VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: babe-vento - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ใช้เวนโต้ปี 97 คะ ติดแก็สแบบ Mixer ได้ปีกว่าแล้ว ตอนนี้มีปัญหาสองอย่างคะ
1.ตอนใช้แก๊ส เครื่องจะกระตุก รอบจะตก เหยีบคันเร่งไม่ขึ้น และเครื่องจะดับแบบวูบไป เป็นตอนที่กำลังลดความเร็วลงแล้วจะเหยียบคันเร่งอีกครั้ง พอเหยียบแล้วอาการวูบๆ เร่งไม่ได้ แล้วเครื่องจะดับ แต่หากสวิตมาเป็นน้ำมันแล้ว เหยียบคันเร่งขึ้นได้ปกติ และ 2. หลังจากขับมาหลายกิโล ขณะจอดติดไฟแดงอยู่เครื่องสั่นแล้วจะดับไปเลยก็หลายครั้ง โดยที่ไม่ทันตั้งตัวเลยก็มี
รบกวนหน่อยคะ เพราะช่างยังแก้ไม่หายเลย จูนแก๊สใหม่ก็หลายรอบแล้วยังเป็นอยู่เลย
[ 11 ส.ค. 2551 , 14:26:20 น
-
ตรวจเช็ค เป่า หรือ เปลี่ยน กรองอากาศ กับกรองแก๊สบ้างหรือปล่าวครับ........
11 ส.ค. 2551 , 15:30:27 น
-
ใช้งานมาปีกว่า อุปกรณ์ที่ติดตั้งมาคงจะใกล้กลับบ้านเก่าแล้วมั้งครับ
อุปกรณ์ที่ผมว่า เป็น Accessories ที่เกี่ยวกับทางเดินไฟฟ้า เช่น Relay เป็นต้น
อย่างที่รู้กัน Relay ใช้ตัดต่อ circuit between แก๊ส-น้ำมัน ตัวหนึ่งตัวใดอาจเสื่อมสภาพครับ
ทำไมถึงมองไปที่อุปกรณ์ไฟฟ้า เพราะว่า ผมไม่เชื่อว่าเป็นที่ระบบการส่งจ่ายแก๊ส และก็ให้ช่างจูนหลายครั้งแล้ว แต่ไม่หาย ผมไม่เชื่อว่าช่างจะจูนไม่ดีครับ อีกอย่างถ้าเป็นที่แก๊ส จะมีอาการ Back Fire อืดเร่งไม่ขึ้น จะไม่วูบ เป็นต้น จริงๆผมจะบอกว่าถ้าอยู่ กทม ยินดีดูให้ฟรีครับ เพราะสิ่งเหล่านี้ไม่มีสอนในห้องเรียน และเพื่อเป็นแนวทางในการเรียนรู้ และแก้ใขในครั้งต่อไป หรือรอท่านอื่นครับ
11 ส.ค. 2551 , 17:17:38 น
-
ใช้เวนโต้ปี 97 คะ ติดแก็สแบบ Mixer ได้ปีกว่าแล้ว ตอนนี้มีปัญหาสองอย่างคะ
>> ครับ ครับ
1.ตอนใช้แก๊ส เครื่องจะกระตุก รอบจะตก เหยีบคันเร่งไม่ขึ้น และเครื่องจะดับแบบวูบไป เป็นตอนที่กำลังลดความเร็วลงแล้วจะเหยียบคันเร่งอีกครั้ง พอเหยียบแล้วอาการวูบๆ เร่งไม่ได้ แล้วเครื่องจะดับ แต่หากสวิตมาเป็นน้ำมันแล้ว เหยียบคันเร่งขึ้นได้ปกติ
>> ฟังอาการแล้ว เป็นได้ทั้งแกสท่วม (แกสเข้ามากเกินไป) และแกสบาง (เข้าน้อยเกินไป) นะครับ แต่ว่าถ้าแกสบาง ตอนเครื่องจะดับ น่าจะสามารถเหยียบคันแรงให้รอบขึ้นได้บ้าง (ถ้าไม่บางมากจนแบ็คซะก่อน) ตรงนี้ถ้าลองดมกลิ่นท่อไอเสีย(ขณะที่เครื่องยังเดินเรียบอยู่) ถ้าพบว่ากลิ่นแกสแรงมากแสดงว่า็แกสหนาเกินครับ (แกสท่วม) ถ้าไม่มีก็บางไปครับ
