VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: Krit variant96 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
เมื่อวานเกิดอาการแอร์ไม่เย็น หลังจากเย็นปกติมา เปิดฝากระโปงดูพบว่าตรงที่เติมน้ำยาแอร์มีคราบของการโบล์น้ำยาแอร์ออกมา ไปหาช่างแถวบ้านทำแอร์รถ ช่างทำการเปลี่ยนลูกศรให้พร้อมแว๊ก+เติมน้ำยาแอร์ให้ใหม่ เย็นเจี๊ยบเหมือนเดิม ขับมาได้พักนึงตอนค่ำรถไม่ติดเส้นบางนาเป็นเหมือนเดิมคือแอร์ไม่เย็นมีแต่ลม ก็เลยไปหาช่างอีกพอถึงช่างกลับเย็นซะงั้นช่างบอกเติมน้ำยาแอร์เกิน พอเช้ามาก็ทำการปล่อยน้ำยาออกมาบางส่วน ที่เกยจ์วัด บอกค่าว่า50(เกย์น้ำยาแอร์ของช่างนะครับ) ขับออกมาก็เย็นดีแล้วก็ตัดแล้วไม่เย็นอีกออกมาแต่ลม ต้องดับแอร์แล้วขับไปสักพักแล้วเปิดอีกถึงจะเย็นอีก คอมไม่เสียนะครับเพราะกด AC ก็มีอาการดึงรอบปกติ อยากถามว่า
-น้ำยาแอร์ควรเติมแค่ไหนครับมากหรือน้อยกวาที่ช่างผมเติมให้
-อาการยังงี้ เกิดจากอะไรและมีผลยังไงต่อระบบแอร์บ้งครับกลังไดเออร์ระเบิดอีก เคนเป็นตอนขับ vento
-พัดลมจังหวะสองผมว่าทำงานไม่ค่อยบ่อย(หรือว่าคิดไปเองก็ไม่รู้)
[ 18 ธ.ค. 2550 , 15:14:24 น
-
ลองเช็คเทอร์โมแสตทดูครับ ถ้าระบบของคุณไม่รั่วและคอมไม่เสีย
18 ธ.ค. 2550 , 18:10:05 น
-
ผมไม่แน่ใจว่ารถของผมต่อเทอร์โมสแตทหรือยังเพราะคันนี้เพิ่งซื้อมา 4 เดือนเองและไม่ทราบว่าตำแหน่งของเทอร์โมสแตทที่ต่อแล้วอยู่ตรงไหน แต่ที่แน่ๆ กดปุ่ม AC แล้วรอบขยับแสดงว่าคอมทำงานชัวร์ เมื่อกี้วิ่งมาก็ตัดอีกแล้วต้องเปิดกระจกปิดแอร์วิ่งแป๊บนึงแล้วค่อย เปิดใหม่ก็ใช้ได้ปกติ แต่ก็จะเป็นยังงี้เรื่อยๆครับ งงจริงๆ แต่ที่อยากรู้ที่สุดคือปริมาณน้ำยาแอร์ที่ต้องเติมจริงๆต้องเท่าไรครับจะได้ให้ที่ร้านเช็คอีกรอบ(จะได้ไม่เสียตังเพิ่ม อิอิ..... ตอบด้วยครับท่านๆ
18 ธ.ค. 2550 , 19:14:08 น
-
เทอร์โมแสตท จะมีอยู่ในตู้แผงคอยล์เย็นทุกรุ่นอยู่แล้วครับ ทำหน้าที่คอยปิดและเปิดแอร์โดยตัวมันจะมีระบบตรวจจับอุณหภูมิ ถ้าแอร์เย็นมาก มันจะตัดการทำงานของคอม พอเริ่มร้อนขึ้นมันจะเปิดแอร์เองโดยอัตโนมัติ เหมือนที่คุณเห็นไฟแอร์ติดบ้างดับบ้างนั่นแหละครับ มันมาจากการสั่งการของเทอร์โทแสตท ทีนี้ถ้ามันเสีย มันก็จะสั่งการมั่ว คือนึกจะติดก็ติด นึกจะดับก็ดับ โดยไม่รู้ว่าตอนนั้นเย็นหรือร้อน อาการของคุณน่าจะมาจากสาเหตุนี้ มากกว่าเรื่องปริมาณน้ำยาครับ เปลี่ยนเทอร์โมแสตทก็หายครับ ไปหาช่างหลายรอบเสียค่าน้ำมันนะครับ ได้ผลอย่างไรช่วยบอกด้วยนะครับ แลกเปลี่ยนข้อมูลกัน
