เริ่มหัวข้อโดย: อว้น ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ถึงแม้นว่าปิดสวิทแล้ว แต่ตอนนี้ไม่แล้ว อยากถามว่าเซนเซอร์ที่ตัดต่อการทำงานของพัดลมมีกี่ตัว ตำแหน่ง ด้วยนะครับ ขอบคุณ
[ 3 มิ.ย. 2552 , 10:23:12 น
เริ่มหัวข้อโดย: FKP ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ดูซิว่าพัดลมจะมามั้ยหลังจากดับเครื่องไปแล้ว
3 มิ.ย. 2552 , 10:36:11 น
เริ่มหัวข้อโดย: Passat B4 ลพ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
3 มิ.ย. 2552 , 15:05:47 น
เริ่มหัวข้อโดย: Passat B4 ลพ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
(http://
)3 มิ.ย. 2552 , 15:27:44 น
เริ่มหัวข้อโดย: e_611 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ตามความเข้าใจของผมพัดลมจะทำงานขึ้นกับ pressure switch ที่ท่อน้ำยาแอร์ แล้วก็ thermo switch ที่หม้อน้ำ ไม่ใช่หรือครับ
ขอถามคุณอ้วนเป็นความรู้ต่อหน่อยครับว่าความร้อนขึ้นนี่แก้ไขอะไรไปบ้างครับ
3 มิ.ย. 2552 , 17:58:19 น
เริ่มหัวข้อโดย: เณร ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
3 มิ.ย. 2552 , 23:30:09 น
เริ่มหัวข้อโดย: Passat B4 ลพ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
4 มิ.ย. 2552 , 15:52:32 น
เริ่มหัวข้อโดย: Passat B4 ลพ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
http://vwthai.hypermart.net/Clubhouse/30782.html
เป็นวงจรเมื่อเครื่องยนต์ทำงานอยู่ใช่มั้ยครับ คือถ้าติดเครื่องยนต์อยู่พัดลมจะทำงานตามอุณหภูมิที่ควบคุมโดยเทอร์โมสวิทเป็นstep 1 step 2 แล้วก็จะทำงานตอนเปิดแอร์ แต่กรณีดับเครื่องยนต์แล้วพัดลมยังทำงานตามวงจรนี้อยู่หรือครับ คือไม่ได้เถียงนะครับไม่เข้าใจจริงๆนะครับและก็อยากศึกษาไว้เป็นความรู้ครับ ยังไงช่วยอธิบายเพิ่มให้กระจ่างด้วนนะครับ ขอบคุณครับ
4 มิ.ย. 2552 , 16:20:19 น
เริ่มหัวข้อโดย: e_611 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ติดเครื่องหรือดับเครื่องก็ใช้วงจรเดียวกันครับ โดยดูจากวงจรตัวรีเลย์พัดลม(ในวงสีเขียว)จะดึงไฟจากแบตมาเลยครับ
สรุปง่ายๆก็คือไม่ว่าจะติดหรือดับเครื่อง พัดลมจะทำงานก็เพราะมีสวิตช์ตัวใดตัวหนึ่งสั่งให้มันทำงานครับ
PS. ไปลองดึงสายตัวสีฟ้าออกพัดลมรถผมดับเครื่องก็ยังทำงานอยู่เลยครับ
4 มิ.ย. 2552 , 17:36:53 น
เริ่มหัวข้อโดย: jimmy ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
4 มิ.ย. 2552 , 22:09:00 น
เริ่มหัวข้อโดย: อว้น ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
สำหรับคุณ e_611 ที่ถามว่าแก้ไขอย่างไรบ้าง ขอเรียนว่าท่อสายเล็ก ๆ ทีมาถังเก็บก็เป็นปัญหาครับ ออย์น้ำเครื่อง ออย์เกียร์ หม้อน้ำ ผมอัดด้วยน้ำแรงดันครับ ที่พบอีกตัวคือ วาว์ลน้ำ
ของผมมันเปิดผิดอุณหภูมิครับ ถอดเทียบเอาของโตโยต้า ใส่ ตอนแรกคิดว่าจะพอทีจะเอารถ
ให้ช่างในกรุงเทพฯเขาดูให้ กลับพอใช้ได้ครับอยู่ที่ 91-92 ซีเมื่อก่อน แต่พัดลมยังเพี้ยน ๆ
ขอนำความรู้ที่ได้ไปใช้ก่อนครับแล้วจะแจ้งอีกที
5 มิ.ย. 2552 , 08:49:03 น
เริ่มหัวข้อโดย: ป๊อก ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ต่างคนก็เอาความรู้ ความเข้าใจของตัวเอง มาแบ่งปันกัน คนรู้น้อยอย่างผม ได้ความรู้เพิ่ม