และ 2. หลังจากขับมาหลายกิโล ขณะจอดติดไฟแดงอยู่เครื่องสั่นแล้วจะดับไปเลยก็หลายครั้ง โดยที่ไม่ทันตั้งตัวเลยก็มี
>> เหมือน ข้อ 1. ครับ อาการสอดคล้องกัน
รบกวนหน่อยคะ เพราะช่างยังแก้ไม่หายเลย จูนแก๊สใหม่ก็หลายรอบแล้วยังเป็นอยู่เลย
>> เห็นด้วยกับท่าน pb4 ครับ ตรงที่ว่าเปลี่ยนกรองอากาศบ้างหรือยังครับ ผู้ใช้ แกส แบบ Fixed Mixer ทั่วไปมักจะไม่ทราบในจุดนี้ ช่างติดตั้งควรบอกด้วย ว่า ระบบนี้มันไวต่อการตันของไส้กรองอากาศเป็นยิ่งนัก ร้่านติดตั้งส่วนใหญ่แนะนำ(อย่างไม่รับผิดชอบ)ให้แก้ปัญหาโดยเปลี่ยนไปใช้กรองอากาศที่โล่งและตันยาก (แต่กรองได้เแค่ทรายกับกรวด กรองฝุ่นไม่ได้ เข้าเครื่องหมด) จะได้ไม่มีปัญหานี้ง่ายๆ เช่นกรองเปลือยที่เป็นตะแกรงลวด แต่มันเป็นการเพิ่มปัญหาเรื่อง เครื่องหลวมเร็ว ,ลิ้นปีกผีเสื้อหลวม/สกปรก/ปิดไม่สนิท, Air Temp Sensor ทำงานไม่สะดวก ฯลฯ ใช้ไส้กรองสแตนดาร์ดเดิมๆติดรถมาดีอยู่แล้วครับ กรองอากาศตันนั้น จูนกี่ครั้ง จูนอย่างไร ก็ไม่ดีครับ มันเป็นเรื่องที่ระบบนี้ต้องเกิดครับ
>> ที่ว่ามาข้างต้นทั้งหมด ผมทึกทักเอาเองนะครับว่า ใช้ไส้กรองสแตนดาร์ดติดรถ และเวลาขับตามปกติ หรือรอบสูงกว่าเดินเบา ไม่มีอาการนะครับ ถ้าใช่ ก็อยากจะแนะนำว่า ให้เปลี่ยนไส้กรองอากาศใหม่ก่อน แล้วจึงให้ช่างจูนให้ พอจูนเข้าที่ดีแล้ว ควรเป่ากรองเมื่อมีอาการตื้อ หรือ เริ่มมีอัตราสิ้นเปลืองสูงขึ้น อย่าไปจูน และเป่าได้แค่ครั้งแรกเท่านั้น (ก็มันตันแล้วนี่ครับ) ครั้งต่อไปต้องเปลี่ยนไส้กรองครับ แต่ถ้าไม่ใช่ ก็คงต้องแจ้งอาการเพิ่มเติมแล้วหล่ะครับ
11 ส.ค. 2551 , 17:43:18 น
-
เชื่อผมนะครับ มันเป็นที่solinoi ที่หม้อต้มครับมันเสื่อมเพราะมันร้อน ต้องถอดออก ติดแยกพร้อมกรองเลยครับ สลักข้างในไม่ดึง ผมมีปัญหาแบบนี้ทุกๆคันกับรถที่ผมมีเพราะพวกผมเป็นเซลใช้รถแยะมากๆ เพิ่มเติมอีกนิดครับเฉพาะแก๊สนะครับ มันชอบร้อนแล้วรวนเย็นแล้วปรกติ ค่าแรงแก้ไข เคยทำที่เบียร์ 3 กระป๋อง
11 ส.ค. 2551 , 20:11:44 น
-
ขอบคุณทุกคำแนะนำนะคะ ตอนนี้เอารถไปทิ้งไว้ให้ช่างแก้ไขอยู่ และก็ให้ช่างดูตามที่ได้รับคำแนะนำมาเผื่อจะดูตรงจุดบ้าง เอาไว้คืบหน้ายังงัยจะมาให้คำตอบไว้เป็นวิทยาทานสำหรับท่านอื่นๆ ที่มีปัญหาคล้ายกันอีกทีนะคะ
13 ส.ค. 2551 , 09:33:00 น
-
K...ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
เจอปัญหาแบบนี้เหมือนกันเลย แล้วร้านพี่อยู่ที่ไหนคะ
อยากให้ลองตรวจเช็คให้มั่งได้ป่าว
1 ก.ย. 2552 , 21:41:17 น