VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: สิง(ห์)เลนซ้าย ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ถามที่อู่ติดตั้ง6-7แห่งแล้ว เค้าแนะนำแต่หัวฉีดปฏิเสธแบบmix ด้วยเหตุผลว่า"ไม่จบ"บางที่บอกว่า T4 ติดแล้วจะเกิด Backfire มันยังไงกันละครับเนี่ย (2.5 '94)
[ 14 มิ.ย. 2551 , 11:21:00 น
-
ตามหลักการตลาดครับ
หัวฉีดกำไรดีกว่า ฟิกซ์มิกเซอร์ครับ
ส่วนที่ผม"อ้าง"ว่า "กำไร" นั้น ได้จากส่วนไหน เดี๋ยวจะมาแถลงครับ
14 มิ.ย. 2551 , 12:59:50 น
-
มาปูเสื่อนอนรอฟังแล้วครับ
14 มิ.ย. 2551 , 13:14:20 น
-
ว่าเรื่องการติดตั้งระบบ LPG เป็นพื้นฐานนิดนึง (แต่ไม่พูดถึงในแง่พรบ./กฎหมายนะครับ เพราะต้องให้ถูกต้องแน่ๆอยู่แล้ว)
1. ติดตั้งถัง+ท่อเติม
2. เดินท่อจ่าย
3. ติดตั้งหม้อต้มหรือตัวอุ่นหรือเพรสเชอร์เรกูเลเตอร์หรืออุปกรณ์ใดก็ได้ที่ทำหน้าที่เปลี่ยนสถานะของ LPG จากของเหลวให้เป็นไอ
4. ติดตั้งหัวจ่ายไอ LPG เข้าเครื่องยนต์
5. ติดตั้งตัวตัดระบบการทำงานของน้ำมันขณะใช้ LPG
6. ตรวจเช็ค/ปรับจูน
14 มิ.ย. 2551 , 13:50:12 น
-
ถ้าผมหากินเป็นช่างก็อาจใช้กลยุทธ์คล้ายๆกันครับ
รถยุโรป จับมันติดหัวฉีดให้หมด เพราะมันง่ายกว่า Mixer ครับ "เฮียจะเล่นรถยุโรป ใจถึงเงินถึงหน่อยสิครับ"
ความจริงจะใช้ระบบไหน ก็อยู่ที่ฝีมือครับ แต่ช่างระบบ Fix ที่ชำนาญ มันหายากกว่าครับ แถมได้ตังค์น้อยกว่า อีกหน่อยก็คงสูญพันธ์ไปแหละครับ
ผมคงไม่บังคับช่างหรอกครับ ถ้าเค้าบอกอยากติดหัวฉีด ไปบังคับให้ติดมิกเซอร์ไม่ได้หรอก พังแน่
ถ้าหากอยากทำอย่างอื่น ก็ต้องหาช่างอื่นครับ
"เลือกช่าง" สำคัญมากกว่า "เลือกระบบ" ครับ
14 มิ.ย. 2551 , 13:51:40 น
-
1. ติดตั้งถัง+ท่อเติม
อันนี้ไม่ว่าจะเป็นแบบหัวฉีดหรือฟิกซ์มิกซ์ก็เหมือนกัน จะเป็นถังมีโซลินอยด์ หรือไม่มีก็ไม่แตกต่าง
2. เดินท่อจ่าย
ไม่ต่างกันเช่นกัน
3. ติดตั้งหม้อต้มหรือตัวอุ่นหรือเพรสเชอร์เรกูเลเตอร์หรืออุปกรณ์ใดก็ได้ที่ทำหน้าที่เปลี่ยนสถานะของ LPG จากของเหลวให้เป็นไอ
อันนี้เริ่มต่างกันหน่อยๆ แต่ต่างกันเฉพาะบางยี่ห้อที่ไม่มีหม้อต้มให้เห็นชัดเจน ถ้ามีหม้อก็เหมือนๆกัน ถือว่าไม่ต่างกัน
14 มิ.ย. 2551 , 13:53:37 น
-
ขอบคุณคับน้าโชติและพี่คนรักรถ ความคิดแวบแรกผมคงต้องไปหาช่างติดแก๊สรุ่นเก่าๆมือระดับโปรฯ Taxi ท่าจะดี อย่างน้อยคงไม่โดนเหน็บสีข้างเรื่องใช้รถยุโรป(บังเอิญผมเข้าข่ายหน้าไม่ให้แต่ใจมันรักอ่ะ)
ความตั้งใจของผมอยากติดแบบ Fix Mix.นี่แหละคับเพราะเห็นว่ามีระบบไฟฟ้าเข้ามาเกี่ยวข้องน้อยกว่า น่าจะดูแลได้ง่ายกว่า การเจาะ แคะ แกะ แยง ตอนติดตั้งน้อยกว่า ในราคาน่าฟัง แต่เพิ่งคบกันได้ไม่ถึงเดือนก็เลยยังไม่รู้ใจนังอ้วน สภาพเธอก็เดิมสวยบาดใจเลยไม่อยากให้ชอกช้ำมากน่ะคับ
อ้อ..ช่วงนี้ทุกที่ที่ไปถามบอกว่ามีแต่ถัง 58 L. คับ มันน้อยเกินปายยย ย
