VW-Thai Club House

General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: vento 97 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

หัวข้อ: สอบถามเรื่อง ติดแก๊สครับ
เริ่มหัวข้อโดย: vento 97 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

ผมใช้รถ vento ปี 97 สนใจจะติดแก๊ส
ได้ไปศึกษาหาห้อมูลในหลายๆ เวปไซท์ ผมมีข้อสงสัยอยู่นิดหน่อย

1. รถ vento สามารถติดระบบหัวฉีดได้ไหม หรือว่าต้องติดแบบ fix mixer เท่านั้น
2. ข้อเสียของการติดแก๊สในรถ vento หรือปัญหา ที่พบเจอกันบ่อยๆคืออะไรบ้างครับ
3.แล้วก็อยากทราบราคาคร่าวๆในการติดตั้งแก๊ส

ขอบคุณร่วงหน้านะครับ
[ 16 เม.ย. 2551 , 20:40:54 น

หัวข้อ: RE: สอบถามเรื่อง ติดแก๊สครับ
เริ่มหัวข้อโดย: vento LPG ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

เวนโต้เป็นระบบหัวฉีดเดี่ยว ติดแค่แบบFIX MIXER ก็น่าจะเกินพอ พ่วงLamda Stepping Control เข้าไปด้วยน่าจะสมบูรณ์(ตามทฤษฎีนะ)  แต่ของผมแค่FIXดุ้นๆ ก้ไม่เห็นมีอะไร เลือกอู่ที่เคยติดเวนโต้หน่อยก็จะดี (หม้อต้มโทมาเซ็ทโต้+ถังมัลิวาล์ว48ลิตร สวิทป๊อกแป๊ก 1 ขา 3 ทาง อย่าใช้ออโต้สวิท) ทั้งหมดสุดๆไม่น่าเกิน 1.7 หมื่น (บางอู่ 9.7พัน แต่ไม่มีแลมด้า เป็นเรื่องของอู่ที่หั่นราคากัน หรือบางอู่ที่หนีเจ๊ง !)

ร้านไดรับติดแก๊ส อู่สีก็รับติดแก๊ส ร้านท่อไอเสียก้ติดแก๊ส ล่าสุด ร้านยางก็รับติดแก๊ส...ดูดีๆก็แล้วกัน คิดไม่ออกจริงๆ หาดูในนี้ แฟนๆมีแนะนำไว้หลายที่...
16 เม.ย. 2551 , 21:24:13 น

หัวข้อ: RE: สอบถามเรื่อง ติดแก๊สครับ
เริ่มหัวข้อโดย: vento LPG ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

...อ้อ ลืมบอก เห็นเขาเถียงกันแทบจะฆ่ากันตาย ติดแก๊สแล้ว"ตัดปั๊มติ๊ก-ไม่ตัดปั๊มติ๊ก" กับ "ใส่หม้อน้ำมันเลี้ยงวาล์ว-ไม่ใส่"...หาคำตอบได้ใน www.gasthai.com แต่โต้ของผม "ไม่เลี้ยงวาล์ว" กับ "ตัดปั๊มติ๊ก"  ใช้มา 2 ปีแล้ว ไม่เห็นมีอะไร มีแต่เงินในเป๋าเหลือเยอะขึ้น...อย่าซีเรียส ไปติดLPGไวๆเถอะ ความสุขมาเยือนแน่ๆ...
16 เม.ย. 2551 , 21:29:29 น

หัวข้อ: RE: สอบถามเรื่อง ติดแก๊สครับ
เริ่มหัวข้อโดย: คนรักรถ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

