VW-Thai Club House

General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: VZa ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

หัวข้อ: ผิดที่แก๊สโซฮอลส์
เริ่มหัวข้อโดย: VZa ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

เนื่องจากปั้มติ๊กเสียครับ เลยซื้อตัวใหม่มาเปลี่ยน ตอนเรารื้อปั้มตัวเก่าออกมาเจอเลยครับ ซีลยางฝาล็อคปั้มด้านในถังเน่าเปื่อยเละมากๆ ส่วนด้านนอกและส่วนที่ไม่สัมผัสน้ำมันยังคงสภาพที่ดีอยู่ ลองนึกดูนะครับซีลครึ่งบนดีครึ่งล่างเน่า ผมว่าสาเหตุมาจากแก๊สโซฮอลส์นะ แล้วปั้มติ๊กผมมันเสียแก๊สโซฮอลส์จะมีส่วนไหม  อาการเสียก่อนหน้านี้ ท่อส่งน้ำมันที่เป็นพลาสติกก่อนเข้าหัวฉีดกรอบแตกมา 2 ครั้งแล้ว/Golf III 1994
[ 25 เม.ย. 2551 , 13:24:30 น

หัวข้อ: RE: ผิดที่แก๊สโซฮอลส์
เริ่มหัวข้อโดย: เดี่ยวสี ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

ผิดที่เค้าทำน้ำมันแก็สโซฮอล มาขายครับ ฮ่าๆๆ ล้อเล่นครับ
อาจจะมีผลนะครับ เพราะสภาพน้ำมันแก็สโซฮอล เป็นกรดครับ และจะทำให้ส่วนที่เป็น ยาง พลาสติกเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติครับ บวกกับรถเราก็เก่ามากแล้วด้วย แต่ก็มี หลายท่านใช้มานานไม่เจอปัญหา หรือว่า มันยังไม่ถึงเวลา ต้องรอฟังท่านที่ใช้จริงๆ มาให้ความเห็นครับ
แต่เพื่อนผมใช้ เชฟโลเล็ต ออฟทรา ก็ปั๊มเสียครับ เค้าเติมอยู่ 6 เดือน แล้วถึงเจอ ครับ อุปกรณ์ที่เป็นยางข้างใน บวมเละ ทำให้ปั๊มไม่มีกำลังในการส่งน้ำมัน สตาร์ท ไม่ติด แต่อาการก่อนหน้าที่จะเสียก็คือ ต้องสตาร์ท 2 - 3 ครั้งถึงจะติดครับ เปลี่ยนปั๊ม 3500 บาท ครับ แต่ตอนนี้เค้าเปลี่ยนมาเป็น DMax ไปแล้วเลยไม่มีปัญหา อีก เพราะไม่ได้ใช้แก็สโซฮอล (แล้วมันเกี่ยวกันยังไงเนี่ย) เล่าสู่กันฟังครับ ก็ขอให้คนที่ใช้อยู่คอยได้สังเกต และระวังไว้ครับ แต่จะเป็นผลจากแก็สโซฮอลหรือไม่ ก็ไม่มีใครกล้าฟันธงครับ
มีวิธีให้ไปลองเอาครับ โดยเอายางรัดของทั่วไป หรือที่เราเอามาเป่ากบกันน่ะครับ มาแยกแช่ที่ น้ำมัน95 กับ แก็สโซฮอล แล้วดูผลลัพธ์ ครับ ว่ายางที่แช่ในน้ำมันใดมันจะบวม ครับ
ปล. ผมยังไม่เคยลองเลยไม่รู้ผลจริงๆ ครับ แต่เพื่อนคนที่ใช้ เชฟเค้าบอกว่า แก็สโซฮอล มันจะบวม แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ต้องเห็นกับตา เจอกับตัว ค่อยเชื่อครับ
25 เม.ย. 2551 , 14:23:44 น

หัวข้อ: RE: ผิดที่แก๊สโซฮอลส์
เริ่มหัวข้อโดย: สมชัย ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

