VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: น้องใหม่t4 - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
t4 ผมสตาร์ทไม่ติดไม่มีเสียงอะไรเลยเวลาสตาร์ท แบตใหม่เอี่ยมเลยครับ ช่วงแรกสตาร์ทน้ำมันติดแต่ครั้งแรก(ครั้งเดียว)พอดับเครื่องแล้วสตาร์ทอีกครั้งจะสลับเป็นแก๊สก็ไม่ติด กลับไปสตาร์ทน้ำมันอีกครั้งเงียบแล้วครับ(จุดสังเกตุคือ มีการขยับเกียร์หลายครั้งระหว่างการสตาร์ท จะเป็นไปได้ไหมครับว่าเป็นระบบอะไรซักอย่างที่สัมพันธ์กันระหว่างการสตาร์ทกับระบบเกียร์)
ล่าสุดสตาร์ทครั้งแรกน้ำมันก็เงียบ แก๊สก็เงียบ เลยให้ช่างไดร์แถวบ้านมาดูขั้นต้น ปล้ำอยู่พักนึง งงครับ บอกว่าต้องให้ช่างโฟล์คมาดูแล้วหละ ขอคำแนะนำคุณโชติ และพี่ๆสมาชิกช่วยกันวิเคราะห์หน่อยครับ
[ 30 มิ.ย. 2552 , 19:29:47 น
-
เพิ่มเติมหน่อยครับ ตำแหน่งตอนสตาร์ทอยู่ที่ P หรือ N แล้วครับ
30 มิ.ย. 2552 , 19:34:32 น
-
ลองถอดกล่องเกียร์ออกก่อน แล้วเข้าตำแหน่ง P แล้วลองอีกที
ห้ามถามว่าททำไม ลองทำก่อน ถ้ายังไม่ติด ว่ากันอีก step.
30 มิ.ย. 2552 , 19:51:20 น
-
เพิ่มข้อมูลให้ครับ ตอนสตาร์ทมีเสียง แช๊ะ ๆ ไดสตาร์ทหมุนหรือเปล่าครับ หรือว่าบิดกุญแจแล้วเงียบเป็นเป่าสาก ครับ
ถ้าบิดกุญแจแล้วเงียบเป็นไปได้ว่า ถ้าตัวกุญแจหลวมมากคล้ายคลอน ก็อาจเป็นที่สวิทซ์ตูดกุญแจ ที่ทำหน้าที่เป็นสะพานไฟ ถ้าดังแช๊ะ ๆ ๆ คงต้องดูระบบจ่ายน้ำมัน และ/หรือ การจุดระเบิด
30 มิ.ย. 2552 , 20:05:44 น
-
t4เครื่องอะไรครับมีหลายรุ่น เป็นได้หลายอย่าง
1.เช็คที่สวิทซ์กุญแจก่อน หลวมหรือเสีย
2.ของผม2.5เบนซิน จะมีrelay เป็นอิเล็กทรอนิก relay ทนกระแสประมาณ 15A ป้องกัน สวิทซ์กุญแจเสีย
ถ้าสตาร์ทรถโดยไม่ปิดแอร์และเครื่องเสียงที่ต่อPower AMP จะโหลดกระแสมาก ทำบ่อยๆอิเล็กทรอนิก relay และสวิทซ์กุญแจเสียได้ อาการเสียจะไม่มีเสียงเลยตอนสตาร์ทรถ
1 ก.ค. 2552 , 16:38:47 น
-
t4เครื่องอะไรครับมีหลายรุ่น เป็นได้หลายอย่าง
1.เช็คที่สวิทซ์กุญแจก่อน หลวมหรือเสีย
2.ของผม2.5เบนซิน จะมีrelay เป็นอิเล็กทรอนิก relay ทนกระแสประมาณ 15A ป้องกัน สวิทซ์กุญแจเสีย
ถ้าสตาร์ทรถโดยไม่ปิดแอร์และเครื่องเสียงที่ต่อPower AMP จะโหลดกระแสมาก ทำบ่อยๆอิเล็กทรอนิก relay และสวิทซ์กุญแจเสียได้ อาการเสียจะไม่มีเสียงเลยตอนสตาร์ทรถ