14 มิ.ย. 2551 , 14:28:52 น
-
ตามที่คุณโชติว่าเลยครับ เลือกที่ช่างครับ ไม่ว่าจะระบบใด ช่างสำคัญที่สุดครับ
ต่อครับ
4. ติดตั้งตัวจ่ายไอ LPG เข้าเครื่องยนต์
ตรงนี้มิกซ์ชนะขาดตรงความง่ายในการติดตั้ง แต่หัวฉีดได้เปรียบตรงตำแหน่งติดตั้งแน่นอนกว่า(หาตำแหน่งที่เหมาะสมได้ง่ายกว่า ก็ก็อปตำแหน่งหัวฉีดน้ำมันมาประยุกต์ใช้ได้เลยไงครับ) ส่วนขนาดนั้น แม้แต่หัวฉีดยี่ห้อยอดฮืตติดชาร์ต ก็ยังเถียงกันไม่เลิกว่าเบอร์ใดถึงจะเหมาะกับรถยี่ห้อนั้นยี่ห้อนี้
5. ติดตั้งตัวตัดระบบการทำงานของน้ำมันขณะใช้ LPG
ข้อนี้แหละครับ เส้นผมบังภูเขา การเดินสายไฟของระบบมิกซ์นั้น ยากมากๆในการหาสายไฟเส้นที่จะใช้งานได้ถูกต้อง เพื่อไม่ให่เป็นปัญหาให้ต้องตามแก้กันในภายหลัง ก็มี
1. ปั๊มติ๊ก (ส่วนเรื่องตัดไม่ตัดต้องโน่นครับ Gasthai.com เลย) หัวฉีดดูเหมือนจะชนะเลิศครับ เพราะผู้ผลิตระบบหัวฉีด LPG เค้าไม่แนะนำให้แตะ นัยว่าเพื่อความเนียนในการเปลี่ยนระบบไปมา แต่อาจเป็นเพราะช่างเมืองนอกมันขี้เกียจรื้อหาสาบปั๊มก็ได้ครับ ส่วนช่างไทยนั้น ยาวตัดสั้นต่อ ไม่พอซื้อใหม่ อยู่แล้ว ทำได้ทุกอย่าง ส่วนมิกซ์นั้น ถ้าเจ้าของรถจะไม่ตัดก็ไม่มีใครว่าอะไร ถือว่าเสมอกัน
2. ไฟเลี้ยงระบบ LPG (ที่ต้องใช้ 12V.ขณะ On & Start) อันนี้ก็เสมอกัน ยังไม่เคยเห็นว่ายี่ห้อไหนทำแบบ ถอดแจ๊คเดิมเสียบแจ็คใหม่ใช้ได้เลยซักราย
3. ตัดการทำงานหัวฉีดและ/หรือหลอกกล่อง ECU ว่ายังมีหัวฉีดทำงานอยู่ อันนี้หัวฉีดชนะฉิวเฉียด เพราะบังคับตัดตามการติดตั้งอยู่แล้ว มีแผนผังให้ดู ไม่ต้องคลำ สายก็แยกมาให้ มี4ตัด4 มี5ตัด5 มี6ตัด6 ที่สุดยอดคือ เป็นแจ็คหัวฉีดมาเลย ถอดเสีบบ ถอดเสียบจบ ส่วนฟิกซ์จะตัด 6 5 4 3 2 หรือ 1 ขึ้นอยู่กับความชำนาญของช่าง และ รถคันนั้น
4. ตัดการทำงาน O2 เซนเซอร์และ/หรือหลอกกล่อง ECU ว่ายังมีเซ็นเซอร์ทำงานอยู่ หัวฉีดชนะใส เพราะไม่ต้องแตะใช้ของเดิมๆเลย ในขณะที่ชาวฟิกซ์ปวดหัวมากกับเรื่องนี้
5. สวิทช์เปลี่ยนระบบ ชาวฉีดไม่ค่อยปวดหัว ส่วนใหญ่เป็นออโตแน่นอนอยู่แล้ว เพราะเป็นไฟต์บังคับไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้และไม่ต้องเดินสายเพิ่มแถมเป็นเกจ์ในตัว ความซวยจึงเกิดแก่ชาวฟิกซ์เพราะมีให้เลือกเยอะมา เป็นภาระของช่างอีกเช่นกัน ที่ต้องต่อสายไฟอีกกระจุกหนึ่งเข้ากับรถ แบบแมนวลก็สบายหน่อย แบบออโตก็ยากง่ายตามตัวสวิทช์ ในกรณีที่เป็นหัวฉีดที่ไม่มีสวิทช์มาในตัว ชาวฉีดก็ปวดหัวเท่ากันกับชาวมิกซ์แหละครับ
14 มิ.ย. 2551 , 14:29:10 น
-
6. การตรวจเช็ค/ปรับจูน