ตลอดเวลาเลย ขอบคุณทุกท่านครับ
และขอแจมด้วยนิดนึงครับ
B4 ของผมก็เคยเป็นแบบเดียวกับของคุณ Passat B4 ลพ ครับ คือ สายไฟตรงที่ว่ามันขาด หลังจากดับเครื่องและสวิทช์กุญแจ OFF พัดลมไม่ทำงาน แต่พอแก้ไขเสร็จพัดลมก็กลับมาทำงานหลังจาก สวิทช์กุญแจ OFF แล้วเหมือนกันครับ
เรื่องวงจรเท่าที่ผมเข้าใจ มันใช้วงจรเดียวกันครับ (ชุดรีเลย์พัดลม) แต่มีตัวสั่งการพัดลมหลายตัวครับ ที่ผมเห็นใน wiring diagrams (แค่เห็นนะครับ แต่อ่านแบบคนมีความรู้ด้านนี้ไม่เป็นครับ กำลังพยายามอ่านให้เป็นอยู่ครับ) ก็มี Coolant Fan Control (FC) Thermal Switch , Pressure Switch และ After-Run Coolant Fan Control (FC) Thermal Switch จากชื่อแล้วผมว่า เจ้าตัวที่สั่งการพัดลมหลังจากดับเครื่องน่าจะเป็นเจ้าตัวสุดท้ายนี่หละครับ
5 มิ.ย. 2552 , 09:25:17 น
เริ่มหัวข้อโดย: Passat B4 ลพ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
แลตามที่คุณเณรว่าsensor ที่ผมต่อสายแล้วพัดลมทำงานคือ IAT ใช้วัดอุณหภูมิท่อไอดีหมายถึงไม่น่าจะเกี่ยวข้องกับการทำงานของระบบพัดลมใช่มั้ยครับ หรือว่าเกี่ยวโดนเอาอุณหภูมิท่อไอดีไปเป็นตัวควบคุมครับ
ตามที่คุณe_611 ทอลองดึงสายออกแล้วพัดลมยังทำงานอยู่ ของผมก็อยากไปลองดึงออกอีกครังละครับแต่พอดีตอนที่มีปัญหามันชอบหลุดป่อยๆ ผมเลยเอาตะกั่วปักกรีเชื่อมเอาไว้เลยดึงออกไม่ได้ แต่ขอยืนยังว่าพัดลมไม่ทำงานเวลาดับเครื่องพอต่อสายอันนี้กลับเท่านั้นไม่ได้ทำอะไรอีกเลย พัดลมกลับมาทำงานตามปกติอีกครับ ยืนยันโดยมีคุณป๊อกเป็นพยายานครับ
ท่านใดมีข้อมูลอธิบายได้ช่วยสร้างความกระจ่างเพื่อเป็นความเข้าใจที่ถูกต้องร่วมกันด้วยครับ ขอบคุณทุกท่านครับ
5 มิ.ย. 2552 , 13:58:10 น
เริ่มหัวข้อโดย: Passat B4 ลพ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ดีใจจังคุณป๊อกเจออาการเดียวกับผมนึกว่าโดนผีหลอกคนเดียว คือผมก็ดูวงจร(wiring diagrams) พอได้ครับแต่เข้าใจได้ไม่มากนัก แต่ตามวงจรแล้วผมว่าท่านที่เป็นผู้รู้น่าจะสามารถแยกวงจรขณะเครื่องยนต์ทำงานกับวงจรขณะดับเครื่องได้นะครับ น่าจะมีสวิทกุญแจเป็นตัวสลับระหว่างสองวงจรนี้ คือผมเคยบิดกุญแจไปที่On ขณะที่พัดลมทำงานอยู่หลังจากจอดรถดับเครื่องแล้ว ปรากฏว่าพัดลมหยุดทำงานทันทีเลย พอบิดไปที่ Off ก็ทำงานต่อ พอสตาร์ทเครื่องก็ยังไม่ทำงานนะครับต้องเปิดแอร์ก่อนพัดลมจึงทำงาน
และตามที่คุณเณรว่าsensor ที่ผมต่อสายแล้วพัดลมทำงานคือ IAT ใช้วัดอุณหภูมิท่อไอดีหมายถึงไม่น่าจะเกี่ยวข้องกับการทำงานของระบบพัดลมใช่มั้ยครับ หรือว่าเกี่ยวโดนเอาอุณหภูมิท่อไอดีไปเป็นตัวควบคุมครับ
ตามที่คุณe_611 ทอลองดึงสายออกแล้วพัดลมยังทำงานอยู่ ของผมก็อยากไปลองดึงออกอีกครังละครับแต่พอดีตอนที่มีปัญหามันชอบหลุดบ่อยๆ ผมเลยเอาตะกั่วปักกรีเชื่อมเอาไว้เลยดึงออกไม่ได้ แต่ขอยืนยันว่าพัดลมไม่ทำงานเวลาดับเครื่องพอต่อสายอันนี้กลับเท่านั้นไม่ได้ทำอะไรอีกเลย พัดลมกลับมาทำงานตามปกติอีกครับ ยืนยันโดยมีคุณป๊อกเป็นพยายานครับ
ท่านใดมีข้อมูลอธิบายได้ช่วยสร้างความกระจ่างเพื่อเป็นความเข้าใจที่ถูกต้องร่วมกันด้วยครับ ขอบคุณทุกท่านครับ
5 มิ.ย. 2552 , 14:03:19 น