1 ก.ค. 2552 , 16:39:01 น
-
สงสัยสวิชท์กุญแจเป็นอับดับแรกครับ ลองจั๊มสายที่ตูดสวิชท์ก็รู้เรื่องครับ
1 ก.ค. 2552 , 19:11:30 น
-
เมื่อวานตอนเช้า ผมบิดกุญแจอยู่ที่ตำแหน่งสตาร์ทค้างไว้ แล้วเลื่อนเกียร์ไปมาระหว่างpถึงd ประมาณ20นาที เครื่องติดครับ แล้วลองดับอีกที สตาร์ทใหม่ไม่ติดแล้ว ทำเหมือนเดิมอีกครั้ง(เวลาเท่าเดิม)ติดครับ ไม่กล้าดับแล้วขับไปหาช่างเลยครับ ไปถึงช่างสตาร์ทกี่ครั้งก็ไม่ดับครับเขาvagให้ ขึ้นว่า gear motoring ช่างฟันธงว่าเกียร์พังเลย ฟังแล้วหนาวครับ ผมเอารถกลับบ้านก่อน ตอนกลับก็ไม่มีอะไรผิดปกติครับ มันมีสาเหตุอะไรได้บ้างถ้าขึ้นแบบนี้ ถ้าเกียร์พังจริงๆคันนี้คงจอดเป็นเดือนแน่ๆครับ รถผมปี 93 2500cc 5สูบ มีก้านวัดน้ำมันเกียร์ พี่หมุกครับกล่องเกียร์ที่อยู่ในตัวรถอยู่กับคันเกียร์ใช่ไหมครับ คุณโชติครับหมายถึงจั้มกับขั้วแบต หรือจั้มกับไดร์สตาร์ทครับตูดกุญแจมันมีหลายเส้นน่ะครับ ใช้เส้นไหนครับ มือใหม่ครับ..แหะๆ
2 ก.ค. 2552 , 10:29:44 น
-
VAG แล้วฟ้อง gear monitoring คือมันมีอะไรบางอย่างผิดปกติในเกียร์ครับ อาจจะเป็นโซลินอยด์บางตัว หรืออาจจะเป็นลูกสูบเกียร์รั่ว ก่อนอื่นต้องเช็คโซลินอยด์ทีละตัว ตรงนี้ยังไม่ต้องยกเกียร์ครับ ถ้าไม่เจอถึงต้องผ่ามาดูข้างใน
แต่ปัญหาสตารท์ไม่ติดเกี่ยวกับคันเกียร์ อาจเป็นเพียงการตั้งสวิทช์คันเกียร์ให้ถูกต้องครับ คือถ้ามันคิดว่าไม่อยู่ที่ N หรือ D มันจะไม่สตาร์ทครับ ดังนั้นดูที่คันเกียร์ก่อนครับ แต่ผมฟังดูแล้ว ช่างรายนี้ด่วนสรุปเกินไปนะครับ หาใหม่ดีกว่า เพื่อความปลอดภัยของกระเป๋าครับ
2 ก.ค. 2552 , 12:33:26 น
-
ให้ช่างโฟล์คอีกรายมาดูแล้วครับ สตาร์ทไม่มีปัญหาแล้วครับ เขาvagดู ที่เกียร์ no fault
แต่มาวัดที่เครื่องยนต์ มันขึ้น fault แต่ไม่ทราบว่ามันขึ้นว่าอะไร ช่างเขาก็ฟันธงว่าเป็นที่ลูกสูบเกียร์กับแผ่นคลัสเกียร์ ไม่มีรายการ fault ของgear motoring ครับ(??) ..การเช็คโซลินอยมีวิธีการเช็คด้วยตนเองหรือเปล่าครับ(ช่างบอกว่าไม่น่าใช่) ตอนนี้งงครับ ช่าง2คน vagออกมาเจอคนละแบบ ช่วยหน่อยครับพี่ๆ
2 ก.ค. 2552 , 14:49:18 น
-
คนพร้อม ช่างพร้อม เงินยังไม่พร้อมครับ เดี๋ยวคนพร้อมแล้วจะมาบอกชื่อช่างครับ เอาไว้เป็น ตัวเลือก ทำดีไม่ดีอย่างไรเดี๋ยวมาบอกครับ
