VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: เณร ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
วันนี้มีเวนโต้ลากเข้าอู่มาเปิดกระโปรงหน้าดูปรากฎว่าฝาพลาสติก ครอบหัวฉีดมีรอยไฟไหม้ยุบแกะฝาครอบออกดูหัวฉีดสายมาหัวฉีด 4เส้นเหลือแต่ทองแดงไหม้หมดเลยเจ้าของบอกว่าได้ยินเสียงดังเปาะเครื่องยนต์ ดับเลยสตาส์ทอีกหนไม่ติดเลยเอาเข้าข้างทางเปิดกระโปรงหน้าเห็นไฟลุก ที่ฝาครอบหัวฉีดเลยเอานํ้าราดดับสังเ้กตุดูพลาสติกฝาครอบบางมาก หนากว่าเอ4หน่อยเดียวมันเลยติดไฟง่ายเลยจัดการทําเป็นเหล็กให้ทั้ง อันพร้อมตัวกันBACK FIREไว้ข้างบนฝาครอบขนาดนิ้วครึ่งเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ชํารุดก็ใช้งานได้ ปกติปัญหานี้ไม่เคยเจอกับรถอื่นเพราะฝาครอบเขาหนาๆกันทั้งนั้นเห็นว่ามัน อันตรายเลยโพสบอกกันจะได้ระวังกันไว้
[ 18 เม.ย. 2550 , 00:53:21 น
-
รบกวนขอรายละเอียดจากคุณเณรด้วยครับ ของผมก็เคยพบปัญหานี้ มันแตกจนเบื่อเลยใช้วิธีติดกาวเอาเอง การทำเป็นกล่องเหล็กจะมีปัญหาอะไรตามมาไหมครับวานท่านผู้รู้ท่านอื่นให้ความคิดเห็นหน่อย ถ้าดีผมจะได้ทำบ้าง มันจะได้หมดปัญหา Badk fire เสียที
18 เม.ย. 2550 , 09:05:04 น
-
เป็นเจ้าของอู่ซ่อมรถ นี่เอง
18 เม.ย. 2550 , 09:09:07 น
-
ปรับแก๊สให้หนาขึ้นก็ไม่มี back fire แล้ว
แต่เปลืองแก๊สขึ้น
18 เม.ย. 2550 , 11:33:27 น
-
กรณีแบคไฟร์ของผมในเวนโต้ที่ทำให้ต้องเปลี่ยนฝาครอบหัวฉีด 2 ครั้ง โชคดีที่อู่มีของมือสองที่ช่างขายให้อันละ 500 บาท(ของใหม่เบิกศูนย์กว่า3พัน) สาเหตุ(สำหรับคันของผม)ก็คือระบบไฟ คือที่ผาครอบจานจ่ายหับหัวนกกระจอกเละเป็นโจ๊ก ไปซื้อที่เต่าทองเกษตรมาเปลี่ยนเองก็หายสนิทเป็นปลิดทิ้ง ระบบแก็สสมบูรณ์ไม่เคยปรับแต่ สตาร์ทตอนเช้าก็ติดง่ายเหมือนน้ำมัน ไม่เคยจุกจิกใดๆ ผมว่าคันที่มีปัญหารเบิดปึงปังฝาแตกบ่อยๆควรตรวจสอบระบบไฟทุกอย่างให้สมบูรณ์ก่อน จากนั้นไล่ไปที่การปรับจูนแก๊สให้ได้ที่ โดยเฉพาะขนาดมิกเซอร์ ผมใช้มาปีเศษแล้วสาบยมากไม่เคยไปยุ่งอะไรกับระบบแก๊ส จะเปลี่ยนเป็นน้ำมันเพื่อหล่อลื่นระบบให้สมบูรร์ก็สับสวิท(มือ)ได้ทันที
18 เม.ย. 2550 , 21:13:05 น
-
