VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: เด๋อ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
อยากทราบว่าพี่ๆที่เคยติดตั้งสายกราวด์ กับรถ VW PASSAT B4 ช่วยแนะนำการติดตั้งและเขียนวงจรให้ดูเป็นภาพได้หรือเปล่าครับ ผมซื้ออุปกรณ์มาแล้วแต่ยังไม่ได้ลงมือเลย และ ถ้าผมเดินสายกราวด์ใหม่แล้ว สายเดิมที่ติดกับรถมาก่อไม่ต้องไปยุ่งกับมันใช้มัยครับ ขอบคุณทุกท่านที่แนะนำครับ
[ 20 ก.ค. 2552 , 12:24:39 น
-
ขอผมก็ทำเองครับ ไม่ยากจริงๆ จุดติดได้รับคำแนะนำจากคุณหมุกเหล็กไฟ ออกจากขั้วลบ 5 สาย สายที่ 1 ไปไดชาร์ท สายที่ 2 ไปจุดรวมสายกราวด์ตรงเครื่องยนต์(เสื้อสูบตัวล่าง) แล้วต่อไปที่เสื้อสูบตัวบนกับคอมฯแอร์ สายที่ 3 ไปต่อกับจุดที่ต่อสายกราวด์ของคอล์ยเดิม(ติดกับตาน้ำข้างเครื่อง) สายที่ 4 ไปจุดรวมสายกราวด์ข้างแบตเตอรี สายที่ 5 ไปน๊อตตัวถังข้าง Pollan Filler แล้วต่อไปกล่องเครื่อง กล่องเกียร์ และ กล่อง ABS ครับ ของผมเพิ่มเติมขั้วบวกด้วย 1 สาย ไปรับไฟบวกจากไดชาร์ทเข้าแบตฯโดยตรงครับ สำหรับสายเก่าเอาไว้เหมือนเดิมทั้งหมดไม่ได้ถอดเลยซักเส้นครับ เดี๋ยวประชุมเสร็จจะไปถ่ายรูปมาลงให้ดูครับครับ
20 ก.ค. 2552 , 13:47:47 น
-
ขอแก้คำผิดครับ Pollen Filter ครับ ไม่ใช่ Pollan Filler ขอโทษครับ
20 ก.ค. 2552 , 13:49:37 น
-
ขอบคุณครับพี่
20 ก.ค. 2552 , 14:59:24 น
-
ผมอยู่แถบถนนกรุงเทพ-กรีฑาครับ email dher_shop@hotmail.com หากไม่เป็นการรบกวนอยากให้พี่ช่วยแนะนำเกี่ยวกับรถ b4 ว่าปัญหาที่ควรจะต้องระวังในการใช้งานมีอย่างไรบ้างครับ ส่งทาง mail ก่อได้นะครับ
20 ก.ค. 2552 , 15:09:25 น
-
สายที่แบตฯครับ
(http://
)
สาย 1 ไดชาร์ท สายสีน้ำเงินเป็นสายลบ สายสีแดงเป็นสาบวกนะครับ
(http://
)
20 ก.ค. 2552 , 15:10:08 น
-
สายที่ 2 จุดรวมกราวด์ครับ สายสีดำต่อไปเสื้อสูบตัวบน และสีแดงไปคอมฯแอร์
(http://
)
สายที่ 3
(http://
)
สายที่ 4 ดูข้างๆแบตฯด้านถังน้ำฉีดกระจกครับ
(http://
)
20 ก.ค. 2552 , 15:16:17 น
-
สายที่ 5 อันนี้ยืมน๊อตเดิมที่ติดกับตัวถังเป็นตัวแยกครับ เส้นนึงไปกล่องเครื่อง อีกเส้นวิ่งเข้าตัวรถเลอะชายข้างคนนั่งไปออกใต้เบาะหลังต่อกับกล่องเกียร์กับกล่องABS ครับ
(http://
)
อันนี้เป็นผลหลังการติดตั้งครับ ก่อนติดอ่านได้ 12.88 หลังติด 14.38 อย่างที่เห็นครับ อันนี้ใช้แก๊สไม่ได้เปิดแอร์นะครับ
(http://
)
20 ก.ค. 2552 , 15:20:58 น
-