การตรวจเช็คนั้นว่ากันทั้งเช็ครั่ว ซึ่งเสมอกันและวงจรสายไฟ ที่หัวฉีดมีภาษีดีกว่าด้วยความง่ายในการเดินสายไฟที่มีมาให้เป็นชุด (หลังจากหาจุดติดตั้งกล่อง ECU LPG ได้แล้ว) ส่วนฟิกซ์นั้น หากช่างไฟลาออกกลางคันก๋อนรถเสร็จ จะทำต่อก็คงต้องรื้อเดินใหม่หรือไม่ใช่ก็ใกล้เคียงแหละครับ ส่วนการปรับจูนนั้น ฟิกซ์ต้องใช้ความรู้สึกเชิงช่างอย่างเดียว (ความรู้สึกครับไม่ใช้ความรู้เฉยๆ) แถมไวต่อสภาวะแวดล้อมซะด้วย เรียกว่าถ้าจูนได้ Optimum แล้ว จูนตอนฝนตก พอแดดออก ก็เริ่มออกอาการ ส่วนหัวฉีดนั้นต้องมีความรู้เรื่องคอมพิวเตอร์เล็กน้อย ความรู้ด้านภาษาอังกฤษนิดหน่อย และความรู้สึกเชิงช่างอีกด้วย แต่จูนลงตัวแล้วก็ไม่ต้องทำอะไรอีกเลย(เหมือนหัวฉีดน้ำมันนั่นแหละครับ นึกออกไหม)
14 มิ.ย. 2551 , 14:54:24 น
-
แต่ระบบฟิกซ์มันจะมีปัญหาที่ต้องตอบเยอะมาก ซึ่งต้องใช้ความรู้ความชำนาญและเวลามากครับ แถมติดเสร็จแล้วยังไงยังไง ลูกค้าก็ต้องกลับมาจูนตลอดการใช้งานนั่นแหละครับ แถมมีพ่วงบริการอย่างอื่นด้วยแน่ๆ (คงไม่มีใครจูนอย่างเดียวใช่ไหมครับ ต้องปรับนู่นปรับนี่แก้ไขความสวยงาน จิปาถะ งานที่ทำเสร็จสวยๆต้องใช้ 24 ManHours (รื้อพรมเดินสายไฟ หาสายไฟ ฯลฯ และต้องเสร็จใน 4 ชม. (ไม่รู้ใครเป็นคนกำหนด 1 วัน น่าจะเหมาสมกว่า) จะให้ทั้งใช้งานได้ดีและสวยสดงดงามในเวลาเดียวกันได้ ให้ 4 ชม. ก็คงต้องแพงหล่ะครับ แต่ราคามันไม่ใช่ยังงั้นน่ะซิครับ มันเป็นราคาแบบประหยัด สำหรับผู้ที่อยากประหยัดทั้งเงินและเวลาในการติดตั้ง
14 มิ.ย. 2551 , 15:21:52 น
-
ปัญหาใหญ่ของการติดตั้งระบบ CNG/LPG ก็คือ การใช้ชุดติดตั้งที่เหมาะสมกับรถ ซึ่งมีรถในถนนเป็น ร้อยๆรุ่นที่แตกต่างกัน ระบบหัวฉีด CNG/LPG ที่ออกแบบมาให้สามารถปรับแต่งได้แบบแทบจะไม่มีข้อจำกัด โดยใช้อุปกรณ์ที่เหมือนๆกันได้ทุกคัน ย่อมต้องใช้ความรู้ความสามารถในการติดตั้งที่น้อยกว่า(ง่ายกว่า) ฟิกซ์ ซึ่งเลือกมิกเซอร์ ก็ยากแล้ว ว่าจะเอาแบบไหนดี ก็ต้องลองดูเอาหลายๆแบบ แบบท่อเดียว แบบฝักบัว แบบไร้วิญญาณ แบบครอบท่อ แบบฝังใส่ท่อ จะติดตำแหน่งไหนดี ก็ต้องลองอีก หน้าลิ้น หลังกรอง เจาะลิ้น ไหนจะระยะห่างจากลิ้นอีก รูมิกเซอร์เล็กไปต้องคว้านไหม คว้านเป็นแค่ไหนดี นี่แค่มิกเซอร์ตัวเดียวนะครับ ปกติแล้วมิกเซอร์ของรถรุ่นไหนก็รุ่นนั้นครับ ใช้ร่วมกันได้บางรุ่น แต่ไม่ใช่ซื้อแค่มิกเซอร์ที่กลึงมาให้มีขนาดเท่ากับท่อแล้วจะวิ่งได้ดี
14 มิ.ย. 2551 , 15:33:57 น
-
ดูแล้วการติดตั้งก็สูสีนะครับ ไม่น่าต่างกันมาก แต่มนุษย์เราชอบของทันสมัยไฮเทค แล้วคิดว่าดีและต้องแพง
1. ใช้คอมพิวเตอร์จูน ต้องดีกว่าใช้ ตาดู หูฟัง จมูกดม หรือครับ ไม่ใช่ครับ ผลที่ได้คือดีเท่ากัน(ใช้งานได้เหมือนกัน) แต่คนที่จะใช้ตาดู หูฟัง จมูกดม ได้เก่งๆนั้น มันหัดยากครับ ขาดช่างจูนแบบนี้ไปคนนึง ลำบากแย่ สู้หัดให้ใช้คอมไม่ได้ เอ็งลาออก ข้าก็หาคนมาแทนดิ ต้นทุนถูกกว่าไหมครับ ซื้อคอม 1เครื่องใช้ได้ตลอด กะเด็กๆพอเป็น 1 คน รำคาญก็จ้างใหม่ เทียบกับช่างจูนที่ต้องกราบกราน
อย่างไหนกำไรกว่ากันครับ