3 ก.ค. 2552 , 21:34:07 น
-
สตาร์ทไม่มีปัญหาแล้วหรือครับ ติดทุกครั้งหรือเปล่า
ที่ว่าเกียร์เสียเวลาเข้าเกียร์กระตุกหรือช้าต้องรอเกียร์หรือเข้าเกียร์ไม่ครบ
(ถ้าวิ่งได้ปกติ)ผมว่าเกียร์ยังใช้ได้ปกติ
แต่ระบบสตาร์ทดีๆเสียๆเพราะคุณสตาร์ทแล้ววิ่งได้ปกติ
7 ก.ค. 2552 , 00:55:28 น
-
สตาร์ทไม่มีปํญหาแล้วครับ จอดไว้5-6วัน ก็ไม่มีปัญหา แต่ตอนเข้าเกียร์ต้องรอแปปนึง ไม่นานนะ ตอนนี้กำลังสั่งสายobd2อยู่ ว่าจะเช็คเอง ..บรรทัดสุดท้ายอ่านแล้วไม่เข้าใจครับ(มาให้ความหวังป่าวเนี่ย คุณtam)
8 ก.ค. 2552 , 13:02:51 น
-
น้ำมันเกียร์ถ่ายครั้งสุดท้ายใช้งานกี่กมแล้วครับ
ถ้า2ปีหรือ3-40000กมแล้วน่าจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ล้างสมองเกียร์และกรองเกียร์
แล้วใช้งานดูก่อนงบประมาณ2-3000บาทน่าจะพอ
ผมใช้น้ำมันCaltex Texamatic 1888 เกรด Dexron III แกลลอน 5 ลิตร5-600บาท
ถ่ายทุก2-30000กม
8 ก.ค. 2552 , 14:36:09 น
-
น้ำมันเกียร์น่าจะวิ่งได้2หมื่นโลแล้วครับ(เจ้าของเก่าบอก ยังได้อีกนิดหน่อย) ตอนนี้กำลังให้ช่างเช็คโซลินอยเพื่อความชัวร์เป็นอันดับสุดท้าย ก่อนจะเสียเงินผ่าครับ
9 ก.ค. 2552 , 14:01:26 น
-
รถออกมาจากอู่แล้วครับ รายการซ่อมเดี๋ยวผมขึ้นกระทู้ใหม่ครับเพื่อเป็นแนวทางสำหรับคนที่มีเกียร์มีปัญหาเช่นผม
10 ก.ค. 2552 , 19:32:11 น
-
ขึ้นกระทู้ใหม่ไม่ได้ ไม่แน่ใจว่าเป็นอะไร ไม่เป็นไรครับ ตอนนี้รถออกจากอู่แล้ว ช่างบอกว่าเป็นที่โซลินอยครับอย่างที่คุณโชติว่าไว้ รายการเปลี่ยนมีดังนี้
1. ประเก็นอ่างเกียร์ 1,050 บาท
2. โซลินอยด์วาล์วบอดี้ น้ำตาล 3ตัว 2700บาท(มือสอง)
3. '' '' ดำ 1ตัว 1000 บาท (มือสอง)
4.โพเทนเชียลมิเตอร์(มือสอง) 2300บาท(มือสอง) ช่างบอกว่าตัวนี้ต้องเปลี่ยนเพราะเกียร์เปลี่ยนตอนรอบสูง
5.น้ำมันเกียร์1ลิตร 250บาท
6.ค่าแรง 1500บาท
รวม9700บาท
ตอนนี้รายการfault หายหมดแล้วครับ ขอบคุณคุณtam คุณโชติ และทุกท่านครับ เวปนี้อบอุ่นมาก
10 ก.ค. 2552 , 20:28:24 น
-
-1'
10 มี.ค. 2012 , 00:27:00 น
-
1
10 มี.ค. 2012 , 00:27:00 น
-
1
10 มี.ค. 2012 , 00:27:00 น
-
1
10 มี.ค. 2012 , 00:27:01 น
-
1
10 มี.ค. 2012 , 00:27:01 น