เริ่มหัวข้อโดย: T3 Scout ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ขับมาสัก 20 กม.พักรถลงไปดูน้ำในหม้อพัก ยังไม่พร่อง.....
ขับมาอีก 30 กม.พักรถลงไปดูน้ำในหม้อพัก ยังไม่พร่อง.....
ขับมาอีก 50 กม.พักรถลงไปดูน้ำในหม้อพัก ยังไม่พร่อง.....
คราวนี้ยิงยาวถึงบ้าน (กว่า 140 กม.) ลงไปดูน้ำในหม้อพัก ยังไม่พร่อง.....
ดับเครื่อง...แล้วไปดู...เห็นน้ำหยดตำแหน่งเดิม หยด หยด หยด ......................................ไม่หยุด
ขอสอบถามเพื่อนๆชาว T3 ว่า อาการนี้ปั้มน้ำมีปัญหาใช้หรือไม่ วานช่วยวิเคราะห์ครับกระผม
ด้วยความขอบคุณล่วงหน้าขอรับ
[ 14 มิ.ย. 2552 , 17:48:04 น
เริ่มหัวข้อโดย: ชัย T3 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
มันน่าแปลก แปลกน่า ก็ตอนวิ่งดูเหมือนไม่รั่ว แต่ตอนจอดน้ำหยดอ่ะ งัยก็ให้มันไม่หยดทั้งตอนวิ่ง ตอนจอดดีกว่าครับ _เสียว.
แถวๆ ปั้มน้ำ มันก็มีข้อต่อสายน้ำอีกหลายจุด แต่ปั้มน้ำมันก็ไม่ได้ซ่อนลึกจนสังเกตุยาก เนอะ.
"รักษา" ซะตอนนี้ อาจแค่ฉีดยา แต่ถ้าน้ำหายไปหมดละก็ อาจถึงผ่าตัดเชียวนะครับ
14 มิ.ย. 2552 , 21:42:10 น
เริ่มหัวข้อโดย: T13 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
อาการนี้ผมเคยเป็น น้ำหยดที่สุพรรณฯ เติมแล้ววิ่งต่อ มาเติมอีกทีที่ตาก น้ำหม้อพักลด
กลับถึงเชียงใหม่โดยสวัสดิภาพ ตืนเช้าสตาร์ทรถไม่เป็นไร ทิ้งไว้สักพัก เริ่มหยดอีก
สรุปว่าเป็นที่ท่อรั่วครับ รั่วตามดซะด้วย เพราะทนแรงดันตอนดับเครื่องใหม่ๆ ไม่ได้ แต่ขับไม่เป็นไรเพราะพัดลมช่วยเป่าให้เย็น... สำหรับเคสนี้ ขอให้เป็นอย่างนั้นนะครับ
15 มิ.ย. 2552 , 13:46:57 น
เริ่มหัวข้อโดย: T3 Scout ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ตกลงปั้มน้ำกลับบ้านเก่าครับ ซีลเสื่อม ลูกปืนเสื่อม เปลี่ยนใหม่เลยครับ ราคาแต่ละร้านที่โทร.ถามต่างกัน 1,500, 1,700, 1,800 และ 2,100 ผมก็เลือกร้านที่ขาย 1,500 ซิ ค่าแรงเปลี่ยน+ถ่ายน้ำหล่อเย็น 300 รวมเบ็ดเสร็จ 1,800 จบครับ สบายใจละ
(http://
)(http://
)(http://
)(http://
)(http://
)เอาภาพมาให้ชมครบ
15 มิ.ย. 2552 , 17:29:41 น
เริ่มหัวข้อโดย: ชัย T3 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
15 มิ.ย. 2552 , 20:28:34 น
เริ่มหัวข้อโดย: T13 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ขอไว้เป็นข้อมูล
16 มิ.ย. 2552 , 10:29:53 น
เริ่มหัวข้อโดย: T3 Scout ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
16 มิ.ย. 2552 , 12:04:23 น