VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: วัชร ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ตัวคุมรอบเดินเบาของT4 มีสายไฟฟ้าเพียง2เส้น ต่อไว้ มีข้อสงสัยว่า ตัวมันเองเป็นมอเตอร์สเตปปิ้ง หรือเป็นโซลินอยด์ครับ มันทำงานอย่างไร และเมื่อเทียบกับของเครื่องรุ่นอื่นๆ (พาสสาท หรือเวนโต) เป็นแบบเดียวกันหรือไม่ครับ และสามารถถอดเทียบเพื่อใช้งานได้ไหมครับ ขอบคุณครับ
[ 17 พ.ย. 2551 , 18:37:17 น
-
เรียกว่ามันเป็นโซลินอยด์แบบหนึ่งก็น่าจะได้ครับ แต่ทำงานแบบ proportional คือรับการป้อนกระแสมาก-น้อย เพื่อปรับระดับการทำงาน เพื่อเปิดมาก หรือน้อย
มันเป็นการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้าต้านกับสปริงหนึ่งตัว ป้อนกระแสมากก็เปิดวาวล์ได้มาก
ถ้าถอดปลั๊กออก ค่าความต้านทานที่วัดได้ที่ขั้วคือ 2-10 โอห์ม
กระแสที่ใช้ในขณะรอบเดินเบาคือ 500-600 mA
ส่วนจะเทียบกับรุ่นอื่นได้หรือไม่ ไม่เคยลองครับ แต่หลักการน่าจะเหมือนกัน
17 พ.ย. 2551 , 19:35:33 น
-
ขอบคุณครับคุณโชติ ที่กรุณาด้านข้อมูลต่างๆมาตลอด ไม่ทราบว่าคุณโชติหาข้อมูลเหล่านี้มาจากที่ใดบ้างครับ ผมจะได้ไปค้นคว้าเพิ่มเติมครับ (ตอนนี้ผมเพิ่งได้T4มาเป็นคู่ชีวิตครับ)
18 พ.ย. 2551 , 01:58:27 น
-
ผมได้รับความอนุเคราะห์จากพี่นินนาทฯ เอาคู่มือซ่อมมาฝากไว้ให้ดูแลครับ
18 พ.ย. 2551 , 16:59:58 น