ทําฝาครอบเป็นเหล็กเลยก็ด๊แต่ต้องทําวาวล์ระบายตอนมันback fireด้วยเพราะถ้าไม่ทําเกิดback fireเมื่อไหร่กรองอากาศ มันจะแตกแทนปกติรถเวนโต้จะกินแก๊สมากหน่อยใช้ดิจิตอลมิเตอร์ วัด02ต้องขึ้นตั้ง0.93vถึงพอน้อยกว่านี้เสี่ยงอย่างtoyotaใช้แค่ 0.75-8vก็วิ่งสบายแล้วการจูนแก็สให้หนาช่วยได้มากแต่ระวังตอนแก๊ส ใกล้หมดหรือกรองแก๊สตันมันจะกลับมาเยือนเราอีกสู้ป้องกันไว้เลยดีกว่า ถ้าทําฝาเหล็กให้ย้ายสายโปโลนํ้ามันเครื่องตรงฝาครอบมาอยู่หน้ามิกเซอร์ เพราะเจ้าตัวนี้ทําให้การจูนแก๊สไม่ได้แม่นยํามันชอบเอาแรงดันในเครื่องมาผสม หลังมิกเซอร์ทําให้แก๊สบางตอนขับความเร็วสูงเครื่องยิ่งหลวมยิ่งบางเป็นสาเหตุ ของการเกิดback fireบ่อยๆอีกอย่างหนึ่ง
19 เม.ย. 2550 , 00:39:35 น
-
TOYOTAอัลติสท่อไอดีก็เป็นพลาสติกบางส่วนมากเปลี่ยนเป็นท่อ ไไอดีเหล็กกันเกีอบหมดเพราะถ้าback fireเมื่อไหร่ท่อไอดีแตกแน่นอน(โฟล์คก็มีเพื่อนเหมือนกัน)
19 เม.ย. 2550 , 00:50:27 น
-
ได้ความรู้ ดีครับ คุณเณร
19 เม.ย. 2550 , 04:29:58 น
-
วิทยายุทธเหนือชั้นมาอีกแล้วจ้า...
ดี ดี ดี...จะได้มีจอมยุทธในยุทธจักรเราเพิ่มมาอีก 1 ท่าน
ข้าผู้น้อยขอคาราวะ อิอิ
19 เม.ย. 2550 , 10:16:25 น
-
...คุณเณรครับ แล้วกรองแก๊สนี่ปกติใช้ได้ประมาณกี่ ก.ม. ถึงจะตัน แล้วต้องเปลี่ยนกรองแก๊สทั้งชุดเลยหรือเปล่าครับ (เห็นพี่ที่ติดแก๊สให้เขาบอกว่าใช้ได้ป็นแสน ก.ม. จริงหรือเปล่าครับ)
20 เม.ย. 2550 , 07:45:08 น
-
ผมจะนำข้อมูลที่คุณเณรบอกไปปรับแต่งให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ขอบคุณด้วยคยที่ให้ข้อมูลดีๆ
20 เม.ย. 2550 , 21:18:31 น
-
เรียนคุณเณร แมทช์ล่าสุดนี้ผมนับแล้ว ได้ประมาณ 130 ทีนะ แต่เป็นวิดพื้น สลับกรรเชียงบก สลับ สก็อตจัมพ์ ... ที่ต้องสลับเพราะไม่งั้นตะคริวถามหาแน่ ๆ ... แหะ แหะ ... ขอบคุณที่แนะนำ ด้วยความนับถือและอ่อนเพลีย
20 เม.ย. 2550 , 23:22:10 น
-
กรองแก๊สถ้าเป็นแท่งเซรามิกส์พรุนก็ประมาณ50,000kmแต่ถ้า กรองกระดาษก็60,000kmถอดล้างกันส้กครั้งไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ ม้นขึ้นอยู่ที่ปั้มที่เราเติมด้วยว่าระบบกรองดีแค่ไหนการย้ายสายโปโลไอ นํ้ามันเครื่องแล้วดีขึ้นเจอกับvolvo760หาแทบแย่หนาแค่ไหนวันดีคืนดี มันก็ปังพอย้ายจนเวลานี้3เดือนแล้วยังไม่เป็นอีกเลยไม่งั้นอย่างน้อย2หน แน่นอน(คุณเจ้าคณะอําเภอ130ทีก็OKนะแต่ขึ้นสุดลงสุดหรือปล่าว)
21 เม.ย. 2550 , 01:10:33 น