VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: เล่าให้ฟัง ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
เมื่อวานไปธุระโคราช กำลังควบน้องกอล์ฟไล่บี้กับอัลติ๊ด 1.8 ที่ 140-150 แถวๆ สีคิ้ว กำลังจะโดนสวนคืน แปร๊นๆๆๆๆๆ B4 สีน้ำเงิน xx - xxxx กทม.
ไล่มาแล้วก็แซงหายลับไปในเวลาไม่กี่วินาที สังเกตุดูแล้ว
รถสภาพดีมาก เงาวับ ไม่คิดว่าวางเครื่อง VR6
เพราะดูแล้วสภาพเดิมๆ ล้อยังเป็นล้อธรรมดาแบบฝาครอบอยู่เลย
คาดว่าวิ่งอยู่ราวๆ 170 ขึ้น รถ 10 กว่าปี
มันวิ่งดีขนาดนี้หรือเนี่ย
[ 2 เม.ย. 2550 , 23:35:47 น
-
ขับเร็วไป ช้าลงหน่อยเพื่อความปลอดภัยของคนรอบข้าง และ ตัวคุณเอง
3 เม.ย. 2550 , 01:10:13 น
-
เท่าที่เคยลองดูนะครับมันสามารถวิ่งได้ประมาณ 198 กม/ชม ครับ เอออ แต่พี่ Pop เซียน B4 ท่านว่าไว้ที่ 215 ครับ อันนี้แล้วแต่ลมด้วย แต่ที่ชัดๆ ช่วง 120 - 160 เนี่ยไหลดีจัง ไหลจนงงว่ามันวิ่งดีไปเปล่าหว่า เพราะว่าตอนออกตัวมันช้ามากๆๆๆ เลย เคยลองกับเพื่อนเป็นเวนโต้เกียร์ธรรมดาตอนออกตัวหัวเสมอกันเลยแล้วปลายๆ ก็ค่อยๆ ไหลขึ้นครับ
3 เม.ย. 2550 , 07:59:48 น
-
vento.. ของผม (รถปี 96)
ยังวิ่งได้180 สบายๆ นะครับ
ผมว่าถ้า ซีซี. ใกล้เคียงกัน
วัดกันที่จังหวะ และใจคนขับนะครับ
3 เม.ย. 2550 , 08:00:45 น
-
ผมว่ามันอยู่ที่ใจกับตังค์คับ
3 เม.ย. 2550 , 09:53:04 น
-
ผมเวลาขึ้นตั่งแต่ 140 ไปมันจะมีความรู้สึกว่ารถมันเงียบลง แล้วมือก็เริ่มมีเหงื่อมากขึ้น
ประมาณว่ามีสมาธิมากขึ้น แต่ไม่นานต้องเอาลงมา เสียวและใจไม่ถึง
3 เม.ย. 2550 , 11:44:31 น
-
เคยอัดอย่างมากก็180 เกินกว่านั้นใจไม่ด้านพอ กับวิ่งเส้นกาญจณา 120โดนอัลติสบี้จี้มา เลยกดจนถึง160 ทิ้งอัลติส ประมาณช่วงตัวแต่เกินจาก160 ขึ้นช้ามาก อัลติสค่อยๆกระดึ๊บๆขึ้นมาจนจี้ท้ายเกือบแซงอะ
แต่ทางที่ดีอย่าขับเร็วเลยครับ
3 เม.ย. 2550 , 13:41:01 น
-
เคยควบ กอล์ฟ 1.6 เกียร์ธรรมดา เดิมๆ เน่าๆ แซง
มาสด้า สาม ที่ความเร็ว 180 (ตอนเมา) ตอนนี้ เลิกแล้ว
3 เม.ย. 2550 , 21:06:01 น
-
เส้นทาง กรุงเทพ-โคราช สำหรับผมมีบริเวณที่แซงสนุกแบบใช้ฝีมือ+ฝีเท้า อยู่สองจุด จุดแรก ขาไปโคราช คือบริเวณเลียบลำตะคอง ก่อนเข้า สีคิ้ว ระยะทางประมาณ 4 กม. มีทั้งโค้งและเนินสูงต่ำต่างระดับ แม้ว่าปัจจุบันขับง่ายขึ้นกว่าเดิมมาก เนื่องจากขยายผิวจราจรให้รถบรรทุกแซงกันเป็นระยะ ๆ แต่การผ่านฉลุย แบบไม่ต้องแตะเบรค ก็ต้องใช้ความชำนาญอยู่ดี จุดที่สอง ขากลับกรุงเทพ คือบริเวณโค้งตัวเอส สามตัวเรียง ระยะทางประมาณ 2 กม. ถัดจากร้าน เทพประทานสเต็กเฮาส์ จากมวกเหล็กที่จะทะลุออก โรงปูน ทีพีไอ แก่งคอย สองจุดนี้ต้องใช้ความแม่นยำในการวาง Line เข้า ออก โค้ง และการมองข้าม Shot ว่าจะไปหลบสนุ้ก รถทัวร์ กันตรงไหน พวกเครื่องแรงมาก ๆ แต่ไม่ชำนาญทาง มักจะแซงได้จังหวะเดียว หรือแค่สอง แล้วก็ไปเบรคตัวโก่ง หางชี้ฟ้า แป้ก ที่ท้ายรถทัวร์ ที่กำลังขึ้นเนินแซง รถสิบล้อ แถว ๆ นี้เคยเห็น เฟอร์รารี่ วิ่งต้วมเตี้ยม ต่อท้ายปิ้คอัพเป็นรถในขบวนแห่นาคมาแล้ว อิ อิ ...
