VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: โอ๊ต ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
เวลาเข้าเกียร์ยากมาก เหยียบครัชสุดแล้วเข้ายากทุกเกียร์ ไม่ทราบว่าเกิดจากสาเหตุใดและควรจะแก้ไข้ที่จุดใดครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
[ 31 ส.ค. 2550 , 14:12:09 น
-
เกียร์ธรรมดานะครับ ถ้าเข้าเกียร์ 1 - 2 และ ถอยหลัง ยากมักจะเกิดจากครัชท์ใกล้หมดนะครับ แต่ถ้ายืนยันว่าครัชท์ไม่หมดลองดูน้ำมันเกียร์สักนิดหนึ่งนะครับเพราะของ Vw น้ำมันเกียร์ธรรมดาของ Vw มักจะต้องเป็นสั้งเคราะห์เบอร์ 75/90 ถ้าเป็นน้ำมันเกียร์ทั่งไปมักจะทำให้เข้าเกียร์ติดขัดได้ครับเพราะในคัน Vr6 ของผมตอนแรกใช้น้ำมันเกียร์ตามท้องตลาดก็มักจะเข้าเกียร์ยากอยู่เสมอ ทีแรกก็คิดว่าเป็นที่เกียร์สึกหลอ แต่พอลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เบอร์ที่ถูกต้องดู ก็เข้าเกียร์ได้ง่ายขึ้นครับ และที่พวกเราไม่ค่อยได้ใช้น้ำมันเกียร์ของ Vw ก็เพราะว่าเบอร์ตรงที่ถูกต้องตามสเป็กมันมีราคาแพงครับ ของศูนย์ Vw ราคาลิตรละประมาณ 1200 บาท แต่ของทดแทน พวก Motul ก็ประมาณลิตรละ 500 - 700 บาทครับ เออ.......แต่ว่าน่าจะใช้แค่ลิตรเดียวนะครับเพราะว่าตามสเป็กนะของเครื่อง Vr6 มันยังใช้แค่ลิตรเดียวเลยครับยังไงลองดูก็ละกันนะครับ บางทีที่อู่คิดราคาน้ำมันเกียร์หลายลิตรเพราะอู่มักจะบีบน้ำมันเกียร์ เข้าไปล้างของเก่าออกมาด้วยก็เลยใช้หลายลิตรครับ
31 ส.ค. 2550 , 14:37:14 น
-
น้ำมันเกียร์ธรรมดา แบบ 75W-90 น่าจะหาได้ไม่ยากนัก แต่ก็ต้องเข้าไปถูกแหล่ง ที่เห็นบ่อยๆ คงเป็นของยี่ห้อ เพ็นซอย หัวจรวด ที่มีให้เลือกทั้ง แบบ ธรรมดา และ สังเคราะห์
ผมคิดว่าอาการแบบนี้ ลองปรับตั้งสายครัชดูก่อน ในกรณีที่เป็นแบบครัชสายนะครับ
31 ส.ค. 2550 , 15:05:47 น
-
เออ.........อีกอย่างนะครับเรื่องสายครัชท์ที่คุณเอกบอก และก็สายเกียร์ด้วยถ้าเกียร์เป็นเหมือนของ Vr6 นะครับ แต่ถ้าเกียร์เป็นเหมือน Vento ธรรมดาลองดู Boot คันเกียร์ด้วยนะครับ
31 ส.ค. 2550 , 18:07:09 น
-
ต้องยกคลัทช์มาดู (คลัทช์หมด)ติดต่อที่ 086-6099982
31 ส.ค. 2550 , 22:27:10 น
-
เกียร์ T4 2.5 ใช้น้ำมันเกียร์ GL5 เบอร์ 90 ธรรมดาก็เหลือเฟือแล้วครับ
ก่อนจะไปถึงคลัชนะครับ ลองดูบูทคันชักคันส่งเกียร์ก่อนครับ ของ T4 บูทพวกนี้ไม่ค่อยเกิน 2 ปีครับจะเริ่มแตก
ปล.T4 ไม่มีสายคลัชครับ เป็นไอดรอลิค
1 ก.ย. 2550 , 00:21:22 น
-
4 พ.ย. 2550 , 18:19:48 น