เมื่อประมาณ 4 ปี  ยังใช้เบนซิล 95  ปั้มติ๊กเสีย คืออาการสตาร์ทติดยาก ช่วงนั้นยังไม่รู้ว่ามาจากปั้มติ๊ก แต่มาเห็นท่อยางที่เข้าหัวฉีดเริ่มแตกและมีน้ำมันซึมออกก็คิดว่าน่าจะเป็นที่จุดนี้ก็เลยเปลี่ยนอาการสตาร์ทติดยากก็ยังเหมือนเดิม  ตัิดสินใจเปลี่ยนสายหัวเทียน คอยล์จุดระเบิดก็ยังสตาร์ทติดยาก เลยเปลี่ยนน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 รถสตาร์ทติดทันทีเลย......555 (ล้อเล่น) อาการยังเหมือนเดิม ตัดสินใจเปลี่ยนปั้มติ๊กตามที่เพื่อน ๆ แนะนำ หลังจากนั้นก็เติม โซฮออล์ 95 มาตลอดเกือบ 4 ปีแล้ว ยังไม่รู้เหมือนกันว่าจะมีผลหรือไม่ เพราะอยากทดสอบ โซฮอล์ ว่ามันจะทำให้ท่อหรือปั้มเสียเร็วหรือไม่   และความเสียหายมันจะระยะเวลานานพอ ๆ กับ เบนซิล 95 หรือไม่  ถ้าผ่านอีก 2 ปี ไปได้ผมคิดว่าไม่น่าจะแตกต่างกับเบนซิล 95 ล่ะครับ  มันน่าจะเสียหายตามอายุของอุปกรณ์นั้น ๆเอง (ปั้มติ๊กที่ใช้ทดสอบตอนนี้เป็นของจีนด้วย ตอนซื้อเป็นของใหม่เพื่อนผมขายให้ราคาถูก 2 พันกว่าบาทเอง )
25 เม.ย. 2551 , 20:19:43 น

หัวข้อ: RE: ผิดที่แก๊สโซฮอลส์
เริ่มหัวข้อโดย: เพิ่งซื้อรถ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

ผมเติม น้ำมันแก็สโซฮอล เหมือนกัน ไม่กี่เดือนซ่อมไปอ่วมเลย เหมือนคุณ VZa เลยยางเน่าและมีอาการแบบคุณเดี่ยวสี  ผมเลยไม่เคยเติมอีกเลย ส่วนต่างไม่คุ้มค่าซ่อม ว่าจะไปติดแก๊ส LPG ไม่รู้จะเป็นอย่างไร
28 เม.ย. 2551 , 08:47:16 น

หัวข้อ: RE: ผิดที่แก๊สโซฮอลส์
เริ่มหัวข้อโดย: ผิดที่ 95 แพงเกินไป ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

เพราะอย่างนี้แหละ เลยใช้ 95 ไม่เปลี่ยนแปลง แพงหน่อย แต่ดีกว่าเสียแล้วซ่อม
ปล. ใครใช้ โซฮอลล์ แล้ว OK อยากรู้ว่าใช้นานแค่ไหน? ปรกติจริงเหรอ?  
28 เม.ย. 2551 , 12:58:53 น

หัวข้อ: RE: ผิดที่แก๊สโซฮอลส์
เริ่มหัวข้อโดย: หรือว่าผิดที่แก๊สโซฮอล์ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

รถแก๊สอย่างผม ไม่กล้าลองครับ 3 เดือนเติมน้ำมันที
29 เม.ย. 2551 , 10:28:03 น

หัวข้อ: RE: ผิดที่แก๊สโซฮอลส์
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

Alcohal น่าจะจะมีผลในแง่การทำปฏิกริยาต่ออุปกรณ์ประเภท ยาง เช่น ประเก็น ท่อ ทาง ต่างๆ มากกว่าน้ำมัน 95 แบบเดิม เพราะเจ้าของปั้มน้ำมันก็ยืนยันว่าพอเปลี่ยนมาขาย แก็สโซฮอล แล้วสายท่อหัวจ่ายจะต้องเปลี่ยนเร็วขึ้น เพราะกรอบ ด้วยเหตุนี้เองผู้ใช้รถรุ่นเก่าๆ รวมทั้งชมรมผู้อนุรักษ์รถโบราณจึงออกมาเคลื่อนไหวในเรื่องนี้
13 พ.ค. 2551 , 11:34:07 น