VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: batman5555 - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
สวัสดีครับผมไม่ได้กวนทุกท่านสมาชิกนะครับ แต่ผม อยากรู้จริงๆ ถ้าค่าซ่อมมันแพงทำไมไม่เปลี่ยน เป็นเครื่องของญี่ปุ่นใส่ละครับ แล้วยกเกียร์ใส่ด้วยเลย ไม่ก็ใส่เกียร์ธรรมดาหรือออโต้ก็ได้ เพราะว่าถ้าวางเครื่องเกียร์ใหม่ก็ตกประมาณ 60000 กว่าบาท ไม่ใช่หรือครับ
[ 3 เม.ย. 2551 , 10:06:11 น
-
ปัญหามันน่าจะอยู่ที่ว่า จะหาช่างที่สามารถ วางแล้วจบ มากกว่าครับ ส่วนเรื่องที่ว่า เวนโต้ มีปัญหาจุกจิกเรื่องเครื่อง เรื่องเกียร์ ผมว่าก็ไม่ถูกซะทีเดียวนะครับ โดยธรรมชาติ รถของค่าย vw เป็นรถที่ทำมาให้เครื่องยนต์ ทนทานครับ แต่สาเหตุคันที่จุกจิก มันอยู่ที่การใช้ การดูแลมากกว่านะครับ เพราะตอนนี้รถเค้ามีอายุที่ 10 ++ แล้วซึ่งเข้าถึงขั้น Classic car แล้ว เพราะฉะนั้นอะไหล่หลายรายการที่มีอายุจะต้องเปลี่ยน ถ้าเจ้าของดูแลรักษามาดี มีการจดบันทึก ว่าอะไหล่ชิ้นไหนเปลี่ยนเมื่อใด แล้วเราจะรู้ว่า ตอนนี้ เราควรเปลี่ยนอะไรบ้าง ก่อนที่มันจะพังไปขณะรถขับอยู่ ซึ่งจะทำให้รถไม่ช้ำมาก แต่หลายคันที่มีปัญหาจุกจิกเพราะเจ้าของอาจลืมจุดนี้ไป ขับจนเกิดปัญหา แล้วก็กระทบใน จุดต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกัน ทำให้รู้สึกว่ามัจุกจิก ส่วนเกียร์ ถ้าดูแลตามคำแนะนำของคู่มือการใช้ ผมว่า เกิน 200000 กม. แน่นอน ครับ แล้วถามว่า ค่าซ่อมเกียร์ออโต้ ของ ญี่ปุ่น กับของยุโรป ราคา ผมว่าไม่น่าต่างกัน นะครับ ต้องดูคุณภาพ เกรดวัสดุที่เปลี่ยน ที่ใช้ด้วยครับ ว่าเกรดไหน? เกียร์ยุโรปผมเชื่อว่าถ้าจะซ่อมให้ถูก ทำได้ครับ แต่ว่า มันจะทนแค่ไหน อะไหล่มีหลายเกรด แต่ ช่าง vw ส่วนใหญ่ที่รับผิดชอบจะใช้อะไหล่เกรดที่สูงๆ ดังนั้นราคาย่อมสูงตามไปด้วยแน่นอนครับ ไม่มีของดี ราคาถูกแน่นอนครับ มีแต่ ของดีราคายุติธรรมครับ ไม่มีผู้ผลิตรายใดยอมขาดทุนแน่นอน ครับ
ฟันธง ว่า ถ้าคิดว่า เวนโต้มีปัญหาจุกจิก ก็ซื้อรถญี่ปุ่นขับดีกว่าครับ ถ้าเอาเวนโต้มาเปลี่ยนเครื่องญี่ปุ่นเจอช่างไม่ฝีมือ ก็อาจบานปลายไปใหญ่ครับ อีกอย่างรถก็ช้ำจากการ Modify แล้วก็อย่าลืมมองเรื่องความปลอดภัย ผมว่าทั้งน้ำหนักจุดยึดต่างๆ ในห้องเครื่อง มันน่าจะมีการคำนวนจุดศูนย์ถ่วง ความปลอดภัย การทรงตัวมาแล้ว ถ้าเราเปลี่ยนแปลงพวกนี้ อาจมีผลขณะขับขี่ได้นะครับ แล้วเจ้าของจะเสียเงินเยอะกว่า มาซ่อมเวนโต้เครื่องเดิม แบบ ถึงๆ อีกครับ ผมว่าทำแบบเต็มๆ 60000 ที่เอาไปเปลี่ยนเครื่อง เปลี่ยนเกียร์ น่าจะพอนะครับ
อีกหนึ่งความเห็นนะครับ อย่าว่ากันครับ
3 เม.ย. 2551 , 11:03:50 น
-
คนแถวบ้าน...ก็เหมือนๆกัน
ผัวขี้เมา ชอบเที่ยว กลับบ้านดึก บางวันถึงเช้า
เมียขี้หึง ด่าเก่ง ทำกับข้าวไม่อร่อย
ทะเลาะกันแทบไม่เว้นแต่ละวัน ประกาศเลิกกันเป็นนับครั้งไม่ถ้วน
30 กว่าปี ไม่เห็นมันเลิกกันซักที
ส่วนที่ไม่ดีมันรู้เห็นกันไปทั้งซอย แต่ส่วนดีมีแต่เจ้าตัวนั่นแหละรู้เห็นคนเดียว พูดไปก็เท่านั้น...
