VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: at - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ผมเอารถไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ปะเก็นท้องอ่างใหม่ เสร็จแล้วสตาร์ทไม่ติดครับ ไดร์สตาร์ททำงาน แต่ไม่ติด หาสาเหตุยังไม่เจอ จอดมา 3 วันแล้วครับวานผู้รู้ช่วยด้วยครับ
[ 19 มี.ค. 2550 , 14:52:04 น
-
เช็ค คอล์ย ดูครับ
เป็นชิ้นส่วนที่เสียได้ทุกเมื่อโดยไม่มีแสดงอาการล่วงหน้า
19 มี.ค. 2550 , 15:04:20 น
-
ช่างเขาเช็คคอล์ยให้ เขาลองดึงขั้วสานไฟที่มาจากคอล์ยออกมามาเช็คไฟ เปิดสวิตไฟจะมีมา จะสปาร์คกับตัวถัง เขาบอกไม่เสียครับ แต่บอกว่าไฟไม่เข้าจานจ่ายครับ และผมอยู่ต่างจังหวัดไม่รู้จะมีคอล์ยขายรึเปล่า (ชัยภูมิ) และจะกเยวกับตัวsenser ตัวไหนบ้างไหมครับ เห็นบอกว่ามีsenser อยู่ใต้กรองเครื่อง จริงใหมครับ
19 มี.ค. 2550 , 15:13:40 น
-
ถ้าคอล์ยเสีย ซื้อมาเปลี่ยนเองราคาประมาณเท่าไรครับ และมีวิธีเช็คว่าคอล์ยเสียหรือไม่ อย่างไรบ้างครับ
19 มี.ค. 2550 , 15:18:34 น
-
ช่างคนนี้เข้าใจบอกนะครับ คอล์ยไม่เสีย แต่บอกว่าไฟไม่เข้าจานจ่าย อันแรกเลยนะเปลี่ยนช่าง
2. ลองฟังเสียงดูว่าเวลสสตาร์ทมีเสียงเหมือนจุดระเบิดมั๊ย ถ้ามี ตามหาน้ำมัน ถ้าไม่มีเตรียมตัวขั้นต่อไป
3. เอาสายที่ต่อจากคอล์ยมาจานจ่ายดึงออกมา เอาไส้ในมันไปไว้ใกล้เครื่องยนต์ (กราวนด์) แล้วสตาร์ทจะเห็นไฟสปาร์ค (โหดไปนิด) ถ้าไม่งั้นก็เอามิเตอร์แบบวัดแรงดันไฟฟ้าสูงๆ มาวัดไฟที่ออกจากคอล์ย แล้วสตาร์ท ถ้ามีไฟก็ดี ถ้าไม่มีหาทาง+ตังซื้อคอล์ยใหม่
19 มี.ค. 2550 , 22:54:36 น
-
Sensor ใต้กรองเครื่องหรือกรองน้ำมันเครื่อง ไม่เห็นนะครับ เห็นแต่ข้างบน เป็น Low+High Presure Switch
19 มี.ค. 2550 , 22:57:12 น
-
รถสตาร์ทติดแล้วครับ สรุปคอล์ยไม่เสียจริงๆ สาเหตุเพราะตัว senser น้ำมันเครื่องใต้กรอง (ขอย้ำใต้กรองเครื่อง) สายไฟ 3 สายไม่รู้เป็นอะไร สายมันปอกออกทุกสาย ทั้ง 3 สายพันกันเป็นเกลียว มันจึงเกิดการลัดวงจร กล่องดำจึงตัดการทำงานของเครื่องยนต์ สตาร์ทไม่ได้ เพราะมันเป็นตัวตรวจจับน้ำมันเครื่อง หากน้ำมันเครื่องแห้งเครื่องจะได้ไม่พัง แหม.. ระบบดีจริงๆ แต่กว่าจะหาสาเหตุเจอนีสิ ใจหายใจคว่ำ ทำเอาเรื่องเล็กเป็นเรื่องใหญ่ ดีนะที่ไม่ได้ไปแตะต้องอะไรมันมากจึงหาสาเหตุเจอ ต้องขอบคุณสมาชิกที่ช่วยแสดงความคิดเห็นและให้ความรู้ ผมหาสาเหตุเจอก็เพราะเว๊ปนี่แหละ ที่บอกว่ามันมี senserใต้กรองเครื่องไม่งั้น ตาย สำหรับบางท่านที่เจอปัญหาเหมือนผม หรือคล้ายๆคืออาจสตาร์ทไม่ติด หรือติดยาก ก็ลองดูสาเหตุนี้อีกด้วยแล้วกัน ส่วนผมสบายใจแล้ววิธ๊ซ่อมคือ ใช้เข็มค่อยแทงเข้าไปในตัวเซนเซอร์ ค่อยๆไล่สายไฟแยกออกจากกัน ใช้มิเตอร์วัดว่ายังว็อดกันหรือไม่ จากนั้นใช้กาว อีพ๊อกซี่หยอดเข้าไปในรูเพื่อไม่ให้สายไฟมันพันกันเมื่อแน่ใจก็พันสายให้เรียบร้อย ประกอบกลับเข้าไป โอเคเลยครับ เสียค่าใช้จ่ายประมาณ 100 บาท สาเหตุที่ต้องทำอย่างนี่เพราะหาอะไหล่ไม่มี ต้องรอและต้องสั่ง เพราะอยู่ต่างจังหวัด และที่สำคัญทราบว่าแพงน่าดู
22 มี.ค. 2550 , 10:41:45 น
-
คุณ นก
ตัวเซนเซอร์ใต้กรองมีนะครับ ดูดีๆจะอยู่ส่วนล่างเฉียงด้านขวา ถ้าเวลาเปลี่ย ต้องถอดชุดกรองทั้งชุด ไดร์ ยางรองแท่นเครื่องด้านหน้าจึงจะเห็น หรือบางคันอาจโดนฝุ่นจับจนมองไม่เห็น แต่ขอยืนยันมีแน่นอนครับ ลองดูเผื่อเจอปัญหาอย่างผมจะต้องไม่กังวัลมาก เพราะบางครังเปลี่ยนกรองเครื่องบ่อยๆ อาจไปโดนสายไฟ สตาร์ทไม่ติด ก็ตัวนี่แหละครับ
22 มี.ค. 2550 , 10:48:47 น
-
เขาเรียกว่าengine start เปื่อยทุกคันแหละ ควรเปลี่ยน เส้นละประมาณ 5 พันกว่าบาท
ถ้าซ่อมต้องผ่าหัวปลั๊กแล้วเปลี่ยนสายไฟใหม่ ก็ใช้ได้ ลองหากระทู้เก่าๆอ่านดู
22 มี.ค. 2550 , 15:54:59 น