VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: สี่แคว น.ว. ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ขอเรียนถามท่านผู้รู้หรือท่านที่มีประสบการณ์ดังนี้ครับ
1.ECU ของรถรุ่นนี้มีกี่แบบครับ หรือกี่รุ่นครับ
2.อาการเร่งไม่ขึ้นเกี่ยวกับ ECU หรือไม่ครับ เพราะเหลือเป็นจำเลยตัวสุดท้ายแล้วครับ(เท่าที่นึกได้) สี่งที่ได้ดำเนินการไปแล้วเกี่ยวกับอาการเร่งไม่ขึ้น
2.1 เปลี่ยนกรองเบนซิน
2.2 เปลี่ยนกรองอากาศ
2.3 เปลี่ยนหัวเทียน
2.4 เปลี่ยนสายหัวเทียน
2.5 เปลี่ยนฝาจานจ่าย
2.6 เปลี่ยนโรเตอร์
2.7 เช็คแรงดันปั๊มเชื้อเพลิงก็ปกติ(ช่างที่ศูนย์บอก)
2.8 เช็คตำแหน่งสายพานไทม์มิ่งแล้วก็ถูกตำแหน่ง(ช่างที่ศูนย์บอก)
***อาการเร่งไม่ขึ้นคือ
ขณะรถวิ่งความเร็วจะอยูที่ประมาณ 60-70กม./ชม.รอบเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 2200-2300 รอบ กดคันเร่ง จะมีเสียงดังฟอดๆตามจังหวะของการกดคันเร่งบริเวณกรองอากาศ และความเร็วกับรอบเครื่องยนต์ตกลงมาอีก
ขณะจอดรถอยู่กับที่ เร่งเครื่องยนต์รอบจะอยู่ที่ปรมาณ 2500 รอบ แล้วมีเสียงฟอดๆเวลากดคันเร่งและเครื่องยนต์ก็ดับ สตาร์ทใหม่ก็ติด เร่งก็ฟอดแล้วดับ แต่ถ้าไม่เร่งเครื่องปล่อยให้อยู่ที่รอบเดินเบาเครื่องยนต์เดินเรียบเป็นปกติรอบนิ่งอยู่ที่ประมาณ 850 รอบ
3.ECU แบบที่มีกันขโมยกับแบบที่ไม่มีกันขโมยใส่กันไม่ได้ใช่หรือไม่ครับ ถึงแม้จะเป็นรถรุ่นเดียวกัน
***ส่วนเรื่องความร้อนนั้นช่างได้แก้ไขให้เป็นปกติแล้ว โดยเปลี่ยนถังน้ำ(กลมๆสีขาว)พร้อมฝาปิด 1ชุดและวาวล์น้ำอีก 1ตัว+เซ็นเซอร์อีก 1 ตัว ครับ*****
ไม่ทราบว่าท่านผู้รู้หรือท่านที่มีประสบการณ์ท่านใดพอที่จะกรุณาแนะนำได้บ้างครับ
ขอขอบคุณครับ
[ 24 ส.ค. 2550 , 12:35:28 น
-
อากรที่เกี่ยวกับ ECU จะต้องเอา VAG-COM จับดูครับว่าผิดปกติตรงไหน แล้วเร่งไม่ขึ้น ตรงนี้ก็จะทราบอาการ ส่วน ECU ในT4 น่าจะมีรุ่นเดียวนะ เพราะหากโรงงานผลิตหลายรุ่นหลายแบบ คงต้องพัฒนาsoftware ตามกันไม่ไหว
หากมีคอมฯ แล้วมีสาย ODBII ก็สามารถไปDownload โปรแกรม VAG-COM เอาได้ ผมเขียนไว้ในกระทู้เก่าๆ ลองไปหาดูครับ
24 ส.ค. 2550 , 13:21:00 น
-
ขอขอบคุณ คุณหม่องฯ ครับ
27 ส.ค. 2550 , 08:02:25 น
-
ECU ของเครื่องเบนซิน 2.5 มีอย่างน้อย 2 รุ่นครับ เพราะเครื่อง 2.5 เองมี 2 รุ่นคือ ระหัส AAF(ปี92-94) และ ACU(ปี95-97)
ตัวเครื่องเกือบจะเหมือนกันแต่ระบบควบคุมต่างกันบ้างครับ ECU ใช้แทนกันไม่ได้ครับ
ธรรมดาถ้า ECU เสียจะเช็คจาก VAG-COM ได้ครับ แต่ไม่แน่เสมอไป
ก่อนอื่นให้ตรวจรอยรั่วในท่อไอดีและแวคคัมทั้งหมดโดยละเอียดครับ ECU รุ่นนี้ไม่ใช้ airflow แต่จะใช้ความดัน(สูญญากาศ)ในท่อไอดีในการคำนวณครับ
เร่งไม่ขึ้นมีสองสาเหตุ คือส่วนผสมไม่ถูกต้อง หรือการจุดระเบิดไม่ถูกต้อง
ถ้าสงสัย ECU ให้ลองเปลี่ยน ECU ของคุณไปใส่รถคันอื่นที่ใช้ ECU รุ่นเดียวกันครับ
27 ส.ค. 2550 , 08:26:15 น
-
ขอขอบคุณ คุณโชติ ครับ
28 ส.ค. 2550 , 07:39:37 น
-
อาการเดียวกับผมเลยครับ หลังจากเช็คซ่อมจนทั่วหมดแล้ว ก็ไม่หาย ก็เลยต้องดูเจ้านี่เลย ช่างท่านบอกมือสองหมื่นหก ซ่อมแปดพันห้า ก็เลยซ่อมมาก็หายเป็นปลิดทิ้ง หลังจากผ่านคืนวันอันไม่แน่ใจว่ารถฟอดๆบ้างดีบ้างหาความมั่นใจไม่ได้มาหลายเดือน อยู่เชียงใหม่ครับ
7 ก.ย. 2550 , 20:20:39 น