VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: สีฟ้า ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
อยากจะเอา B4 ไปติด LPG แต่ได้ยินข่าวว่าจะปล่อยลอยตัวกลางเดือน ต.ค.นี้เลยอยากจะติด NGV เลยดีกว่าจะได้เสียเงินครั้งเดียวและไม่ทราบว่าที่ไหนรับติดบ้างครับ
[ 4 ต.ค. 2550 , 15:18:03 น
-
เรือ่งการลอยตัว LPG ผมฟังมาตั้งแต่กลางปีที่แล้วครับ ตอนนี้เฉยๆ กับข่าวนี้แล้วครับ
เรื่องการติด NGV ก็คุ้นๆว่า มีคนเอา B4 ไปติดมาเหมือนกัน (ไม่ค่อยแน่ใจ) แต่ไม่รู้ข่าวคราวความคืบหน้าครับ และการที่คุณเลือกเสียเงินครั้งเดียวนั้นในความเห็นผมควรเสียเงินกับการติด LPG แบบดีๆ ไปเลย จะเป็นฟิกซ์ (จากร้านที่ดี มีคุณภาพ มีประสบการณ์จริงๆ อาจแพงหน่อย) หรือจะเป็นหัวฉีดไปเลยก็ได้ครับ เพราะเท่าที่ฟังมา ยังไม่เห็นมีคนใช้ LPG คนไหนคิดจะเปลี่ยนไปใช้ CNG เลยครับ มีแต่คนที่ใช้ CNG อยากเปลี่ยนเป็น LPG ครับ
............ลองพิจารณาดูครับ ^_^
.......ลืมบอกไป CNG ร้านที่ติดดีๆ ได้มาตรฐานก็หาไม่ง่ายเหมือนกันครับ ถ้าจะติดจริง ลองถามเค้าก่อนว่าติดตัว Advance ไฟให้เราหรือปล่าว หรือแค่ตั้งไฟให้แก่ขึ้นเท่านั้น ถ้าไม่ติดตัวนี้ก็ถอยดีกว่าครับ .............
4 ต.ค. 2550 , 16:30:27 น
-
"ลอยตัว" ไม่ใช่หรอกครับ ใช้ภาษาผิดเพี้ยนให้งงกันไปทั่วไทย
ความเป็นจริงก็คือ LPG เป็นผลพลอยได้จากการกลั่นน้ำมัน ของที่ได้มาฟรีๆ...สมัยก่อนต้องเผาทิ้ง จึงไม่มีต้นทุนที่แท้จริง ราคา LPG หน้าโรงกลั่นเป็นราคาที่รัฐตกลงกับเอกชน ดูเหมือนว่าในประเทศไทยตกลงกันที่ 325 เหรียญ/ตัน แต่รัฐบีบราคาขายปลีกในปัจจุบันต่ำกว่าราคาที่ตกลงเพื่อเอาใจชาวบ้าน รัฐจึงอุดหนุนด้วยวิธีง่ายๆ คือเอาเงินจากการขายน้ำมันเบนซินแพงขึ้นไปมาใช้อุดหนุน ที่บอกว่าจะลอยตัวนั้น ที่จริงก็คือรัฐจะเลิกอุดหนุน ก็เท่านั้นเอง ราคา LPG หน้าโรงกลั่นก็ยังเป็นเท่าเดิม ไม่ได้ขึ้น(ไม่มีลง)ตามตลาดต่างประเทศ
ในด้านเทคนิค LPG มีคุณลักษณะใกล้เคียงน้ำมันเบนซิน แต่ CNG (กระดากที่จะเรียก NGV ว่!) มีความแตกต่างมากในทุกด้าน คงไม่ต้องพยายามกระแดะว่ามันเหมาะกับรถยนต์ แม้จะให้เจ๊มาการันตีว่าขับดีทั้งๆที่นั่งเบาะหลังทุกครั้งที่นั่งรถ
ที่แปลกใจเล็กน้อยก็คือรัฐมนตรีพลังงานพูดถึงสถานการณ์พลังงาน ท่านไม่ยักพูดถึง LPG อีก 60 เปอร์เซนต์ของทั้งหมดที่ผลิตได้ ปตท.ส่งออกไปขายต่างประเทศได้ 500-600 เหรียญ/ตัน ว่าจะเอาส่วนต่างมาช่วยอุดหนุน LPG หรือเก็บภาษีเข้ารัฐ
ท่านยังบอกว่า NGV ของเราจะมีให้ใช้ได้อีกแค่ 25 ปีเท่านั้น
ตรงข้ามกับออสเตรเลีย เขานำเข้า LPG แถมยังจ่ายเงินอุดหนุนให้เจ้าของรถที่ติดตั้ง LPG แทนการใช้เบนซิน ส่วน CNG เขาเอาไปทำเป็น LNG ก็คือแก๊สธรรมชาติเหลวด้วยการลดอุณหภูมิขายให้ประเทศจีนเอาไปใช้เป็นพลังงานในโรงงานอุตสาหกรรม
ออสซี่มันโง่กว่ากว่าคนไทย...รึไง?
4 ต.ค. 2550 , 17:24:44 น
-
ถูกต้องตามคุณช่างเหอะและครับผมว่า แล้วอย่าลืมว่าออกต่างจังหวัดหาปั้มเติม CNG อยากมากๆบางจังหวัดไม่มีเลยซักปั้มอย่างเชียงรายงี้อะครับ ไม่เห็นมีปั้ม CNG เลย และพวกถังของCNG นั้นมีน้ำหนักมากกว่าถังของ LPG มาก จึงต้องเตรียมเงินไว้ซ่อมช่วงล่างข้างกลังด้วย..อิอิ
4 ต.ค. 2550 , 18:06:56 น
-
คิดง่ายๆว่าลอยตัวคือขายตามราคาตลาดสากล เอาว่าประมาณ 600 เหรียญต่อตัน ก็ตกประมาณ 12-13 บาท/ลิตร
ลอยไปเลยครับท่านรัฐมนตรี มันยังถูกกว่าน้ำมันหลายขุม อย่ามัวมาขู่อยู่เลย
4 ต.ค. 2550 , 19:19:04 น
-
ถ้าจะลงทุนติด NGV ตอนนี้ เอามาลงทุนติดระบบหัวฉีด LPG ดีๆไปเลยดีกว่า เพราะระบบหัวฉีดสมัยนี้มันใช้ได้กับทั้ง LPG และ NGV เพียงแต่ตัวถังและระบบท่อนำแก๊สของ CNG จะแพงกว่า
ถ้าอยากเปลี่ยนมาใช้ CNG ทีหลัง ไม่ต้องเปลี่ยนระบบหัวฉีดทั้งหมด แต่เปลี่ยนถังและระบบท่อนำแก๊สเท่านั้นเอง
4 ต.ค. 2550 , 19:24:04 น
-
ขอขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ เมื่อวานพอดีมีคนให้เบอร์ร้านติดตั้งแก็สมาลองโทรถามช่างแล้วเขาแนะนำให้ติด LPG แบบหัวฉีด ส่วนราคาติดตั้งแบบ ECU ถัง 75ลิตรประมาณ 32.000 แพงหรือเปล่าครับ
5 ต.ค. 2550 , 09:53:57 น