3 เม.ย. 2551 , 11:28:05 น
-
ผมขอสนับสนุนพี่เดี่ยวอีกคนครับ มันขึ้นอยู่กับการรักษา ผมก็ใช้เวนโต้ ได้รถมาเกือบปี 15 พ.ค. 51 ก็ครบปี ผมยังเปลี่ยนอะไหล่ไม่ถึง หมื่นเลยครับ เนื่องจากเจ้าของเก่าดูแลมาดี เปลี่ยนอะไหล่ตามอายุการใช้งาน ( ที่รู้เพราะมีใบเสร็จการเปลี่ยนอะไหล่เกือบทุกตัวอยู่ในรถ ) เรารับช่วงต่อ ก็ใช้อย่างระมัดระวัง อะไรที่สำคัญก็เปลี่ยนตามอายุการใช้งาน สังเกตุการผิดปกติทุกครั้งที่มี แค่นี้ผมว่าก็ยืดอายุการใช้งานได้แล้วครับ
แต่ถ้าจะให้ผมใช้ รถเยอรมันสัญชาติญี่ปุ่นคงพิลึกน่าดู หุ..หุ..หุ...
3 เม.ย. 2551 , 11:29:19 น
-
ถ้าตัดต่อ DNA แล้วจบก็ไม่มีปัญหา(ส่วนใหญ่จะไม่จบ)ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดรถที่วาง J เป็นเครื่องตลาดจะหาอู่ที่วางเครื่องและวายลิ่งสายให้ครบทุกเส้น แล้วเอารถเข้าศูนย์ใช้เครื่องอ่านข้อมูล (เหมือน VAG-COM)มีกี่คันที่ได้ อีกอย่างคือความภูมิใจที่เปิดกระโปร่งจะมีตรา VW อยู่ทุกที่ถ้าย้อนไปดูในอดีตเยอรมันเป็นเจ้าแห่งเครื่องจักรด้วยซ้ำไป
3 เม.ย. 2551 , 11:36:42 น
-
อยากเปลี่ยนเครื่องยี่ห้ออะไร ลองเข้าไปดูตามเวปยี่ห้อนั้นๆ ผมเห็นปัญหาก็เยอะเหมือนกัน เอาอยู่ก็มี ไม่อยู่ก็มาก ผมว่าขึ้นกับบำรุงรักษา รถพวกนั้นอะหลั่ยถูกกว่า ของเก่ามากกว่าก็แค่นั้น ความจุกจิกหากไม่ดูแลก็เท่ากันครับ.....
