VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: B4 -180 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
POST ค้นหาเกียร์กระตุก ได้รับคำแนะนำหลายอย่าง แต่รู้สึกว่ายังไม่ตรงกับปัญหาb4 ที่เป็นอยู่ค่ะ คือรถจะกระตุกเฉพาะตอนชะลอรถจะจอด เข้าใจว่าเป็นในช่วงเปลี่ยนจากเกียร์2 ลงมาเป็นเกียร์1 ยี่งถ้าขับมาเร็วๆ แล้วชลอจอดยิ่งกระตุกแรง ขอความเห็นและคำแนะนำด้วยค่ะ
[ 25 ก.ค. 2550 , 11:17:59 น
-
ง่ายๆๆครับ ให้ช่างอู่ที่มี VAG เช็คให้ครับแป๊บเดียวลองดูครับผม
25 ก.ค. 2550 , 11:36:54 น
-
ของผมให้อู่ทำความสะอาด วาวล์บอร์ดี้เกียร์ กับทำการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ครับ
25 ก.ค. 2550 , 12:59:17 น
-
วาล์วบอดี้สกปรก และเข้าใจว่าอ่างน้ำมันเกียร์คงมีแต่โคลนอยู่ก้นอ่างแน่ครับ
25 ก.ค. 2550 , 13:15:40 น
-
คุณโจโจ้ kk คะ น้ำมันเกียพึ่งจะเปลี่ยนมาไม่กี่วันนี่เอง แล้วก็ช่างยังบอกว่าล้างสมองเกียร์หรืออะไรนี่ละให้ด้วย มันก็ไม่หายกระตุกคะ
25 ก.ค. 2550 , 19:12:00 น
-
ถ้าพึ่งเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แล้ว เข้าใจว่าใช้น้ำมันเกียร์ถูกสเป็ค
ไม่ใช่ลิตรละร้อยนะครับ
ไม่ทราบว่าช่างได้ใช้ VAG เช็คให้หรือเปล่าครับ
เพราะถ้าให้ผมนั่งเทียน ผมก็เดาว่า
1. โซลินอยด์วาล์ว ในวาล์วบอดี้มีปัญหา
2. ชุดแผ่นคลัทช์เกียร์ 1 ใกล้จะหมด ทำให้ลื่น การเปลี่ยนเกียร์จาก 2 -->1 ไม่เป็นไปอย่างต่อเนื่อง
จะมีช่วงฟรีหรือลื่นในเสี้ยววินาที ก่อนแผ่นคลัทช์จะ
จับได้อย่างเต็มหน้าแผ่น มันก็เลยกระตุก ยิ่งคุณบอก
มาเร็วยิ่งกระตุกแรง ก็เป็นข้อสังเกตอีกอย่างนึง
ลองเอากลับไปให้ช่างเช็คอีกรอบ
ถ้าเป็นที่แผ่นคลัทช์จริง แล้วช่างบอกให้ผ่าเกียร์ หรือเปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่ เมล์มาหาผมหน่อยก็แล้วกัน
มีวิธีซ่อมเกียร์แบบไม่ให้ช่างเอาเปรียบมากเกินไป
25 ก.ค. 2550 , 23:15:22 น
-
ระวังอู่ที่ว่าพุดจาดี ไพเราะ เปลี่ยนเฉพาะส่วนที่เสีย แถวพระราม9 นะครับ เล่นเปลี่ยนแผ่นคลัทเกียร์ เปลี่ยนฯ สารพัด หมดไป 4x,xxx บาท ไม่หาย ยังให้เปลี่ยนวาล์วบอดี้อีก ย้ำเปลี่ยนนะครับ ไม่ใช่ล้าง เพราะตอนเปลี่นแผ่นคลัทให้ไม่ล้างวาล์วให้ ไม่ตรวจเช็คระดับน้ำมันเกียร์ ไม่ดูว่าน้ำมันเกียร์ที่ไหลออกมามีสภาพเป็นอย่างไร ไม่ตรวจสภาพรถก่อนส่งมอบลูกค้า ใช่ได้สัปดาห์เดียว อาการเกียร์กระตุกกลับมาเหมือนเดิมและมากขึ้นเรื่อยๆ ..น้ำมันเกียร์ดำมาก สกปรก เปลี่ยน ย้าย.อู่ทันที่ หมดไป ..บาท ช่างไม่เอาตังค์ครับ..แต่ผมให้เป็นสินน้ำใจครับ อาการหายสนิท ไม่ต้องเปลี่ยนสารพัดที่อู่เดิมทำมาครับ เรื่องจริงไม่อิงนิยายของชาวโฟล์คที่วุ่นวายอยู่แต่เรื่องเกียร์
แอคคอร์ดผมอีกคันกว่าจะมีอาการเกียร์ หลักกิโลขึ้นไปที่ 300000 ( สามแสน ) กม.ครับ รถญี่ปุ่น-ยุโรป ดีเสียคนละอย่างครับ
26 ก.ค. 2550 , 07:38:20 น