ขอตอบดังนี้นะครับ
1. รถ vento สามารถติดระบบหัวฉีดได้ไหม หรือว่าต้องติดแบบ fix mixer เท่านั้น
-->ได้ครับ ติดแบบหัวฉีดได้ แต่ได้เฉพาะบางยี่ห้อเท่านั้น เอาเป็นว่าหัวฉีดแกสยี่ห้อไหนสามารถตัดการรับสัญญาณจากหัวฉีดน้ำมันบางหัวได้หรือติดกับรถหัวฉีดแยกแบบฟูลกรุ๊ป(ฉีดพร้อมกันทุกหัว)ได้ ก็ติดได้ครับ แล้วต้องเจาะท่อไอดีด้วยนะครับ
2. ข้อเสียของการติดแก๊สในรถ vento หรือปัญหา ที่พบเจอกันบ่อยๆคืออะไรบ้างครับ
-->ปัญหาของการติดแกสในรถ(ไม่เฉพาะ VW หรือ เวนโต้หรอกครับ) ก็คือ ช่างที่ติดตั้งแกส เป็นแค่"ช่างติดตั้งแกส"เท่านั้น มิใช่ช่างผู้เชี่ยวชาญในการซ่อมรถยนต์ยี่ห้อนั้นๆ ลองคิดว่าเป็นช่างติดตั้งแอร์บ้านดูซิครับ ช่างใหญ่ที่ร้านเค้าคำนวณขนาดแอร์คร่าวๆมาแล้วด้วยการถามเราหรือมาวัดขนาดห้องเรา แล้วเค้าก็ให้"ช่างติดตั้ง"ของเค้าเอาแอร์ขนาดที่เค้าคิดว่าพอดี(ทั้งขนาดห้องและขนาดกระเป๋าเงินของเรา) มาติดตั้งให้ที่บ้านเรา ติดเสร็จ มันก็ทำงานได้แหละครับ คอมเพรสเซอร์ทำงาน พัดลมหมุน ส่ายได้ เปิดได้ ปิดได้ ปรับตัวเลขได้  แต่จะเย็นเร็วเย็นช้า มีช่องลมอื่นๆให้แอร์รั่วทำให้เปลืองไฟ มุมที่ติดตั้งคอยล์ร้อนเกิดลมพัดหวนในบางฤดูทำให้มีปัญหา บางทีอยู่ๆ(ตอนติดตั้งใหม่ๆน่ะ ไม่มีร๊อก) มีน้ำไหลออกมาใต้คอมเพรสเซอร์นองไปหมด นานๆเข้าก็เป็นตะไคร่ ก็ไม่ได้เป็นหน้าที่ของ"ช่างติดตั้ง"นี่ครับ ถ้าติดตั้งแล้วมีปัญหา เจ้าของบ้านก็ต้องตามหาช่างซ่อมบ้านมาปรับปรุงไงครับ
ส่วนในรถยนต์นั้นปัญหาคือ
2.1. รถยนต์คันนั้น เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนไม่สมบูรณ์ ตั้งแต่ยังไม่ติดตั้งระบบแกส ส่วนจะมาจากสาเหตุใดนั้น ว่ากันอีกยาวแหละครับ ทั้งปัญหา เศรฐกิจ ความรู้ความสามารถ มาตรฐานหลักวิชา เชาว์ไวไหวพริบ จน ถึง จรรยาบรรณ นั่นแหละครับ ถ้าคันไหนเป็นแบบนี้ ก็ป่วยกันไปหมดแหละครับ ทั้งช่างติดแกสและเจ้าของรถ
2.2. ระบบน้ำมันมีปัญหา หลังจากติดตั้งระบบแกสแล้ว ระบบแกส(ดูเหมือนว่า)ไม่มีปัญหา น้อยมากที่จะเกิดขึ้นเอง เกือบทั้งหมด เกิดขึ้นจากความไม่เข้าใจในรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นนั้นๆอย่างถ่องแท้ แม้กระทั่งในหลักการของช่างติดตั้งแกส แหม... เอางี้ครับ ในความคิดของผม ร้านติดตั้งแกสที่ดีที่สุดคือ"อู่ซ่อมรถเฉพาะยี่ห้อนั้น" นั่นเองครับ (ถ้าเค้าทำนะครับ บางอู่ก็ไม่เอาเลย) รถยนต์ยุคนี้ไม่ใช่จะมาซ่อมกันข้างถนนแล้วจะวิ่งได้สมบูรณ์แบบรถยุคก่อนนะครับ มันมีคอมพิวเตอร์อยู่ในรถด้วย มันควบคุมและบันทึกการทำงานของรถยนต์ สาเหตุของเรื่องนี้ก็คือ หนึ่งในหน้าที่ที่มันถูกสร้างมาก็คือให้บันทึกข้อผิดพลาดของรถเพื่อ feed back ข้อมูลเหล่านี้กลับสู่ผู้ผลิต (ก็คือผ่านทางศูนย์บริการนั่นเอง) เพื่อพัฒนารถรุ่นต่อๆไป เพื่อให้ข้อมูลกลับสู่ผู้ผลิตอย่างแน่นอน รถยนต์ต้องแสดงอาการไม่ปกติที่ไม่สามารถแก้ไขได้โดยผู้ขับขี่หรือช่างทั่วไป เพื่อให้ผู้ขับขี่หรือเจ้าของรถต้องนำรถเข้าตรวจสอบอาการที่ศูนย์บริการเท่านั้น เมื่อข้อผิดพลาดเหล่านั้นได้รับการแก้ไขและข้อมูลความผิดพลาดเหล่านั้นกลับสู่ผู้ผลิตแล้ว ทางศูนย์บริการก็จะลบหรือ Reset ข้อมูลเหล่านั้นให้หายไป รถยนต์เหล่านั้นก็จะกลับมาวิ่งได้ดีตามปกติอีกครั้ง
2.3. ระบบแกสมีปัญหา น้ำมัน(ก็ดูเหมือนว่า)ไม่มีปัญหา อ้าว... ซวยซิครับพี่น้อง เป็นช่างแกสแล้วแกสดันมีปัญหา ตรูจะมาติดแกสนะเนี่ยะ ส่วนใหญ่เกิดจากการติดตั้งผิดวิธีและการจูนโดยช่างที่ไม่ชำนาญ และอีกไม่นานก็จะมีปัญหาทั้ง 2 ระบบ จริงๆแล้ว ถ้าระบบน้ำมันในรถ VW (G/V/P/T) ที่ติดตั้งระบบแกสเกิดปัญหาหลังจากการขับขี่ด้วยแกส มันก็แสดงว่าระบบแกสมีปัญหานั่นแหละครับ แต่ปัญหามันไม่รุนแรงพอที่จะทำไห้เกิดอาการขณะใช้แกส คือ แกส หนาไปและ/หรือบางไปเล็กน้อย การขับขี่ไม่รู้สึก แต่คอมพิวเตอร์ในรถมันรับรู้และบันทึกไว้ พร้อมทั้งแสดงอาการ น้ำมันเดินเบารอบสวิง/ดับ เกียร์ออโตไม่เปลี่ยนอย่างเคย/กระชาก สตาร์ทแล้วเครื่องเร่งเองสูงเกินไปก่อนจะกลับสู่รอบปกติ อัตราเร่งลดลง ฯลฯ
3.แล้วก็อยากทราบราคาคร่าวๆในการติดตั้งแก๊ส
คร่าวๆนะครับ สี่สูบ/ถังห้าสิบแปดลิตร/ตรวจขนส่งผ่าน(แต่ไม่รวมค่าใบวิศวะนะครับ)
3.1. ฟิกซ์-มิกซ์ 1x,xxx บาท
3.2. ฟิกซ์-มิกซ์ + แลมบ์ดาคอนโทรล 2x,xxx บาท
3.3. หัวฉีด 3x,xxx บาท