3 เม.ย. 2551 , 12:23:04 น
-
"รักฟันผุ" มันเป็นคำของพี่คนหนึ่งที่ตั้งกระทู้ ไว้นานแล้ว จับบล๊อกประแจ ที่ไร นึกถึงคำนี้ทุกที มันต้อง" รัก " ไม่งั้น โลเล
3 เม.ย. 2551 , 12:28:51 น
-
อย่าเอาคำพูด เขาบอกว่า..........มาใช้ในบอร์ดนี้เลยครับ
"เวนโต้ รถมันจุกจิกที่เครื่องยนต์และเกียร์ออโต้"
คนที่ซื้อเวนโต้มาใช้เขาคงไม่คิดเหมือนคุณ
เพราะถ้าคิดเหมือนคุณเขาก็คงไปซื้อรถญี่ปุ่นมาใช้แล้ว
เงิน 6 หมื่นที่จะวางเครื่องใหม่ คุณเอามาซ่อมเกียร์ซักครึ่งนึง หรือหาเกียร์มือ 2 สภาพดีๆ ราคา 2หมื่นต้นๆ
มาเปลี่ยนเท่านี้ก็ดีเลิศประเสริฐศรีแล้ว
ปัญหาก็จบ แถมเหลือเงินอีกตั้งครึ่ง
รถขับหน้านะครับ ไม่ใช่รถขับหลังที่เอา J มาวางแล้วจบ ขอร้องอย่าคิดง่ายๆอย่างนั้น
เรื่องความคงทน
คุณลองเทียบจำนวนรถญี่ปุ่นรุ่นราวคราวเดียวกัน
ที่เหลือวิ่งอยู่บนถนนเทียบกับยอดขายของรถรุ่นนั้น ว่ามันเหลือกี่เปอร์เซ็นต์
3 เม.ย. 2551 , 12:42:10 น
-
ขอขอบคุณเพื่อนๆพี่ๆทุกคนที่ให้แง่คิดข้อคิดที่ดีสำหรับผมนะครับ ก็ผมสงสัยนะครับถึงได้ถามมานะครับขอบคุณครับ
3 เม.ย. 2551 , 12:52:43 น
-
ใช้เครืองเดิมดีกว่าครับ
3 เม.ย. 2551 , 14:37:21 น
-
ผมขอออกความเห็นเล็กน้อยครับ เนื่องจากมีโอกาสได้สัมผัสทั้งเยอรมันกับญี่ปุ่น ผมว่าแค่conceptเบื้องต้นก็แตกต่างกันแล้ว พอไปถึงรายละเอียดของอุปกรณ์ การประกอบยิ่งไปกันใหญ่ รถญี่ปุ่นทำในเมืองไทยก็ไม่เหมือนที่ขายที่ญี่ปุ่น ผมเห็นด้วยกับคุณเดี่ยวสีครับ
3 เม.ย. 2551 , 21:08:58 น
-
ยินดีเป็นอย่างที่สุดกับความเป็นVolk Swagen
4 เม.ย. 2551 , 10:42:46 น
-
ลองฟังทางนี้
มีอาจารย์เคยไปอยู่ญี่ปุ่น พบว่า มีเพื่อนวิศวกรญี่ปุ่นที่รู้จัก ไม่เรียนภาษาอังกฤษเลย แต่เรียนภาษาเยอรมัน เพราะจะได้อ่านตำรา พัฒนาการของระบบเทคโนโลยีของเยอรมัน ที่เป็นจ้างตั้งแต่โบราณ ได้ลึกซึ้ง
4 เม.ย. 2551 , 14:55:58 น
-
นอกเหนือจาก คำพูดและตัวหนังสือครับ
แต่...
http://images.torrentmove.com/ir/iconeahd594830915364302.jpeg
5 เม.ย. 2551 , 10:04:24 น
-
ถ้าเวนโต้และโฟล์คอื่นๆจุกจิก รับรองว่าเวบนี้ตายไปจากเนตนานแล้วล่ะท่าน บอกแล้วไง โฟล์คซ่อมแล้วจบ จบนานจนคุ้มด้วย ขออย่างเดียว ช่างมือถึงๆหน่อย อย่าเสียดายอะไหล่แท้ ....หลายยี่ห้อที่จุกจิกจริงและกำลังเลือนหายค่อยๆตายจากไป เช่น เรโนลต์ หรืออาจมีอยู่เพราะมีรุ่นใหม่เข้ามาทดแทน(ทั้งที่รุ่นเก่าๆค่อยๆตายไป)...
