VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: P51D ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
เนื่องจากช่วงนี้มีฝนตกบ่อยมาก และผมก็เพิ่งได้รถมาไว้ในครอบครอง เมื่อวาน (17 สค. 51 )ฝนตกตอนประมาณ 18.00 แถวลำลูกกา ผมขับรถออกจาก Big C ลำลูกกา ก็ขับรถวนอ้อมด้านหลังเพราะเป็น ONE WAY พอพ้นป้อมยามมาจะเลี้ยวออกจากห้างก็ต้องออกกำลัง เร่งเครื่องเบียดเข้าเลนส์กลางกันหน่อยเพราะมีรถจอดอยู่ทางเลนส์ซ้าย " โดนด่าแน่รถช้า เร่งไม่ค่อยขึ้น " เอาวะ " บรืนนนนนนนนนนนน....ความเร็วใหลขึ้นมาติดเท้า ควานหาเกียร์ 2 แทบไม่ทันหันมามองมาตรวัดต่าง ๆ เอ...รู้สึกว่าเข็มความร้อนมันจะอยู่ตรงกลางไฟแดงครับ แล้วรู้สึกได้เลยว่าอัตราเร่งดีขึ้นมาก แสดงว่าถ้าความร้อนลดลงมากกว่านี้จะทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์มากขึ้นหรือเปล่าครับ เพราะเท่าที่ถามไปเข็มความร้อนปกติอยู่ใต้หลอดไฟ แต่ของผมอยู่เกือบพ้นขอบบนของ LED ถามช่าง ๆบอกสงสัย เกย์เสียมั้งก็เลยไม่ได้ตามต่อ มีวิธีเช็คอย่างไรบ้างครับว่าเกย์เสียรึเปล่า เพราะพัดลมจังหวะแรกก็จะทำงานเมื่อเข็มความร้อนมาถึงจุดนี้ครับ
[ 19 ส.ค. 2551 , 06:48:30 น
-
ของผมพอเข็มใกล้จะพ้น LED พัดลมจังหวะสองจะทำงานครับ
ปกติรถติดจะอยู่ประมาณขอบบน LED ถ้าวิ่งยาวๆ ก็ลงมากึ่งกลางครับ
19 ส.ค. 2551 , 13:31:14 น
-
เช็คว่าเกจ์เพี๊ยนหรือเปล่า ถอดเซนเซอร์ออกมาต้มดูครับ น่าจะอยู่แถวๆวาล์วน้ำ ถอดออกมาจากเป้าแล้วก็หาทางต้มมันตรงนั้น(เพราะต้องต่อสายดูเกจ์ที่หน้าปัทม์) เอาเทอร์โมมิเตอร์ต้มร่วมกันเพื่อเช็คอุณหภูมิเทียบกับเข็มชี้ที่เกจ์ แถวไฟ LED น่าจะราวๆ 90 C ครับ
20 ส.ค. 2551 , 09:29:33 น
-
แล้วระหว่างเจ้าตัวเซ็นเซอร์ความร้อนกับพัดลมไฟฟ้ามันทำงานร่วมกันหรือเปล่าครับ
21 ส.ค. 2551 , 05:48:42 น
-
เซ็นเซอร์เกจ์หน้าปัมท์ อยู่ที่เครื่อง
สวิทช์อุณหภูมิพัดลมไฟฟ้า อยู่ที่หม้อน้ำ
คนละตัว แยกกันทำงานครับ
21 ส.ค. 2551 , 09:51:10 น