VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: B4 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
อาการต่อเนื่องจากอาการดับกลางอากาศ จากอาการเดิมที่แล้ว คือวิ่งๆมาอยู่ดีๆก็ดับกลางอากาศ พอสตาร์ก็ติดค่ะ แต่งวิ่งต่อไปได้แค่10-20เมตรก็ดับลงอีก เป็นแบบนี้สัก2-3ครั้ง เลยจอดรถทิ้งไว้ประมาณ15-20นาทีก็ลองสตารอีกที คราวนี้วิ่งได้มากขึ้น ประมาณ10กว่ากิโล แต่มีข้อสังเกตุอย่างหนึ่งว่า ตอนที่รถดับ มีเสียงดังแก๊กๆออกมาจากช่องแอร์ด้านขวาสุด พี่ๆเพื่อนในนี้แนะนำว่า อาจเป็นที่ดีเลย์เบอร์30 ดิฉันก็เลยไปซื้อดีเลย์ที่ว่ามาใหม่ค่ะ เบอร์30ราคา460บาท ตัวสีขาว แล้วเอามาเสียบแทนตัวเก่า อาการที่ว่าก็หายไปเลยค่ะ วันนี้เอารถไปวิ่งใช่งานมาทั้งวัน ไม่ดับแล้ว แต่อาการใหม่ก็เกิดขึ้นมา คือรอบเครื่องเดินไม่นิ่ง เข็มวัดรอบขึ้นลงเบาๆตลอดเวลา ระหว่าง7000-9700(จากเดิม 1000รอบตลอดเวลา) เวลาถอนคันเร่ง รอบจะตกลงมา ที่7000รอบ หัวทิ่มหัวตำกันนิดหน่อยอ่ะค่ะ ไม่ทราบว่าแบบนี้ทาไงต่อดีค่ะ หรือว่าดีเลย์ที่ซื้อมาเป็นของปลอม เห็นพี่ๆในนี้บอกว่าราคามันต้อง500กว่าบาทอ่ะค่ะ นี้460บาทเอง แล้วของเดิมตัวดีเลย์ก็สีขาวทึบ แต่ตัวที่ซื้อมาใหม่ตัวสีขาวใสๆ ซื้อจากร้านขายอะไหร่รถโพลค์ย่านวัดไฝ่ตัน แถวสพพานควายอ่ะค่ะ แบบว่าไปที่0วิภาแล้วเค้าบอกของหมด เลยไปซื้อที่นั้น ไงกรุณาแนะนำทีนะคะ ขอบคุณมากๆค่ะ
[ 4 พ.ค. 2551 , 00:51:53 น
-
ลืมบอกไปค่ะว่า รถดิฉันเป็นรถพาสสาดบี4 ปี96อ่ะค่ะ
4 พ.ค. 2551 , 00:55:25 น
-
เปลี่ยน
ตัวคุมรอบ - มอเตอร์เดินเบา
4 พ.ค. 2551 , 09:41:07 น
-
ตัวคุมรอบ - มอเตอร์เดินเบา ราคาเท่าไหร่อ่ะค่ะ สามารถเปลี่ยนได้เองเลยหรือป่าว หรือว่าต้องให้ช่างเปลี่ยนให้
4 พ.ค. 2551 , 10:19:18 น
-
ทำไมดีเรย์เบอร์30เจ๊ง แล้วมันลุกลามมาที่ตัวคุมรอบ-มอเตอร์เดินเบาได้อ่ะค่ะ แล้วตัวคุมรอบ-มอเตอรืเดินเบาเนี่ย มันก็คือดีเรย์ที่อยู่แผงฟิวเดียวกันป่ะค่ะ ไงรบกวนอธิบายหน่อยนะค่ะ ว่ามันอยู่ตรงไหนของรถ เปลี่ยนได้เองเลยหรือป่าว ขอบคุณมากค่ะ
4 พ.ค. 2551 , 10:31:08 น
-
อาการรอบเดินเบาไม่นิ่ง หรือรอบตกมันมีหลายสาเหตุครับ มอเตอร์เดินเบาก็เป็นสาเหตุนึง แต่ลองตรวจเช็คระบบพื้นฐานก่อนดีกว่าครับ เช่น
1. ใส้กรองอากาศ เก่า สกปรกหรือหมดสภาพแล้วหรือปล่าว
2. หัวเทียน บอดหรือปล่าว เขี้ยวยังดีอยู่หรือปล่าว
3. สายหัวเทียน มีรั่วหรือปล่าว เสื่อมหรือปล่าว