2. ฟิกซ์ติดถูกพร้อมบริการหลังการขาย (ที่ต้องมีแน่ๆ เพราะเป็นธรรมชาติของระบบ) จูน+เป่า/เปลี่ยนกรองอากาศ กำลังติดตั้ง จะเสร็จละจะได้เงินละ ต้องหันมาบริการแบบฟรีๆ ติดไปอีกคัน ก็มีบริการฟรีที่ต้องทำเพิ่มขึ้นอีกคัน ใครจะชอบ กับ ฉีดติดแพงแต่ไม่ต้องบริการหลังการขาย(แต้ต้องมีครับ เพียงแค่ว่าถ้าติดตั้ง/จูนดีมันจะไม่มีการกลับมารับบริการอีกเลย)
อย่างไหนกำไรกว่ากันครับ
3. แบบฟิกซ์ใช้มือจูนดูง่ายๆ ว่างๆทำเองก็ได้ โธ่แค่นี้เอง แต่ไม่ทำเองเพราะว่าไม่ว่าง เอ็งเป็นคนติดตั้งเอ็งก็รับผิดชอบจูนไปดี๊ แบบฉีด โอ้โห ใช้แลปทอป ทันสมัยว่ะ ไหนๆๆ ขอถ่ายรูปหน่อย เจ๋ง แพงแค่ไหนก็ต้องไห้เค้าหล่ะ
อย่างไหน"ดึงเงินจากความเชื่อถือ"ได้มากกว่ากันครับ
แค่นี้เองครับ ทำไมหัวฉีดถึงกำไรกว่าฟิกซ์ เพราะเรา(ลูกค้า)ยอมจ่ายเพื่อความพึงพอใจของเราเองไงครับ ส่วนกำไร"เท่าไหร่"นั้นคงพอจะรู้ๆกันอยู่นะครับ เพราะเกรงใจช่างติดตั้งทั่วไปถ้าบอกกันตรงๆ
ตามความคิดของผมนะ
1. รถยุคใหม่ที่ต้องการประหยัดแน่นอน ก็ใช้ LPG แต่ถ้าต้องการประหยัดแบบไม่แน่นอน (อนาคตคือความไม่แน่นอน) ก็ CNG
2. ต้องการ"ความเรียบง่าย"ในการใช้รถตามปกติ เหมือนใช้แต่น้ำมัน ติดหัวฉีด แล้วคิดว่าจ่ายค่ามือไม่ต้องเปื้อนซะก็แล้วกัน
3. ไม่หวั่นแม่วันมามาก เอ๊ย... ไม่หวั่นไหวกับปัญหาการบำรุงรักษารถยนต์ (ไม่ถึงกับซ่อมนะครับแค่ดูแลเองได้ก็พอ) ทำเองได้ไม่ง้อช่าง ติดฟิกซ์ เรียกว่าความสามารถในการเป็นช่าง สามารถเปลี่ยนเป็นเงินได้ เลยประหยัดค่าติดตั้งระบบ LPG ไปได้
14 มิ.ย. 2551 , 16:08:35 น
-
ของผม แบบ mix ช่างนาวินนาวิน
081- 9865860 02-9147030
ประมาณ 19,000 ขับไปสุไหงโก-ลก แล้ว
ไม่มีอะไร กิน 2 บ./โล แต่ใจอยากติดหัวฉีด
เก็บตังค์ก่อนแล้วกัน เพราะอปกรณ์บางอย่าง
ใช้ของเดิม
14 มิ.ย. 2551 , 16:11:18 น
-
ยาวหน่อยครับ
ส่วน T4 2.5 ของท่านนั้น ช่างติดตั้งทั้งหลาย แปลงระบบฟิกซ์กลายเป็นระบบแพะซะแล้วครับ ต้องคอยรับบาปที่เกิดจากการ Backfire ทั้งๆที่ Backfire เกิดจากความ"ไม่รู้"ของช่างทั้งนั้น (ก็นั่นน่ะซิ ถ้ารู้แล้วมันจะ Back เรอะ เนอะ)
กราบเรียนทุกท่านที่เคารพ ใคร่ขอเรียนให้ทุกท่านทราบว่า เครื่องเบนซินวัฐจักร "Otto" ที่ไหนก็ติดฟิกซ์สบายครับ แต่ผู้ติดตั้งต้องมีความรู้เรื่องเครื่องยนต์พอตัว(นีไงของหายากอีกแล้ว) ถ้าแค่ไปซื้อๆอุปกรณ์ LPG มาแล้วมาประกอบเข้ากับเครื่องยนต์ตามที่เห็นมา(โดยไม่รู้ลึกซึ้ง) คงมีปัญหาแน่ๆหล่ะครับ
ส่วนธรรมชาติของระบบฟิกซ์ที่ไวต่อสภาวะแวดล้อม (ฝนตก, กรองตัน) สามารถแก้ไขให้ลุล่วงได้ด้วยระบบ Steping-motor Lambda Controlled ครับ ก็จะไม่ต้องเป่า/เปลี่ยนกรองอากาศบ่อยๆ อีกต่อไป
แต่พูดก็พูดเถอะ เจ้าเครื่อง ตระกูล A และ S ของ Toyota เนี่ยะ ช่างเหมาะสมกับ LPG เสียนี่กระไร Camry ท้ายหงส์ 2.2 ท่อยางหน้าลิ้นหลังมิกซ์ขาดไม่รู้ตัว อากาศรั่วเข้า ก็แค่ไม่มีแรง เร่งไม่ออก เบาสั่น ยังขับได้ แต่ไม่ Back เลย ทั้งๆที่น่าจะมาซักโป้ง ก็ไม่มา นับถือจริงๆ ถ้าเป็นรถยุโรป สงสัยท่อที่ขาดคงกระเด็นหลุดไปแล้ว