18 ธ.ค. 2550 , 20:23:30 น
-
งั้นก็แสดงว่ารถ VW ทุกคันมีเทอร์โมสแตทอยู่แล้วดิครับ แล้วทำไมหลายคนถึงต้องไปติดเทอร์โมสแตทเพิ่มกันอีกล่ะครับ ไม่ได้กวนนะครับ แค่งงเพราะผมว่าจะไปให้ช่างติดเหมือนกัน พอคุณช่างคาราบวม บอกมายังงี้ผมก็ไม่ต้องไปติดแล้วดิครับ เพราะมันมีอยู่แล้วผมเข้าใจถูกมั้ยครับรบกวนด้วย
18 ธ.ค. 2550 , 20:32:57 น
-
LOW30-HI220-250แล้วแต่อุณหภูมิห้อง
18 ธ.ค. 2550 , 20:36:23 น
-
งงครับพี่เณรเอาง่ายๆครับ
18 ธ.ค. 2550 , 20:44:34 น
-
เรื่องเทอร์โมแสตทนี่ขออธิบายเพิ่มเติมอย่างนี้ครับ เครื่องทำความเย็นทุกชนิดในโลกนี้ ไม่ว่าจะเป็นแอร์บ้าน แอร์รถยนต์ ตู้เย็น ตู้แช่ ห้องทำความเย็นของรถไอติม หรือแม้แต่คอนเทนเนอร์แช่ศพซึนามิ ล้วนแต่มีเทอร์โมแสตทมาด้วยทั้งนั้นครับ คือเมื่อคุณสร้างเครื่องทำความเย็น คุณต้องสร้างตัวควบคุมอุณหภูมิติดไปด้วย เพื่อที่จะกำกับการทำงานของคอมว่าจะให้เย็นขนาดไหน การที่คุณบอกว่ามีคนไปติดเทอร์โมแสตทเพิ่ม น่าจะเป็นเรื่องฟังมาผิดครับ ถ้าไปเปลี่ยนมาละก็ใช่แน่ อีกอย่างเทอร์โมแสตทเขาไม่ได้ติดกันซี้ซั้วนะครับ ติดตัวเดียวก็พอในกล่องแผงคอยล์เย็น ดังนั้นไม่ต้องสงสัยครับ รถทุกคันทุกยี่ห้อที่ติดแอร์ย่อมมีเทอร์โมแสตทอยู่แล้วเสมอ ถ้าจำราคาไม่ผิดอยู่ที่ 700บาท บวกลบ ไม่จำเป็นต้องใช้ของโฟล์คนะครับ ยี่ห้อไหนก็ได้ตามที่ร้านแอร์มีขายทั่วไป
18 ธ.ค. 2550 , 21:29:04 น
-
เกททางดูดตัวซ้าย(สีฟ้า)30P.S.Iเกททางดันตัวขวา(สีแดง)220-250p.S.i ถ้าอากาศตอนที่วัดร้อนมากจะขึ้นสูงหน่อยไม่เป็นไรแต่ถ้าอากาศเย็นแล้วขึ้น250เติมเกิน
18 ธ.ค. 2550 , 21:33:49 น
-
Golfไม่มีเทอร์โมสตัทนะครับใช้ความร้อนจากฮีทเตอร์มาผสมคอม แอร์ทำงานตลอดไม่มีตัด(หลักการคล้ายก๊อกน้ำตามโรงแรมที่มีน้ำร้อนกับเย็นผสมเอาเอง) มีข้อดีคือความชื้นในห้องโดยสารยังมีทำให้ริมฝีปากกับจมูกไม่แห้งตาไม่แสบ แต่กินน้ำมันหน่อยแต่พอฮีทเตอร์รั่วไม่มีความร้อนจากฮีทเตอร์ช่วยคอยล์เย็น มันก็จะเป็นน้ำแข็งเลยต้องเอาไปติดเทอร์โมสตัทเพิ่มด้วยเหตุผลนี้
18 ธ.ค. 2550 , 21:54:35 น
-
ช่างคาราบวม นี่บวมสมชื่อจริงๆ รถ VW นะครับไม่ใช่รถญี่ปุ่น ลองศึกษาข้อมูลให้ดีก่อนตอบครับ มิเช่นนั้นจะทำให้เพื่อนสมาชิกสับสนได้
19 ธ.ค. 2550 , 06:10:48 น
-
ของ VW เดิมๆ ไม่มี เทอร์โมสตัทแน่นอน การที่มันมีมาด้วยแสดงว่ามีการดัดแปลงมาแล้วครับ เข้ามายืนยันอีกคน เดี๋ยวสับสนกันไปใหญ่ครับ..พี่.น้อง.....