15 เม.ย. 2551 , 00:20:49 น
-
รถโฟคเวนโต้เกียร์เปลียนไม่ได้ ครับ เกียร์ออโต้เสีย ล้างวาล์วบอดี้ เปลียนน้ำมันเกียร์ใหม่แล้ว ก็ไม่ดีขึ้นเลย
เอารถไปซ่อมเกียร์ ในซอยโชคชัย4 มาครับ ตอนนี้กำลังรื้อเกีย์ออกมา(ดู) Overhol Gear พบโซลินอยเสีย 1 ตัว(ถ้าซื้อศูนย์ยกชุด ประมาณ 20,000กว่าบาทครับ) หาซื้อมือ 2 เอาครับ คลัช หมด 4 แผนใหญ่ และ 1 แผนขนาดกลาง ปะเก็บ 1 แผน ซีล 1 ตัว โซลินอยล์หาซื้อมือ2 ครับ หมดค่าอะไหล่ไป 3,000 กว่าบาท ตอนนี้
ซื้อน้ำมันเกียร์โฟคแท้ กับไส้กรองน้ำมันเกียร์เป็นเงิน 2700 บาท ตอนนี้รอประกอบเกียร์กลับคืน และลองเทสขับดู ว่าอาการเกียร์เสียจบมั้ย (หมดเงินไปรวม 5,700 บาทแล้ว ยังไม่รวมค่าแรงถอดของช่าง)
อาการที่เสีย ใส่เกียร์เดินหน้าได้ ใส่เกียร์ถอยหลังได้ แต่เกียร์ไม่เปลี่ยนไปไหนเลย เหมือนวิ่งแค่เกียร์ 3 เกียร์เดียวอยู่ตลอดเวลาครับ ความเร็ว 3,000 รอบ ที่ 70 กม./ชม.ครับ เป็นมาเกือบ 7 วันแล้ว เซ็งมากๆ เลย
ลองสอบถามไปหลายที่แล้ว ถ้าทำการเปลี่ยนเกียร์มือ 2 ก็ 15,000-16,000 บาท (ยังไม่รวมน้ำมันเกียร์) ถ้าโอเวอร์ฮอลเกียร์(ถอดเอาเกียร์เดิมออกมาซ่อมเปลี่ยนอะไหล่ใหม่) ก็ 25,000-35,000 บาท ถ้าสมองกลเกียร์เสียด้วย ก็ต้องซื้อใหม่อีกประมาณ 20,000บาท ต่างหากอีกนะครับ แพงสุดๆจังเลย (ฟังแล้วเซ็ง ไปเลย)
เลยเอาไปให้ร้านช่างนิช ออโต้ ที่พอจะรู้จักกันถอด Overhol ให้ ซ่อมเกียร์ออโต้ซื้ออะไหล่ตามอาการเสียจริงเท่านั้น คิดว่าคงจบนะ หมดค่าอาหลั่ยไป 3,000 กว่าบาทเอง ในตอนนี้ (ใช้เวลาถอดซ่อมเกียร์ทำ 3 วัน)
ถ้าใช้ได้ดีหรือไม่ ซ่อมแล้วจบอย่างไรจะมาเล่าให้อ่านอีกนะครับ
-------------
จาก คนใช้รถโฟคเวนโต้ เกียร์ไม่เปลี่ยน
-------------
(ถ้าใครอยากซ่อม Overhol แต่งบน้อยๆ แบบผมบ้าง เตรียมงบเผื่อขาด/เกิน ซัก 1หมื่น บาทอย่างน้อย แล้วเมล์มาคุยกันได้ ที่ po828@hotmail นะครับ) แบ่งปันประสบการณ์กันครับผม
ข้อระวัง ให้ใช้น้ำมันเกียร์แท้โฟค (ราคา 500-650บาท/ลิตร) จะดีที่สุดนะ แต่ถ้าต้อการจะประหยัดเงิน ก็ใช้ยี่ห้อ Master 442(s) Auto ก็พอได้ ราคา 380 บาท/ลิตร เท่านั้นครับ นอกนั้นอย่าได้ลองเกียร์พังแน่ อย่าลืมเปลี่ยนไส้กรองเกียร์ด้วยละ (ราคา500บาท)
รถโฟคเวนโต้ ถ้า.. รู้จักการบำรุงรักษารถบ้าง และหาร้านซ่อมที่ราคาไม่แพง ไม่โก่งราคาสูงๆ จนเกินไป ก็ น่าใช้อยู่ครับ สำหรับรถโฟคเวนโต้ ครับผม
(เมล์มาคุยกันได้ครับ po828@hotmail. )
8 ต.ค. 2553 , 12:14:14 น
-
NYJlpYJm
1 มี.ค. 2011 , 19:37:52 น
-
rQsRZX
10 ส.ค. 2011 , 03:22:00 น