บางท่านอาจได้ราคาต่ำหรือสูงกว่านี้ เอาเป็นว่าราคาของอย่างเดียวน่ะ ไม่ถึงที่ท่าน vento LPG ท่านว่ามาแน่ๆ แต่รถแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อก็มีความยากง่ายในการติดตั้งไม่เท่ากันนะครับ ดังนั้นค่าแรง+กำไร+บริการหลังการขาย+รับประกัน (ส่วนใหญ่ก็ 1 ปี) ก็จะว่ากันไปตามความยากง่ายแหละครับ ทีนี้ถ้าติดตั้งแล้วไม่ต้องรับประกัน+แก้ปัญหาหลังการตั้ง (ไม่มีบริการหลังการขาย ติดแล้วพอใจกลับไปแล้วถือว่าขาดกัน กลับเข้ามาอีกทีไม่ว่ากรณีใดๆ ไม่ซ่อมให้ก็ได้หรือคิดตังค์เหมือนลูกค้าใหม่)  คงขอต่อราคาให้ถูกลงได้กว่าที่ผมว่าไว้นี้ได้อีกเยอะ ผมว่ารถ VW นี่(ปี 94 ขึ้นไป)ถ้าติดตั้งระบบแกสมาแล้วเรียบร้อนสวยงามแล้วไม่มีปัญหาเลย แพงกว่าที่ผมว่ามานี้อีกหน่อยก็ยังรับได้นะ ขอให้ปลอดภัย,สวยงามและไม่มีปัญหาจริงๆเหอะ