14 มิ.ย. 2551 , 16:27:19 น
-
โห..พี่คนรักรถ อารมณ์ผมนึกว่ากำลังนั่งเรียนหนังสือบวกนั่งอ่านนิตยสารอยู่นะเนี่ย
สำนวนโวหารของพี่ดูเหมือนคนทำงานในสายบริหารเกี่ยวกับช่างอะไรซักอย่าง (พี่ใช้คำว่า 24 ManHours ซะด้วย-ช่างน่าสงสัยยิ่งนัก ) ขอบคุณคับสำหรับความรู้ชนิดอ่านแล้วเห็นภาพประกอบตามไปด้วย..ว่าแล้วก้อสั่ง Print โลด
14 มิ.ย. 2551 , 16:59:13 น
-
กระจ่าง !!!! ขอบคุณครับท่าน "คนรักรถ"
14 มิ.ย. 2551 , 23:22:38 น
-
อ่าน คนรักรถแล้วทึ่งครับ ขอบคุณนะครับ
15 มิ.ย. 2551 , 00:26:51 น
-
แจ๋ววะกระทู้นี้ สุดยอดของปรมาจารย์ T4กับการติดแก๊ส
15 มิ.ย. 2551 , 08:23:23 น
-
ขอเสริมและขอเตือนครับ
พอดีคุณสิงฯแสดงเจตจำนงค์ว่าอาจจะไปพึ่งพาช่างฟิกส์เก่าเก๋าระดับ"แท๊กซี่"
เลยขอเตือนว่าถึงแม้ช่างระบบฟิกส์ที่ดีควรมีประสบการณ์มาก นั่นก็ไม่ได้หมายความว่าช่างที่มีประสบการณ์มากจะเป็นช่างฟิกส์ที่ดีเสมอไป แม้จะผ่านการติดตั้ง LPG ในแท๊กซี่มาอย่างโชกโชนแล้วก็ตาม
อู่แท๊กซี่หลายอู่ติดแก๊สเอง และติดได้เนียนมากๆ แต่แค่บริการรถในอู่เอง(เจ้าของอู่เป็นเถ้าแก่เจ้าของรถแท๊กซี่)งานก็เต็มมือแล้ว
ถ้าเป็นอู่แท๊กซี่นอก(ไม่ได้เป็นเจ้าของรถ)งานส่วนมาก"ลวก" เพราะแท๊กซี่ไม่เน้นความประณีต และช่างหลายมือ ช่างขาจรก็มาก เรื่องควบคุมคุณภาพทำได้ลำบาก
ถ้าจะคบกับ mixer สำหรับ T4 ควรหาอู่ที่เคยทำรถยุโรปมากหน่อย และเป็นสาวกของระบบ mixer อย่างแท้จริง
หาไม่ง่ายแล้วครับ
15 มิ.ย. 2551 , 09:21:26 น
-
ถ้าตามที่ ท่าน โชติว่า ดูแล้วใกล้จะสูญพันสำหรับช่าง Mixer และก็น่าเป็นแบบนั้น
งั้นต้องอัญเชิญ คุณ คนรักรถ มาแสดงฝีมือให้ประจักรต่อสายตาชาว VW ไปเลยเป็นไงครับ เพราะตัวหนังสือกับการกระทำมันแตกต่างกันนะครับ งานนี้ถ้าเจ๋งจริง เกิดครับ
16 มิ.ย. 2551 , 08:33:13 น
-
เมื่อวานผมพบกับเจ้าของรถซินโครช่วงสั้นท่านหนึ่งที่ปั๊มแกส ท่านก็ติดแบบ mixer แล้วท่านก็ปล้ำกับมันเองครับ เล่าให้ฟังว่าไปติดกับช่างมา 2 ราย ขี้คุยทั้งคู่ แต่ทำแล้วไม่จบครับ คือเบาดับ ผมเดาได้เลยว่าทั้งสองรายไม่คุ้นกับรถยุโรป เพราะมันมีอะไรเล็กๆน้อยๆในเรื่องเบาดับนี้ที่ไม่เหมือนรถญี่ปุ่น
ท่านเจ้าของรถซินโครท่านนั้นเลยลงมือปล้ำเองจนจบ ตอนนี้แกบอกว่าติดเองสบาย จับคันอื่นๆติดหมดบ้านเลย
อย่าถามว่าจะติดต่อได้ที่ไหน เพราะผมก็ไม่ได้ถามท่านไว้ พอดีท่านรีบไปน่ะครับ
คือจะบอกว่าระบบ Mixer นั้น ถึงจะไม่ใช่ชั้นเทพลงมือเอง แต่พอจะปล้ำจบได้ถ้าพอมีพื้นฐานความรู้บ้างนะครับ ซึ่งขยันหน่อยก็หาได้จาก Gasthai.com ครับ
แต่ผมแนะนำ mixer เฉพาะรุ่น 2.5 นะครับ เพราะถ้าพลาดพลั้ง ปุ้ง ปั้ง ขึ้นมาความเสียหายมันยังน้อยครับ เพราะท่อไอดีเป็นโลหะหมด และไม่มีแอร์โฟลว์
