรียบร้อยครับ

ยังไงเพื่อความสบายใจให้ร้านไดนาโมถอดออกมาทำความสะอาดถ้าแปลงถ่านเหลือน้อยก็เปลี่ยนได้ครับ

7 ก.ย. 2552 , 21:26:16 น
หัวข้อ: RE: ไดชาร์ท กับ แบตเตอร์รี่
เริ่มหัวข้อโดย: BANK69 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ขอบคุณครับทุก ๆ ท่าน สวัสดีครับท่านหมุกฯ  บังเอิญเมื่อสามสัปดาห์ก่อนรถเจอฝนตกหนัก ลุยน้ำ และ เครื่องดับ สตาร์ทไม่ติด แต่มาสตาร์ทติดตอนเช้าอีกวัน.......เลยทำการตรวจสอบระบบไฟฟ้าในรถยนต์ จึงได้ข้อมูลดังที่กล่าวมาครับ ( ปัจจุบัน การสตาร์ทรถยนต์ แตกต่างจากเหตุการณ์เครื่องดับ คือ ตอนนี้สตาร์ท ต้อง สาม - สี่ ชิ่ง ถึงจะติด ก่อนหน้านั้น ชิ่งเดียวติด แต่ไม่แน่ใจเกี่ยวข้องกันหรือไม่ ทำความสะอาดจานจ่าย ขั้วไดชาร์ท แบตเตอร์รี่ ไดสตาร์ท ด้วยโซแนค ) ..................ขอบคุณอีกครั้งครับ
8 ก.ย. 2552 , 08:34:37 น