"ผมอยู่แถบถนนกรุงเทพ-กรีฑาครับ email dher_shop@hotmail.com หากไม่เป็นการรบกวนอยากให้พี่ช่วยแนะนำเกี่ยวกับรถ b4 ว่าปัญหาที่ควรจะต้องระวังในการใช้งานมีอย่างไรบ้างครับ ส่งทาง mail ก่อได้นะครับ"
ถามผมเปล่าเนี่ย...ยินดีแลกประสบการณ์ทั้งหมดที่มีครับแต่ก็ไม่มากนัก เท่าที่ใช้มาก็ดีทุกอย่าง ไดสตาร์ทเสียเปลี่ยนแปลงถ่านไปแล้ว ไดชาร์ทเสียก็ซ่อมได้ ตาน้ำรั่วเปลี่ยนไปแล้ว อื่นๆก็ OK ครับ ระวังอย่าไปชนอะไรเข้ารถจะพังซ่อมตัวถังน่าจะแพงครับ แล้วก็คอยอ่านหาความรู้จากบอร์ดนี้ไปเรื่อยๆครับ ได้ความรู้ดีมากพี่พี่เพื่อนเพื่อนน้ำใจดีทุกคนครับ
20 ก.ค. 2552 , 15:28:33 น
-
อันนีเป็นภาพรวมในห้องเครื่องครับ
(http://
)
20 ก.ค. 2552 , 15:34:46 น
-
ขอบคุณอีกครั้งครับพี่
ถาม
สายสีแดงไปคอมฯแอร์ และ สายที่ 4 ดูข้างๆแบตฯด้านถังน้ำฉีดกระจก ที่ว่านี้แทนสีน้ำเงินใช้ไหมครับ(สายหมดพอดีเลยใช้สีแดงแทนหรือเปล่าครับ)
21 ก.ค. 2552 , 08:57:44 น
-
ถามต่อครับ
กล่องที่มีแสงไฟอ่านได้ 12.88 หลังติด 14.38 อย่างที่เห็น นั้นคือกล่องอะไรครับ
และ ผมต้องซื้อมาติดตั้งเพิ่มอีกด้วยหรือไม่ครับ ผมยังไม่มี จำเป็นหรือเปล่าครับพี่
21 ก.ค. 2552 , 09:11:05 น
-
ถูกต้องครับ สายสีแดงที่วิ่งไปคอมฯแอร์ กับที่ลงไปกราว์ดข้างแบตฯใช้แทนสายสีน้ำเงินครับเป็นสายขั้วลบครับ คือมันเหลือเศษจากที่ทำ Vento อีกคัน ครับ ความจริงสายสีน้ำเงินก็ยังมีเหลือครับแต่ไม่อยากตัดเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย คือคิดว่าตำแหน่งที่วางสายไปคอมฯแอร์ยังไม่ถูกใจครับอาจเปลี่ยน นอกจากนั้นยังมีสายสีดำที่ต่อไปเสื้อสูบตัวบนเป็นสายเก่าที่มีอยู่เดิมครับเอามาติดไว้ก่อนว่าจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินทีหลังครับ
ส่วนที่อ่านค่าได้ 14.38 คือ Volt Meter ครับอันนี้เป็นแบบเสียบกับที่จุดบุหรีครับ ไม่มีความจำเป็นใดใดที่ต้องติดครับ คือผมอยากรู้วาพอติด Ground Wire เข้าไปมันจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรก็เลยเอามาวัดครับ ค่าที่อ่านได้ 14.38 volt เนี่ยเป็นค่าที่วัดได้ตอนสตาร์ทใหม่ๆตอนเครื่องเย็นนะครับ พอวิ่งไปซักพักเครื่องร้อนขึ้นเหมือนไดชาร์ททำงานประสิทธิภาพน้อยลงครับ มันจะเหลือ 14.25 และถ้าเปิดแอร์ ก็เหลือ 14.06 - 13.85 ขึ้นกับ ความแรงของแอร์ครับ ตอนกลางคืนเปิดไฟ ก็จะลดลไปอีกครับ ตอนนี้ก็ว่าถ้ามีติดไว้ก็ดูตัวเลขเปลี่ยนไปเปลี่ยนมาก็ดีครับ
21 ก.ค. 2552 , 14:07:48 น
-