3 เม.ย. 2550 , 22:26:49 น
-
B4 แซงในโค้ง ทำรถใหม่ๆเสียมวยมาหลายคันแล้วครับ
ยิ่งถ้าใครเป็นเจ้าของมานานกว่า 5 ปีและรู้จักดูแลมันด้วย
มันจะทำให้รู้ว่า การขับรถที่สนุกเป็นยังไง พานให้คิดว่า
ในเมืองไทยมีรถที่ดีกว่ามันไม่กี่รุ่นเท่านั้นเอง
4 เม.ย. 2550 , 01:39:59 น
-
ขับสนุกในระดับนึงครับ สำคัญต้องรู้จัก
และpowerband ของเครื่องยนต์ครับ
ถ้าล้อเดิมวิ่ง200km/h ต้องได้เป็นมาตรฐาน
ถ้าล้อ17หดลงมาเหลือ185-195Km/H แหงกแล้ว
4 เม.ย. 2550 , 16:45:19 น
-
b4 ของผมได 160 เองอะสุดสุดแล้ว
มันดูจะผิดปรกตินะ (ยังไม่ได้เปลี่ยนแคตนะครับ
) หุหุ ช่วยด้วย
8 เม.ย. 2550 , 22:01:24 น
-
b4 ของผมได 160 เองอะสุดสุดแล้ว
มันดูจะผิดปรกตินะ (ยังไม่ได้เปลี่ยนแคตนะครับ
) หุหุ ช่วยด้วย
8 เม.ย. 2550 , 22:01:33 น
-
b4 ของผมได 160 เองอะสุดสุดแล้ว
มันดูจะผิดปรกตินะ (ยังไม่ได้เปลี่ยนแคตนะครับ
) หุหุ ช่วยด้วย
8 เม.ย. 2550 , 22:02:17 น
-
เหมืองกัง 160 ตอนนั้นเฟืองท้ายไม่ค่อยดีเลยไม่เคยลองอีก
9 เม.ย. 2550 , 10:37:56 น
-
แต่ของผม 250จมคันเร่งแล้ว vr6 tubro นะ
12 เม.ย. 2550 , 14:17:07 น
-
...เจ้าโต้ 96 ของผม สุดที่ 80 กม/ชมเองครับ ไม่รู้เป็นที่อะไร........................
อ้อ ... รู้แล้ว มันเปลือง และเสียวนี่เอง อิ อิ อิ...
12 เม.ย. 2550 , 15:54:58 น
-
ผมว่าเครื่อง B4 แรงนะของผมแมกซ์ขอบ17วิ่งไปเมืองกาญจน์ช่วงอำเภอท่าเรือเล่นกับ อิมเพรสซ่าความเร็วประมาณ 190 อิมได้แค่ดูดแต่ขึ้นไม่ได้ เคยสับล้อเดิมมาใส่ลากหนึ่งสุดพอสับขึ้นสองล้อนี่จ้ากเลยนี่ขนาดเกียร์ออโต้นะครับ แค่นี้แหละครับเล่าสู่กันฟัง
15 เม.ย. 2550 , 00:55:22 น