VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: น้องแนน ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ขอความช่วยเหลือหน่อยค่ะ รถแนน vento auto
พอขับถึง 100 กม/ชม แล้วเครื่องจะสะดุด เวลาเร่งแซงอันตรายมากค่ะ
ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไรคะ เปลี่ยนไปเยอะแล้วก็ยังไม่หายดังนี้
กรองอากาศ
กรองเบนซิน
หัวเทียน + สายหัวเทียน
คอยล์จุดระเบิด
ขอบคุณคะ
[ 15 ก.พ. 2550 , 14:40:57 น
-
แหะๆ เป็นเหมือนกันเลยครับ แต่นานๆเป็นที ก็งงเหมือนกันครับ เปลี่ยนทุกอย่างแล้ว รอผู้รู้มาตอบละกัน
15 ก.พ. 2550 , 15:03:41 น
-
ให้ช่างล้าง ปีกผีเสื้อ และ กรองน้ำมันเบนซิน ดูก่อนครับ และตรวจดูท่อน้ำมันเข้าหัวฉีดครับ
15 ก.พ. 2550 , 15:26:01 น
-
ลองให้ช่างตรวจหัวฉีดดูหน่อยซิครับของเพื่อนผมสาเหตุคล้ายๆของคุณ กว่าจะหาเจอก็หลายเหนื่อยเหมือนกัน สามารถใช้หัวฉีดของ FIAT PUNTO แทนกันได้ครับ
15 ก.พ. 2550 , 15:38:14 น
-
ลองให้ช่างตรวจหัวฉีดดูหน่อยซิครับของเพื่อนผมสาเหตุคล้ายๆของคุณ กว่าจะหาเจอก็หลายเหนื่อยเหมือนกัน สามารถใช้หัวฉีดของ FIAT PUNTO แทนกันได้ครับ
15 ก.พ. 2550 , 15:38:47 น
-
ลองให้ช่างตรวจหัวฉีดดูหน่อยซิครับของเพื่อนผมสาเหตุคล้ายๆของคุณ กว่าจะหาเจอก็หลายเหนื่อยเหมือนกัน สามารถใช้หัวฉีดของ FIAT PUNTO แทนกันได้ครับ
15 ก.พ. 2550 , 15:39:31 น
-
ของผมเป็นตอนขับ 120 แล้วคิกดาว์นเครื่องกระตุกสลับเร่งเบา เหมือนน้ำมันมันลงไม่ทันนะครับ
15 ก.พ. 2550 , 17:43:15 น
-
ของผมก็เคยเป็น ขับแบบอาการสะดุดมา 2-3 วัน จนวันที่รู้คำตอบคือวันรถสะดุดแล้วดับกลางอากาศที่ความเร็ว 110 ชม/กม. ไล่เช็คจนมาพบปัญหาคือปลั๊กเสียบ sensor ลิ้นปีผีเสื้อมันหลวม จับขยับใส่ให้แน่น ใช้มาจนทุกวันนี้ ผมว่าตัวนี้มีส่วนสำคัญมาก ๆตัวหนึ่ง หรือลองทำตามที่คุณ vw golf mk3 มันอาจช่่วยได้เยอะ
15 ก.พ. 2550 , 18:25:14 น
-
ขอบคุณทุกท่านมากๆ ค่ะ
ต้องมาถามพี่ๆทุกท่านก่อน เพราะเข้าอู่ทีไรอู่ก็บอกให้เปลี่ยนนู้นนี้ตลอด ไม่อยากเสียเงินซับซ้อนหลายทีค่ะ
15 ก.พ. 2550 , 19:11:50 น
-
เพิ่มเติมค่ะ เมื่อกี้ลืมบอก ช่วงที่เครื่องมันสะดุดๆ เข็มวัดรอบจะสวิง 2700-3000 ความเร็วประมาณ 100 กม/ชม ทำให้ไม่กล้ากดคันเร่งต่อค่ะ
15 ก.พ. 2550 , 19:15:11 น
-
ลองหาคอยร์มาเปลี่ยนดู ของใหม่ก็เสียได้ ของผมซื้อมาสามเดือนเจ๊ง หาสาเหตุแทบตาย เปลี่ยนแทบทุกอย่างแบบคุณเลย สุดท้ายเส้นผมบังภูเขา
17 ก.พ. 2550 , 07:33:45 น
-
...ดีจัง มีผู้ร่วมชตากรรมคล้ายๆกัน ขออนุญาตคุณน้องแนนร่วมแชร์ข้อมูลนะครับ...ของผมก็เป็นอาการนี้เลย แต่ว่าตอนหลังเครื่องดับเลยครับแล้วก็สตาร์ทไม่ติด ....เช็คแล้วมีไฟ ไดร์สตาร์ททำงาน..ก็เลยให้ช่างอู่ดังใกล้บ้านมาดูให้ นำปั๊มตัวใหม่มาลองก็ไม่ติด สุดท้ายลากเข้าอู่...เพื่อดูจานจ่าย ไล่ไปไล่มา ช่างบอกว่าหัวฉีดเสียต้องเปลี่ยนประมาณ 5000 บาทเป็นของมือสอง ...ไม่แน่ใจว่าที่ผมตัดสินใจไปนั้นน่าจะถูกนะ...อ้อลืมบอกว่าระหว่างนั้นผมคุยทางโทรกับช่าง เพราะอยู่ข้างนอก...เดี๋ยวว่าจะเข้าไปดูสักหน่อย...ไม่รู้ว่าท่านอื่นๆคิดอย่างไรบ้างครับ...
17 ก.พ. 2550 , 14:35:18 น
-
ขอบคุณทุกท่านค่ะ เดี๋ยวจะเอารถไปเช็ควันเสาร์นี้ค่ะ ได้ผลไงยังจะมาบอกข่าวอีกที
19 ก.พ. 2550 , 08:18:35 น
-
Golf ของผมเป็นเหมือนคุนสมชัยเลยครับ ขยับ conector ให้เข้าล๊อคปุ๊บ อาการหายไปเลย...
19 ก.พ. 2550 , 12:08:55 น
-
เกียร์ครับโฟล์คนอกจากจะมีปัญหาเรื่องความร้อนแล้ว ที่เป็นปัญหาใหญ่ก้อคือ เกียร์ครับ เกียร์โฟล์คไม่ค่อยดีครับ100ทั้งรอยครับจาเสียเมื่อเข้าสู่ปีที่7-8-9 ผมโชคร้ายหน่อยครับ ทั้งเกียรืทั้งหมอน้ำพร้อมกันเลยครับ เลยถอดทิ้งครับ ลงเครื่อง toyota ครับ 3S FE 2000 CC 160 แรงม้าครับ
นิ่งสุดๆครับ(หลังจากที่เคยเสียเงินซ่อมไปเป็นแสนภายใน 2 ปี ตัดสินใจวางเครื่องจบครับ)
20 ก.พ. 2550 , 11:40:49 น
-
กะตุดเครื่องเดินไม่เรียบ
รอบต่ำมากเวลาสะดุด
10 มิ.ย. 2551 , 13:12:00 น
-
กะตุดเครื่องเดินไม่เรียบ
รอบต่ำมากเวลาสะดุด
10 มิ.ย. 2551 , 13:12:09 น