VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: Ken Kajittis - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ผมใช้กอล์ฟ3 ขับไปประมาณ 100 โล อยู่ๆรอบเครื่องก็ขึ้นสูงประมาณ 3500
อาการประมาณว่าขับเกียร์ 3 (ไม่แน่ใจเหมือนกัน) แต่เกียร์ยังอยู่ในตำแหน่ง D
ลองเปลี่ยนเกียร์ไป N แล้วกลับมา D ใหม่ ก็เหมือนเดิม
ติดไฟแดงแล้วออกตัวใหม่ รถจะเปลี่ยนเกียร์ที่รอบเครื่องเกือบ 5000 แล้วรู้สึกว่าจะเปลี่ยนแค่ 3 เกียร์
แต่พอจอดถามทางไปอู่แล้วกลับมาขับใหม่ก็กลับมาปกติเหมือนเดิม
ช่วยวิเคราะห์กันหน่อยสิครับว่าเป็นที่อะไร ควรไปแก้ไขอะไรยังไงครับ
รบกวนหน่อยนะครับ
[ 13 พ.ค. 2552 , 13:03:04 น
-
ขออนุญาตถามอีกเรื่องด้วยครับ
เรื่องแอร์ครับ ขับไปนานๆ ลมก็ไม่ออกไปเฉยเลย เลยลองปิดแล้วเปิดใหม่ต้องใช้เวลาซักพักถึงเป็นปกติ
ไม่ทราบเป็นอาการปกติรึป่าวครับ แล้วพอกลับมาถึงมาจอดน้ำแอร์หยดนองพื้นอยู่ประมาณ 2 ชั่วโมง นี่ก็อาการปกติรึป่าว
(เพิ่งใช้ vwGolf และเพิ่งขับระยะไกลครั้งแรกครับ)
ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับทุกความเห็นครับ
13 พ.ค. 2552 , 13:07:58 น
-
เป็นไปได้ว่า น้ำมันเกียร์ร้อนเกินไป ถ้าเป็นออยคูลเลอร์เกียร์(เดิม)เก่ามาก ทางเดินน้ำอาจจะตัน ระบายความร้อนไม่ทัน เพราะน้ำก็ร้อน
ถ้าจะเปลี่ยนออยคูลเลอร์แบบเดิมต้องซื้อของแท้จากศูนย์เท่านั้น ดูเหมือนว่าราคา 6,000 กว่า ไม่ควรอย่างยิ่งที่จะซื้อจากร้านอะไหล่ เพราะของเทียมเฮงซวยน่าจะทั้งนั้น ใช้ได้ไม่ถึงปีแตกกระจายน้ำเข้าเกียร์
เปลี่ยนเป็นออยคูลเลอร์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศไปเลยจะเดีกว่า และถูกกว่า
13 พ.ค. 2552 , 13:12:22 น
-
เอาออยอากาศดีกว่าครับ งบน่าจะประมาณ 1-2 พันครับ ใช้กันยาวๆ และลองล้างกรองเกียร์ และเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วยนะ
13 พ.ค. 2552 , 15:52:24 น
-
อาการ คล้ายกับ Vento ของผมเลยครับ
ตรวจสอบพบว่า Oil cooler ตัน (สังเกตุได้จาก มีสนิมลอยในหม้อพัก)
น้ำมันร้อนมากขึ้นทำให้ coil solenoid gear เปลี่ยนไปเลยไม่เปลี่ยนเกียร์ให้
การเเก้ไข ล้าง oil cooler เเละ เปลี่ยน Solenoid valve body อาการหายเเล้วครับ
เรื่องเเอร์ มี โทรโมสตัด ตัดต่อความเย็นเหมือนเเอร์บ้านหรือเปล่าครับ
ถ้าไม่มี ก้อต้อง Manual ตัดต่อ (ปุ่ม A/C) มันบ้างครับ เพื่อไม่ให้น้ำเเข็งขวางทางลมครับ
13 พ.ค. 2552 , 16:33:39 น
-
อาการเหมือนตอนเราออกต่างจังหวัดครั้งแรก ทั้งเรื่องเกียร์เรื่องแอร์ ตอนนี้ที่แก้ไขไปคือเปลี่ยนเป็นออยล์อากาศ ส่วนแอร์ลองถามพี่ช่าง แกบอกว่าอาจจะเป็นเพราะ ตู้แอร์เป็นน้ำเย็น เนื่องจากระบบแอร์ที่ใช้อยู่ ได้ตัวระบบ heater ที่มาช่วยปรับอุณหภูมิออกไปแล้ว เพราะฉะนั้น แอร์มันจะเย็นมาก ๆ ๆ และปรับอุณหภูมิไม่ได้ วิธีแก้ติด thermostat หรือไม่ก็ขับไป ถ้ารู้สึกเย็นมาก ก็กด A/C ตัดแอร์ พอร้อนก็ค่อยกดใหม่
13 พ.ค. 2552 , 18:58:39 น
-
ทำที่ไหนดีครับ รบกวนต่ออีกนิด
13 พ.ค. 2552 , 20:03:17 น
-
แนะนำอู่พี่ vit134 อยู่ตรงไฟฟ้าบางใหญ่ 0813022826
13 พ.ค. 2552 , 21:08:15 น
-
เราไปทำมาที่อู่พระราม 3 แต่ทำเฉพาะ ออยล์อากาศ น่ะ ส่วนแอร์ก็ไว้ก่อน
14 พ.ค. 2552 , 08:33:47 น
-
ตกลงเรื่องรอบเครื่องมีใครสามารถตอบได้บ้างครับ
20 พ.ค. 2552 , 14:26:43 น
-
อาการประมาณว่าขับเกียร์ 3 (ไม่แน่ใจเหมือนกัน) แต่เกียร์ยังอยู่ในตำแหน่ง D
ลองเปลี่ยนเกียร์ไป N แล้วกลับมา D ใหม่ ก็เหมือนเดิม
ติดไฟแดงแล้วออกตัวใหม่ รถจะเปลี่ยนเกียร์ที่รอบเครื่องเกือบ 5000 แล้วรู้สึกว่าจะเปลี่ยนแค่ 3 เกียร์
แต่พอจอดถามทางไปอู่แล้วกลับมาขับใหม่ก็กลับมาปกติเหมือนเดิม
ช่วยวิเคราะห์กันหน่อยสิครับว่าเป็นที่อะไร ควรไปแก้ไขอะไรยังไงครับ
----- อาการที่ว่านี้ เกิดจากการป้องกันในระบบเกียร์ของโฟล์คเรานี่แหละครับ(เรียกว่าเซฟโหมด)
อาการของมันก็คือล็อคที่เกียร์3 ครับ วิธีแก้ไขก็ลองรีเซ็ตเกียร์ครับ (เปิดสวิทซ์กุญแจ ปิด/เปิด 3 ครัง พอครั้งที่ 3 เหยียบคันเร่งให้สุดค้างไว้ประมาณ 5 วิ แล้วก็สตาร์ทครับ) น่าจะช่วยได้นะครับ
** ทั้งนี้ อาการที่ว่าดังกล่าว น่าจะเกิดจากการอุดตันในระบบระบายความร้อนของออยเกียร์ครับ ลองล้างออยเกียร์ดูก่อนครับ ว่ามีสิ่งสกปรกอยู่ในระบบหรือไม่ / เว้นแต่ออย์เกียร์ตันจนเกินแกง ก็คงต้องเปลี่ยนครับ อาการที่ว่าก็น่าจะหายเป็นปรกตินะครับ ** ขอให้โชคดีครับผม**
22 พ.ค. 2552 , 00:43:08 น