VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
รบกวนผู้รู้ครับ นำเข้าห้องเครืองครับ ทำยังไงดีครับ นำออกท่อไอเสียด้วยครับ แต่ความร้อนปกติครับ ช่างบอกว่าประเก็นฝาสผุบรั่วครับ อยากทราบราคาประเก็นฝาสูบและค่าแรงครับ b4 น่ะครับ ขอบคุณครับ
[ 6 ส.ค. 2552 , 22:44:12 น
-
ไม่น่ารั่วครับถ้าความร้อนเป็นปกติถ้ารั่วจริงนี่ต้องหม้อพักน้ำปะทุเลยส่วนน้ำออกปลายท่อก็เรื่องปกติอีกครับถ้าตอนเครื่องเย็นนะ
แต่ถ้าเครื่องร้อนแล้วยังมีน้ำออกปลายท่ออีกดับเครื่องลากไปอู่ครับ
6 ส.ค. 2552 , 23:39:36 น
-
น้ำในหม้อพักน้ำพร่องด้วยมั้ยครับ....ถ้าไม่พร่องก็ไม่น่าใช่ครับ....
7 ส.ค. 2552 , 08:48:34 น
-
ใช้แก๊สหรือเปล่าครับ ของผมเคยเป็นตอนติดตั้งมาใหม่ๆ ตกใจเหมือนกันแต่มาอ่านใน net เขาบอกว่าเป้นการจูนแก็สที่สมบูรณ์ ผมยังงงเลย ถูกหรือเปล่าไม่รู้โปรดฟังท่านอื่นด้วยครับ
7 ส.ค. 2552 , 09:00:03 น
-
ผมรู้แต่ว่าน้ำออกท่อไอเสียแสดงว่าเครื่องยนต์สมบูรณ์ ถ้าแห้งๆ กลับไม่ดี อันนี้พ่อผมบอกมาอีกทีน่ะครับ ไม่ทราบว่ายุคนี้เปลี่ยนไปหรือยังครับ
7 ส.ค. 2552 , 10:38:00 น
-
น้ำออกท่อไอเสียของผมทั้ง B4 และ Vento เป็นเรื่องปกติครับโดยเฉพาะตอนเช้า ผมว่าเรื่องน้ำเข้าเครื่องเป็นข้อสมมุติฐานที่คิดขึ้นเองหรือช่างบอกครับ สำหรับประเก็นฝาสูบรั่วมีอาการอื่นบ่งบอกหรือเปล่าครับ ท่านผู้รู้โปรดชี้แนะหน่อยไว้เป็นความรู้ครับ
7 ส.ค. 2552 , 11:23:00 น
-
ถ้าน้ำในหม้อพักลดหรือหายไปด้วย เติมน้ำหล่อเย็นบ่อยขึ้น อาจสันนิษฐานอาการได้ตามช่าง แต่ต้องเช็ครั่วจุดอื่นด้วย หม้อน้ำ ท่อ ข้อต่อ และระบบหล่อเย็นน้ำมันเกียร์ ไม่ควรเหมารวมว่าเป็นที่ฝาเสมอไป นอกจากว่ารถเคยความร้อนสูงถึงขั้นฮีท
น้ำเข้าห้องเครื่อง (เจ้าของกระทู้บอกให้ชัดอีกนิด ห้องเครื่องนี่มันใหญ่เชียว) หรือหมายความว่ามีน้ำเข้าไปที่ลูกสูบครับ แบบนี้ถอดหัวเทียนมาเช็คได้ ถ้ามีน้ำเข้าจริงดูหัวเทียนก็น่าจะบอกได้ ระบบจุดระเบิดจะผิดปกติ ถ้ารั่วที่ประเก็นจริง ถอดฝามา Overhaul จะดีกว่าครับถ้าไม่รีบใช้รถ
7 ส.ค. 2552 , 11:40:38 น
-
ขอต่ออีกนิดครับกด Post เร็วไปหน่อย คือถ้าช่างบอกว่าน้ำเข้าเครื่องหรือฝาสูบรั่วเพราะมีน้ำออกทางท่อไอเสีย(อาการเดียวเท่านั้น) ผมว่าเปลี่ยนช่างก็น่าจะหายครับ
7 ส.ค. 2552 , 11:41:41 น
-
ขอบคุณทุกท่านมากมายครับ อาการนำไม่รั่วในห้องเครื่องครับ พอช่างถอดหัวเทียนออกมาดูสูบ4 ปรากฎว่ามีคราบเหลืองๆเหมือนสนิม พอสตาร์ทนานๆ ก็มีนำออกมาครับ
7 ส.ค. 2552 , 19:20:58 น
-
ในกรณีมีน้ำออกท่อไอเสียมี2อย่างๆแรกเครื่องดีมากๆจูนอัพได้ดีข้อสังเกตุเครื่องเดินเรียบอัตราเร่งดีและไม่มีแรงดันสูงในหม้อพักน้ำจนน้ำพ่นออกมาตอนเครื่องร้อนได้อุณหภูมิใช้งานอย่างสองเครื่องใกล้พังสังเกตุได้จากเครื่องเดินไม่เรียบสั่นแรงตกมีแรงดันน้ำสูงจนพ่นออกมาจากหม้อพักน้ำไม่ว่าเครื่องจะร้อนน้อยหรือร้อนมากมันจะพ่นออกมาท่าเดียวเกิดจากการสามัคคีกันของแรงดันในกระบอกสูบกับระบบน้ำรอบกระบอกสูบเวลาดูดมันจะดูดทั้งอากาศในท่อไอดีกับน้ำเข้ารวมกันซึ่งเป็นสิ่งที่เราไม่ต้องการพอเกิดแรงอัดที่0ตายบนไฟหัวเทียนจะจุดระเบิดไม่ได้เครื่องจะไม่มีกำลังในสูบที่เกิดปัญหานั้นและแรงดันในจังหวะอัดจะรั่วเข้าระบบน้ำคล้ายเราเอาสูบๆลมให้กับระบบน้ำทำให้แรงดันในระบบน้ำสูงมากแม้ว่าเครื่องยังไม่ร้อนถ้าเป็นอย่างกรณีแรกคงต้องซ่อมช่างก่อนซ่อมรถแต่ถ้ากรณีที่สองต้องซ่อมรถก่อนช่างไม่ต้องซ่อม
8 ส.ค. 2552 , 00:06:13 น
-
คุณเณรชัดเจนมากครับ เป็นประโยชน์ต่อสาธารณะมากที่จะจดจำไว้เป็นแนวทางในการดูอาการของรถได้ดีครับ
10 ส.ค. 2552 , 16:41:45 น
-
ขอบคุณทุกท่านจริงครับ ขอบคุณมากจริงๆครับ ผมเลือกรถใช้ไม่ผิดจริงๆๆครับ ทุกท่านมีนำใจมากๆๆครับ ส่วนท่าน passat b4 ลพ อยากรุ้จักครับมากๆๆครับ เพราะใกล้ผมมากครับ พอดีผมอยู่ปากช่องครับ และเป็นคนลพบุรีด้วยครับ ที่ทุกท่านแนะนำมาผมผมจะทำตามทุกอย่างเลยครับ ขอบคุณมากๆๆอีกครั้งครับ ขอบคุณครับ
10 ส.ค. 2552 , 20:04:23 น