ไม่เหมือนเครื่อง 2.8 ที่ใช้ท่อไอดีพลาสติกและมีแอร์โฟลว์ครับ ซึ่งถ้าแตกหักเสียหายขึ้นมา นึกถึงค่าซ่อมแล้วมันเจ็บใจตัวเองว่าเอาเงินไปลงค่าหัวฉีดก็จบไปแล้ว
16 มิ.ย. 2551 , 09:45:29 น
-
แหม ก็เห็นท่าน สิง(ห์)เลนซ้าย ลงทุนปูเสื่อนอนรอ ก็กลัวจะไม่คุ้มค่าที่นอนรอไงครับ
ท่าน ผ่านมา คงจะอยากทราบความลับของ T4 ใช่ไหมครับ ว่าติด ฟิกซ์มิกเซอร์อย่างไรไม่ Back มันไม่มีความลับหรอกครับ เค้าทำกันได้มาแล้วหลายคันครับ มันมีแต่การลงทุนครับ ในเมื่อมีปัญหา เราก็ต้องแก้ปัญหา ไม่ลงเป็นเงิน ก็ ต้องลงด้วยความรู้ความสามารถหรือเวลาค้นคว้าหาความรู้เพื่อแก้ปัญหาแทนครับ แต่ช่างติดตั้งเค้าไม่มีเวลาทำแบบนั้นหรอกครับ คนทำมาหากิน
จริงครับพูด(เขียน)ง่ายกว่าทำครับ เพราะว่าทำแล้วมันเหนื่อย แล้วก็ได้เงินน้อยด้วย (เมื่อเทียบกับความรู้ที่ลงทุนไป)
บอกตรงๆว่า ติด ฟิกซ์เครื่องยุโรปอย่าง VW (โดยเฉพาะ VR หรือ V) หรือ K-Jet/KE-Jet ทั้งหลายแบบไม่มีปัญหาในราคาเดียวกันกับเครื่องญี่ปุ่น (อย่าง ตระกูล A และ S ที่ผมอ้างถึง) ไม่ได้หรอกครับ แต่ระบบหัวฉีดทำได้ และึง่ายกว่ามากครับ (อ้อ แต่ K-Jet/KE-Jet เป็นลูกเมียน้อยนะครับ ติดหัวฉีดยี่ห้อยอดฮิตติดตลาดก็ไม่ได้ ก็ต้องมิกเซอร์ จะฟิกซ์หรือวาริก็ตามสะดวก)
16 มิ.ย. 2551 , 17:06:25 น
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ สำหรับผู้รู้หรือมีประสบการณ์จากการติดตั้งแบบมิกซ์ ทุกท่านพอจะชี้ชัดได้เลยมั๊ยครับว่าต้องใช้ขนาดรูมิกซ์เท่าไหร่ ติดตรงไหน ตั้งไฟแก่-อ่อนเท่าไหร่ ผมว่าน่าจะมีหลายๆคันที่ไม่เคยมีปัญหา
หากท่านใดอยากจะเผยแพร่ประสบการณ์อันมีค่าให้เป็นวิทยาทานแก่พี่-น้องชาว T4 ที่ยังรอตัดสินใจอยู่ (คิดเองว่าไม่น่ามีผมคนเดียว) ก็จะเป็นพระคุณอย่างยิ่งเลยนะครับ
gasthai.com ก็มีสาระความรู้มากมาย แต่สำหรับ T4 แล้ว ความรู้สำเร็จรูปแบบว่าฉีกซองกินได้เลยก็ยังไม่เห็นมี คงต้องพึ่งจากชาว VW ด้วยกันนี่หละครับ
16 มิ.ย. 2551 , 21:39:50 น
-
สูตรสำเร็จคงไม่มีครับ แต่ละช่างแต่ละสูตร เดี๋ยวจะเห็นว่าเพราะอะไร
ของผม มิกเซอร์รูขนาด 28 มม. ติดหน้าลิ้นปีกผีเสื้อ
ไฟไม่ได้ปรับ (มันตั้งได้แต่ของผมไม่ต้องตั้ง เพราะใช้น้ำมันด้วย)
นอกนั้นก็ต่อท่อแก๊สเล็กเข้าเลี้ยงมอเตอร์เดินเบาด้วย
ตัดไฟหัวฉีดที่สายไฟเข้าราง (มีสายไฟคู่เดียว ใช้ร่วมกันทั้ง 5 หัว)
ไม่มีแลมด้า
ใส้กรองอากาศเปลี่ยนใช้ของ K&N แบบล้างได้ (ใส่ในกล่องเดิม) ถ้าจะใช้มิกเซอร์แบบไม่มีแลมด้า แนะนำกรองตัวนี้ เพราะคงเส้นคงวากว่ากรองกระดาษเดิมๆ
ที่ว่าไม่มีสูตรสำเร็จ เพราะอย่างมิกเซอร์ที่ว่า ถึงจะขนาด 28 มม. แต่รูปร่างก็ไม่เป็นมาตรฐานเพราะช่างกลึงเอง
ผมเคยเห็นคันอื่นใช้มิกเซอร์ซ่อนในปากท่อด้านติดกับกรองอากาศ บางรายไม่มีมิกเซอร์เลย! เอ้า!