คุณ PASSAT B4 ,,ลพครับว่าที่จุดบุหรีวัดไฟไปหาได้ที่ไหนครับสนใจเหมือนกันครับจะได้รู้ว่าไฟหมดหรือยังครับสนใจครับช่วยบอกดว้ยครับ ขอบคุณ
22 ก.ค. 2552 , 09:10:30 น
-
ระบบไฟชาร์จในรถจะมีแรงดันสูงในช่วงแรกเพื่อชดเชยประจุจากแบตเตอรี่ช่วงสตาร์ท และจะลดลงไปเรื่อยๆเมื่อประจุในแบตเตอรี่ใกล้จะเต็ม
ผมให้เพื่อนทำ voltage stabilizer มาเพิ่มในวงจรสายดินต้นทุนไม่แพง รู้สึกไฟนิ่งดีขึ้น ใครอยากลองใช้โทร.ไปคุย ตู๋ 0850486223
ส่วนคุณ t4 vr ถ้าอยากได้ที่วัดแรงดันไฟแบบเสียบกับที่จุดบุหรี่ แถวคลองถมหรืออาคารศรีวรจักร-ใกล้ๆโรงพยาบาลกลางมีขายเยอะเลยครับ
23 ก.ค. 2552 , 09:14:03 น
-
ใช้ สาย 1 sq.mm ได้ไหมครับ ต่อตามจุดใช้ประมาณ กี่เมตร ราคาประมาณเท่าไร่
ถ้าใส่ท่อ Flex เพื่อความสวยงามจะมีผลต่อระบบไหมครับ
24 ก.ค. 2552 , 01:54:35 น
-
คุณ t4 vr ผมซื้อจากร้านประดับยนตร์ครับ ราคา 350 บาท จำไม่ได้ว่าร้านไหน คือจำได้ว่ากำลังอยากได้แบบเป็นกล่องมีสายโยงสวยงามเห็นตามnet นี่แหละครับแต่มันแพง 700-800 ครับไปเจอ 350 ก็เอาเลยครับ
30 ก.ค. 2552 , 23:30:43 น
-
ของใช้สาย 10 sq.mm. แต่เห็นคุณหมุกฯใช้ 6 sq.mm. ครับ ผมไม่แน่ใจเรื่องขนาดที่ดีที่สุดเท่าไร แต่ก็คือยิ่งขนาดใหญ่ก็ยิ่งแพง และคิดว่ายิ่งใหญ่การใหลของกระแสก็ยิ่งดีทำให้ไม่เกิดความร้อนขณะกระแสใหลผ่านมากนักครับ (กระแสที่มีหน่วยเป็นแอมแปร์นะครับ ไม่ใช่ความต่างศักดิ์ที่มีหน่วยเป็นโวล์ท) ความเข้าใจของผมนะครับคือสายไฟเปรียบเหมือนท่อน้ำ กระแสไฟฟ้าเหมือนน้ำครับ ความต่างศักดิ์เสมือนแรงดันน้ำ สายไฟขนาดใหญ่เหมือนมีท่อน้ำใหญ่ กระแสไหลสะดวก เวลาเครื่องไฟฟ้าในรถทำงานมันจะกินกระแสครับ หากสายไฟเล็กเกินไปแต่อุปกรณ์ดึงกระแสมากสายไฟมันจะร้อนแล้วก็ละลายติดไฟอะไรทำนองนี้ครับ ผมก็เลยเอาใหญ่เท่าที่กำลังทรัพย์จะอำนวยให้ไว้ก่อนครับ สายที่ผมใช้ขนาด 10 sq.mm. ก็เมตรละ 70 บาท ถ้าไม่ต่อสายไปกล่องเกียร์ กับ กล่องABS ก็ใช้ไม่เกิน 5 เมตรครับ สำหรับกล่องเกียร์ กับ กล่องABS ใช้อีก 3.5 เมตรน่าจะพอครับ
30 ก.ค. 2552 , 23:44:52 น
-
ราคาจานเบรกหลัง passat b4
24 เม.ย. 2553 , 23:25:20 น
-
ราคาจานเบรกหลัง passat b4
24 เม.ย. 2553 , 23:27:08 น
-
Hello! ebffcfd interesting ebffcfd site!
24 ส.ค. 2553 , 01:39:38 น
-
rRWZtSb
9 ก.ย. 2553 , 01:35:57 น
-
MpzUOlvX
2 มี.ค. 2011 , 00:45:16 น
-
bSabTgG
6 ก.ค. 2011 , 23:46:25 น
-
vKlIPFG
10 ส.ค. 2011 , 00:09:56 น
-
cfgsrbhn
4 พ.ย. 2011 , 19:24:00 น
-
yqvcvzq
23 พ.ย. 2011 , 18:45:16 น