VW-Thai Club House

General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: สมชาย - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

หัวข้อ: t4 vr6 เครื่องสั่น
เริ่มหัวข้อโดย: สมชาย - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
t4 vr6 เครื่องสั่น เวลาวิ่งถ้ารอบเครื่องอยู่ระหว่าง2300 ถึง 3100จะสั่นมาก แต่ถ้ารอบเครื่องเลย3100ไปแล้วจะไม่ค่อยสั่นแล้ว และกำลังเครื่องก็ตกลงด้วยเพราะเวลาเร่งแซงจะไม่ได้ทันใจเหมือนก่อน รบกวนพี่ๆ ทั่งหลายด้วยครับ
[ 21 ก.ค. 2551 , 09:13:24 น
หัวข้อ: RE: t4 vr6 เครื่องสั่น
เริ่มหัวข้อโดย: คนรักรถ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ขอถามเพิ่มเติมนะครับ
1. เดินเบาสั่นไหมครับ (เปิดแอร์/ปิดแอร์/เกียร์N/เกียร์D/R)
2. จากเดินเบาถึง 2300 สั่นไหมครับ
3. ไม่มีแรงตลอดช่วงไหมครับ (หรือ รอบต่ำแรงดี รอบสูงไม่มีแรง ฯลฯ)
ถามแค่นี้ก่อนครับ

ปล. ถ้ามีโอกาส ลองเสียบ VAG ดู ก่อนนะครับ ถ้ามีข้อขัดข้องจะได้เริ่มแก้ไขได้ถูกจุด ไม่ต้องลองผิดลองถูก

21 ก.ค. 2551 , 10:44:41 น
หัวข้อ: RE: t4 vr6 เครื่องสั่น
เริ่มหัวข้อโดย: โชติ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
เข้า N หรือ D แล้วเร่งอยู่กับที่ 2300-3100 สั่นไหมครับ
21 ก.ค. 2551 , 10:58:05 น
หัวข้อ: RE: t4 vr6 เครื่องสั่น
เริ่มหัวข้อโดย: โชติ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
แก๊ส/น้ำมัน สั่นเหมือนกันไหมครับ
21 ก.ค. 2551 , 10:59:28 น
หัวข้อ: RE: t4 vr6 เครื่องสั่น
เริ่มหัวข้อโดย: สมชาย ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ตอนเดินเบาก็สั่นครับแต่ไม่มาก แต่เวลาขับถ้าไม่ลากรอบเวลาเปลี่ยนเกียร์จะสั่นมาก ถ้าเปลี่ยนเกียร์ตอนรอบพันกว่าถึงสองพันกว่าจะสั่น แต่ถ้าลากรอบมาถึง 3000 จะไม่สั่น ใช้แก็สกับน้ำมันก็สั่นเหมือนกัน รอบสูงครับไม่มีแรงเพราะเวลาคิกดาวแล้วมันไม่พุ่งเหมือนแต่ก่อนช่วงความเร็วประมาณ 100 ครับ  ลืมบอกไปครับเพิ่งไปเปลี่ยนหัวเทียนมาวิ่งมาได้ไม่ถึง 1000 ก็มีอาการที่บอก  ช่างใส่หัวเทียนของบอสแบบเคี่ยวช่างบอกเป็นรุ่นที่ใส่กับเครี่องใช้แก็สครับ แต่ของเดิมใช้มาสองเคี่ยววิ่งมา 40000กว่าโลไม่มีปัญหา เลยไม่ไม่รู้เป็นีที่หัวเทียนหรือเปล่าครับ  เข้า n กับ d ก็สั่นครับแต่ไม่มากเหมือนตอนวิ่งครับ
22 ก.ค. 2551 , 09:22:55 น
หัวข้อ: RE: t4 vr6 เครื่องสั่น
เริ่มหัวข้อโดย: 8888 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ช.สายหัวเทียน
ช.คอยจุดระเบิด

22 ก.ค. 2551 , 11:32:26 น
หัวข้อ: RE: t4 vr6 เครื่องสั่น
เริ่มหัวข้อโดย: โชติ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ฟังดูเหมือนจุดระเบิดไม่ค่อยครบสูบ น่าจะเกี่ยวกับ หัวเทียน สายหัวเทียน พวกนั้นแหละครับ ช่างถอดสายหัวเทียนวิธีไหนครับ กลัวดึงสายขาดในนะครับ

หัวเทียนใช้เบอร์เดิมได้ ไม่ต้องเปลี่ยนเป็นชนิดกินแก๊สหรอกครับ

22 ก.ค. 2551 , 14:41:31 น
หัวข้อ: RE: t4 vr6 เครื่องสั่น
เริ่มหัวข้อโดย: คนรักรถ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ขอฟันธงลงตรงสายหัวเทียนครับ สายหัวเทียนของเครื่อง VR6 นี่ถ้าเป็นสายติดรถ แล้วไม่ใช้คีมถอดสายหัวเทียน มีหวังขาดในเอาง่ายๆครับ เพราะคนถอดต้องดึงที่สายแน่ๆ เพราะจุดที่ควรจับเพื่อถอดมันอยู่ลึกมากครับ

ส่วนหัวเทียน ก็ความเห็นเดียวกันกับท่านโชติครับ และต้องปรับระยะเขี้ยวให้เท่ากันและถูกต้องด้วยนะครับ

22 ก.ค. 2551 , 23:27:39 น
หัวข้อ: RE: t4 vr6 เครื่องสั่น
เริ่มหัวข้อโดย: สมชาย ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ขอบคุณคุณโชติ  คนรักรถและ 8888 ที่ช่วยกันพิจารณาให้ครับแล้วผมจะลองไปให้ช่างเช็คตรงที่แนะนำมาครับ ได้ผลยังไงจะมาแจ้งให้ทราบครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ
23 ก.ค. 2551 , 00:01:54 น
หัวข้อ: RE: t4 vr6 เครื่องสั่น
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
อาการนี้เป็นที่หัวฉีดน้ำมันครับ ผมพึ่งเปลี่ยนมาครับ อาการเหมือนกันทุกอย่างเลยครับ
หัวฉีดราคาประมาณ 5600-5800 บาท

11 พ.ค. 2011 , 22:45:32 น