ถึงว่ามันต้องยกให้ช่างจริงๆ จะคิดกันยังไง
17 มิ.ย. 2551 , 20:52:24 น
-
ลองไปติดที่นี้ดูครับ ผมติดแล้วไม่มีปัญหา
Volk Swagen Usedcar 028983099 028984772 อยู่พระราม 2 ครับ
17 มิ.ย. 2551 , 22:13:01 น
-
ขอบคุณครับ ขอบคุณคำแนะนำของคุณฟิวส์ ขอบคุณม่าม่าขี้เมาผัดของน้าโชติ(ผมเห็นว่าเป็น 1 ในหลายๆสูตรนะน้า) แต่ไอ้ท่อแก๊สเล็กของน้าเนี่ยหมายถึง ท่อแก๊ส Idle ที่ออกจากหม้อต้มใช่มั๊ยครับ แถมสงสัยเข้าไปอีกว่าหัวฉีด 5 หัวใช้สาย 2 เส้น มันสั่งฉีดกันยังไง แต่อย่ากระนั้นเลย เดี๋ยวจะหลุดประเด็นแก๊สไป แค่นี้ก็เป็นความกรุณามากแล้วล่ะครับ (อ่านแล้วคันไม้คันมืออยากจะติดซะเองให้มันรู้แล้วรู้รอดเลยดีมั๊ยเนี่ย)
18 มิ.ย. 2551 , 00:29:35 น
-
ท่อแก๊สที่เข้าไอเดิ้ล ก็แยกมาจากท่อที่จ่ายให้มิกเซอร์นั่นแหละครับ
จะมีหรือไม่มีท่อนี้ อยู่ที่ตำแหน่งมิกเซอร์ด้วยครับ ถ้ามิกเซอร์อยู่หน้าปีกผีเสื้อเลย ก็ต้องมีครับ
แต่ถ้ามิกเซอร์อยู่ทางหม้อกรองอากาศ ก็ไม่ต้องเลี้ยงมอเตอร์ไอเดิ้ลครับ
หัวฉีด 5 หัว ใช้สายแค่ 2 เส้นก็คือมันฉีดพร้อมกันทั้ง 5 หัวครับ
18 มิ.ย. 2551 , 09:05:19 น
-
ขอบคุณครับน้าโชติ
19 มิ.ย. 2551 , 00:34:09 น
-
การติดระบบ mixer จะ back หรือไม่ อยู่ที่การปรับจูนครับ ถ้ากลัว back ก็หาตัวกัน back มาติดเพิ่มได้ครับ ไม่กี่ตัง ผมเป็นช่างอยู่ผมทราบดี แต่ถ้าเป็นเครื่องญี่ปุ่นอาการ back จะไม่มีผลกับเครื่องยนต์มากนั้กแต่ถ้าเป็นเครื่องยุโรป จะมีผลอย่างมากเลยและจะทำให้การปรับจูนมีปัญหา และมันก็จะไม่จบ มีปัญหาอะไรยินดีให้คำปรึกษาครับ 081 3836001
10 ม.ค. 2552 , 10:44:12 น
-
Thank you, http://www.crunchyroll.com/user/highriskpersonalloans Cheap high risk personal loans, eos,
20 มี.ค. 2011 , 10:10:22 น
-
Thank You, http://www.crunchyroll.com/user/nocreditcheckloans Buy no credit check loans, giov,
20 มี.ค. 2011 , 10:45:22 น
-
Best, http://www.crunchyroll.com/user/knockoffcoachpursesi knock off coach purses free, %))),
20 มี.ค. 2011 , 14:50:53 น
-
So where it to find?, http://www.crunchyroll.com/user/coachpursesi coach purses, =[,
20 มี.ค. 2011 , 15:25:51 น
-
Where it is possible to buy the, http://www.crunchyroll.com/user/buylevitrao buy levitra, gxnzf,
20 มี.ค. 2011 , 19:30:27 น
-
Beautiful site, http://www.crunchyroll.com/user/kimpossibleporne All about kim possible ***, 8[,
20 มี.ค. 2011 , 23:11:15 น
-
What?, http://www.crunchyroll.com/user/duckyporns ducky *** price, 479207,
21 มี.ค. 2011 , 00:56:08 น
-
What?, http://www.crunchyroll.com/user/prepaidvisatravelcai First prepaid visa travel card, juoyb,
21 มี.ค. 2011 , 05:00:00 น
-
Only, http://www.crunchyroll.com/user/coedsneedcasha coeds need cash, 727,
21 มี.ค. 2011 , 07:37:25 น
-
It is a very good thing, http://www.crunchyroll.com/user/discountcoachpursesi Buy discount coach purses, 896,
21 มี.ค. 2011 , 08:47:38 น
-
So where it to find?, http://www.crunchyroll.com/user/pursehandlesi purse handles, 187642,
21 มี.ค. 2011 , 09:22:49 น
-
Only, http://www.crunchyroll.com/user/pantyhosephotographa pantyhose photography, 25411,
21 มี.ค. 2011 , 12:01:50 น
-
Help me to find the, http://www.crunchyroll.com/user/emmawatsonbikinio Only emma watson bikini, zdu,