ส่วนเรื่องที่ท่าน vento LPG ว่ามีคนเถียงกันแทบเป็นแทบตายนั้น ผมว่าไม่ต้องเครียดหรอกครับ แก้ไปตามอาการก็ได้ กลัวว่าอะไรจะเสียก็เปลี่ยนซะเท่านั้นเอง สรุปว่าคิดว่าดีและสบายใจ ก็ทำเลยครับ จะได้ไม่เครียด เอาเวลาไปทำอย่างอื่นดีกว่า เพราะว่า
1.ตัดปั๊ม/ไม่ตัดปั๊ม มันก็ท่อน้ำมันรั่ว/หัวฉีดไป/ไฟไหม้รถ กันได้หมดแหละ
2.เลี้ยงวาล์ว/ไม่เลี้ยงวาล์ว ก็ต้องเปิดฝาบดวาล์วเมื่อถึงเวลากันทั้งน้าน


สรุปของสรุป รีบติดเลยครับ LPG น่ะ ติดก่อนประหยัดก่อน จะติดระบบใดก็ได้ ตามสบายตามใจชอบ ติดที่อู่ VW นะครับ เลือกอู่ที่อยู่ใกล้บ้านหน่อยมีปัญหาจะได้ไม่ต้องวิ่งไกลๆ ก่อนติดก็ตรวจเช็ค/ปรับสภาพรถให้สมบูรณ์ซะก่อน ติดเสร็จแล้วก็ให้เค้าดูแลทั้ง 2 ระบบเลยครับ
16 เม.ย. 2551 , 23:47:52 น

หัวข้อ: RE: สอบถามเรื่อง ติดแก๊สครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Polo ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

ที่ร้านช่างเป้ ซอยชินเขต1 ก็มีครับ เค้าใช้หม้อต้ม ตัวจ่าย Tomaseto ของ Italy ที่ร้านซ่อมvw
น่าจะชำนาญการติดตั้งแก็สสำหรับ vw ประมาณ 15,xxx ลองไปดูๆ ก่อนได้ครับ
17 เม.ย. 2551 , 14:47:54 น

หัวข้อ: RE: สอบถามเรื่อง ติดแก๊สครับ
เริ่มหัวข้อโดย: pitak ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

ปั้มติ้กตัดดีกว่าแน่นอนครับ ไม่มีแรงดันในระบบไม่รั่วทำให้เกิดอันตรายจากน้ำมันรั่ว น้ำมันหมดปั้มไม่พังและอย่าเติมแกสโซฮอล์ทิ้งไว้ในถัง
17 เม.ย. 2551 , 18:42:32 น

หัวข้อ: RE: สอบถามเรื่อง ติดแก๊สครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

รถปี95GLติดแก็สแบบหัวฉีดมีปัญหาอะไรบ้างใหม
24 พ.ค. 2551 , 13:05:24 น

หัวข้อ: RE: สอบถามเรื่อง ติดแก๊สครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

1.ออร์โต้สวิตทำงานอย่างไร 2.ตืดออร์โต้+แมนน่วนได้ไหมคับ
30 มิ.ย. 2551 , 14:14:16 น

หัวข้อ: RE: สอบถามเรื่อง ติดแก๊สครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

ตอนนี้เล่นอยู่ facebook/พี่.น้อง
13 ก.ย. 2011 , 23:57:19 น