19 ธ.ค. 2550 , 08:14:17 น
-
โฟลค์ตอนออกมาใหม่ป้ายแดงยืนยันหมือนกันคุณนก ครับไม่มีเทอรดมสตัท มาครับต้องติดติ้งเองที่หลังครับผม
19 ธ.ค. 2550 , 08:32:02 น
-
อ่านแล้ว เกือบตาบวม เห็นด้วยตามท่านเณรครับ
19 ธ.ค. 2550 , 08:40:38 น
-
ใช่ครับ vw เดิมทุกคันจะไม่มีเทอโมสตาทครับ
19 ธ.ค. 2550 , 09:23:59 น
-
เชค แรงดันคอม ชัวร์สุดครับ แรงดันคอมก็เหมือนกับเลือดในร่างกายคนครับ วิเคาะห์ได้ผลชัวร์
19 ธ.ค. 2550 , 09:24:55 น
-
" รถทุกคันทุกยี่ห้อที่ติดแอร์ย่อมมีเทอร์โมแสตทอยู่แล้วเสมอ " พี่ .......... ทำเอาใจเสียเลย นะเนี่ย บอกว่า มีทุกคัน
19 ธ.ค. 2550 , 10:39:44 น
-
ของผม variant จัดการติดตั้งเทอร์โมฯ เอง ถ้าเทอร์โมฯ เสียมันก็น่าจะมีอาการอย่างที่คุณ krit ว่า ส่วนของเทอร์โมฯ บางคนซ่อนอยู่แถว ๆ ตู้แอร์หรือลิ้นชัก แต่เห็นของคุณช่างเหอะฝีมือดี แปลงอยู่แผงควบคุม heater
19 ธ.ค. 2550 , 10:40:08 น
-
เอ้อ.. งง กับ คาราบวม
19 ธ.ค. 2550 , 19:45:15 น
-
อีกนิดครับ คุณKrit variant96 ลองดูตรงทางเข้าท่อฮีทเตอร์หะครับ ว่ามีการ bypassหรือเปล่าครับ ถ้าbypassแล้ว แสดงว่าแปลงไส่เทอร์โมสตัทแล้วครับ
19 ธ.ค. 2550 , 19:50:55 น
-
กังวล เหมือนกันว่า ท่านที่ทำไปแล้ว จะเกิด ขยะในสมอง (ก็มันมีอยู่แล้ว แล้วชั้น ต้องเสียเงิน ให้ช่างทำไร? )
เห็นได้ว่าทุกอย่างมีการตรวจสอบได้ ก็อยากตำหนิคุณ ช่างคาราบวม แต่มองอีกด้าน เค้าตอบแบบนี้ ก็ดีเหมือนกัน 555666
19 ธ.ค. 2550 , 21:50:43 น
-
**แต่เห็นของคุณช่างเหอะฝีมือดี แปลงอยู่แผงควบคุม heater**จากท่าน สมชัย
ดีครับทำใหม่ให้ ดีขึ้น ก้ควรใช้งานได้สะดวก ผมก็เห็นแล้ว ผลงานของคุณ ช่างเหอะ แบบว่า แพร่หลายดีครับ ชมเชยและน่าเอาเป็น ตัวอย่าง(ผมก็แอบๆๆดูอยู่)
19 ธ.ค. 2550 , 21:55:08 น
-
ได้ความรู้เยอะดีครับถือว่าช่วยๆกันครับพี่น้องกันทั้งนั้น อันดับแรกผมคงเช็คปริมาณน้ำยาแอร์ตามที่คุณเณรแนะนำตามค่าดังกล่าวก่อน (เพราะร้านเดิมคงไม่คิดตังเพิ่มอะไร) ถ้าไม่หายก็คงที่เทอร์โมสแตทต่อไป ขอบคุณหลายๆครับ
20 ธ.ค. 2550 , 19:18:30 น