21 มี.ค. 2011 , 14:22:40 น
-
Best, http://about.me/nocreditcheckloans no credit check loans, 4510,
30 มี.ค. 2011 , 02:31:51 น
-
Great site. Keep doing., http://www.amcharts.com/forum/profile.php?id=68812 Discount need 5000 loan overnight, tbl,
30 มี.ค. 2011 , 03:55:14 น
-
I have the same., http://about.me/guaranteedonlinepersonalloanse guaranteed online personal loans for you, %P,
30 มี.ค. 2011 , 04:11:39 น
-
really great sites, thank you, http://www.amcharts.com/forum/profile.php?id=68814 Cheapest personal loan for poor credit, %OOO,
30 มี.ค. 2011 , 05:02:32 น
-
Nice, http://about.me/indianreservationcigarettes indian reservation cigarettes, appft,
30 มี.ค. 2011 , 10:48:30 น
-
Good Job, http://about.me/coachhandbags coach handbags discount, vpk,
30 มี.ค. 2011 , 13:01:05 น
-
Only, http://www.amcharts.com/forum/profile.php?id=68894 coach handbags free, :-]],
30 มี.ค. 2011 , 13:17:31 น
-
Incredible site!, http://www.amcharts.com/forum/profile.php?id=68895 coach purses, 8),
30 มี.ค. 2011 , 13:50:43 น
-
It is a very good thing, http://about.me/replicacoachpurses replica coach purses, 5443,
30 มี.ค. 2011 , 14:07:24 น
-
Best Wishes, http://about.me/gropingtrain Cheapest groping train, 664,
30 มี.ค. 2011 , 15:35:58 น
-
I have the same., http://www.amcharts.com/forum/profile.php?id=68900 insurance sample cancellation letter discount, 8PPP,
30 มี.ค. 2011 , 16:26:21 น
-
best for you, http://www.amcharts.com/forum/profile.php?id=68903 pay capital one credit card bill, 6653,
30 มี.ค. 2011 , 18:07:32 น
-
Is it so important?, http://about.me/watchmywife watch my wife, disp,
30 มี.ค. 2011 , 19:31:40 น
-
Beautiful site, http://www.amcharts.com/forum/profile.php?id=68906 Real watch my wife, 1872,
30 มี.ค. 2011 , 19:48:26 น
-
I have the same., http://about.me/transparentbikini transparent bikini, :D,
30 มี.ค. 2011 , 20:39:00 น
-
Very interesting sites., http://about.me/downloadlimewireprofree download limewire pro free, sckuz,
30 มี.ค. 2011 , 21:12:23 น
-
Is it so important?, http://www.amcharts.com/forum/profile.php?id=69192 download limewire pro free information, 7371,
30 มี.ค. 2011 , 21:29:05 น
-
Perfect work, http://about.me/freemusicalecards free musical ecards, 8-]],
30 มี.ค. 2011 , 22:19:47 น
-
Is it so important?, http://www.amcharts.com/forum/profile.php?id=68911 Buy free musical ecards, %DD,
30 มี.ค. 2011 , 22:36:40 น
-
I like it so much, http://www.amcharts.com/forum/profile.php?id=68913 Cheap aricept, 073,
30 มี.ค. 2011 , 23:43:52 น
-
Beautiful site, http://about.me/percocets percocet, =-DD,
31 มี.ค. 2011 , 00:34:14 น
-
Best Wishes, http://about.me/buyadipexes buy adipex price, 8(((,
31 มี.ค. 2011 , 04:27:18 น
-
I have the same., http://www.amcharts.com/forum/profile.php?id=69078 arthritis treatments for you, 000389,
31 มี.ค. 2011 , 07:28:58 น
-
Hi, http://about.me/taxrecordscopakenewyork tax records copake new york, :-D,
31 มี.ค. 2011 , 07:45:36 น