4. ลิ้นปีกผีเสื้อ สกปรกหรือปล่าว
5. ท่อแวคคั่ม รั่วหรือปล่าว
.....ฯลฯ หรือไม่ก็ลองไปให้ช่างเช็คให้ก็ดีนะครับ จำได้ว่าในกระทู้แรกที่ถามบอกว่ารถจอดทิ้งไว้นานนี่ครับ (หรือปล่าว)
4 พ.ค. 2551 , 11:02:07 น
-
ใช่ค่ะ รถจอดทิ้งไว้นาน ปีกว่าๆ แต่ก็สตาร์และวิ่งบางครั้ง เพิ่งเอามาใช้ประจำแบบทุกวันได้ประมาณ2สัปดา รอบเดินนิ่งมาก(2-3สัปดาที่แล้ว)ยังคุยกับคุณพ่อเลยว่า แปลกดีเนอะ รถคันนี้ไม่ได้ใช้แล้ว ไม่ได้วิ่งไกลๆ แต่สภาพเครื่องยังดีอยู่เลย สตาร์ทีเดียวก็ติด รอบเดินนิ่งมาก ไม่ทันขาดคำ 3สัปดาต่อมาก้ดับกลางอากาศ (ดีเรย์เบอร์30พัง) ตอนนี้รอบตกมา700รอบเวลาถอนคันเร่ง แล้วก็เด้งขึ้นไป900รอบ จากเดิมนิ่งอยู่ที่1พันรอบ กลุ้มใจมากค่ะ TT"
4 พ.ค. 2551 , 11:24:21 น
-
ผมว่าเอางี้ดีกว่ามั้ย เอารถเข้าอู่โฟล์ให้ช่างลองเช็คดูครับชัวร์กว่าครับผม
4 พ.ค. 2551 , 11:35:53 น
-
รถจอดนานเป็นปีถึงเราจะติดเครื่องยนต์บ้างแต่น้ำมันในถังมันอยู่นานเกินไปสารไวไฟมันระเหยไปหมดเหลือแต่ที่ไม่ค่อยติดไฟอยู่ในถังแถมยังทิ้งคราบยางเหนียวไว้ในถังอีก(บางคนเรียกว่าน้ำมันบูดนั้นแหละ)ถ้าเติมทับไปแล้วลองเปลี่ยนกรองเบนซิลสักตัวน่าจะดีขึ้นคงตันไปแล้ว
4 พ.ค. 2551 , 12:18:31 น
-
เพิ่มเติมอีกหน่อยการที่รีเรย์#30เสียกันบ่อยๆ(ส่วนมากตะกั่วละลาย)เกิดจากกระแสไหลสูงเกินไปถ้ามีความรู้ทางไฟฟ้าจะรู้ว่ามอร์เตอร์ของปั้มติ๊กจะกินกระแสสูงมากเกินไปมีสาเหตุไม่กี่อย่างตัวมอร์เตอร์เสียเองเกิดจากไหม้หหรือแกนล๊อคกระแสจะสูงมากจนฟิวส์ขาดส่วนอีกอย่างมอร์เตอร์หมุนได้แต่แรงดันทางดิสชาร์(ทางออก)สูงเกินไปสาเหตุหลักเกิดจากการอุดตันไม่ว่าแป๊ปตันกรองตันท่อยางตันเป็นได้ทั้งนั้นแต่ที่เจอบ่อยสุดกรองตันน้ำมันเดินไม่สะดวกมอร์เตอร์ติ๊กมีโหลดเกินกระแสไหลสูงรีเรย์เลยพังแล้วถ้าปล่อยไว้นานๆตัวติ๊กเองก็จะเสียตามไปด้วยฉะนั้นกรองเบนซิลอย่าขี้เหนียวควรเปลี่ยนตามเวลาการใช้งานเดี๋ยวจะกลายเป็นประเภทของถูกทำของแพงเสียมันไม่คุ้มกัน
4 พ.ค. 2551 , 12:51:56 น
-
พี่เณรให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากๆครับ
5 พ.ค. 2551 , 11:31:02 น
-
"กรองเบนซิลอย่าขี้เหนียวควรเปลี่ยนตามเวลาการใช้งานเดี๋ยวจะกลายเป็นประเภทของถูกทำของแพงเสียมันไม่คุ้มกัน" รบกวนด้วยครับ กรองเบนซินต้องเปลี่ยนทุกกี่กิโลเมตรครับ ขอบคุณครับ
6 พ.ค. 2551 , 09:50:03 น
-
ปกติ40,000kmครับ
6 พ.ค. 2551 , 21:16:15 น