VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: นข-1044 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
เรียนคุณโชติและท่านผู้รู้ T4ปี93น้ำมันเครื่องหยดเวลาเดินเครื่อง ให้ช่างอู่ซ่อมเช็คดู ทีแรกนึกว่าไส้กรองน้ำมันเครื่อง ทดลองเปลี่ยนดูแต่ยังไหลเหมือนเดิม เช็คดูอีกครั้งปรากฎว่าอยู่เหนือหน้าแปลนไส้กรองขึ้นไปอีก ว่าอยู่แถวน็อตตัวใหญ่ๆมองไม่เห็นแต่สัมผัสน้ำมันเครื่อง ช่างอู่ซ่อมไม่รู้ที่ถอด
น็อตตรงหน้าแปลนติดกับเสื้อสูบ เรียนถามคุณโชติและท่านผู้รู้ ว่าหน้าแปลนติดกับเสื้อสูบ มีปะเก็นหรือเป็นชิ้นเดียวกันกับเสื้อสูบ เวลาซ่อมต้องยกเครื่องลงหรือเปล่าหรือเกิดรอยรั่วได้อย่างไร รถอยู่หนองคายครับปรึกษาปัญหาและซ่อมที่อุดรธานีที่อู่ใหนดีครับ
[ 23 พ.ย. 2549 , 17:41:58 น
-
น่าจะเป็นโอริงของออล์ยคูลเลอร์นะครับ นานๆเข้ามันแข็งตายทำให้รั่วครับ ตัวละร้อยกว่าบาทแต่ถอดยากครับ ล้วงลึกจากด้านใต้ ถอดท่อน้ำเข้าออล์ยคูลเลอร์สองท่อด้วย ถ้าช่างไม่เคยทำต้องคลำกันนานเลยเพราะมองไม่ค่อยเห็นครับ ไม่ต้องยกเครื่องลงแต่ต้องคลำเก่งๆครับ (คลำหาหัวน๊อตนะครับ คลำอย่างอื่นเก่งไม่เอา)
ถ้ามีศูนย์ยนตรกิจอยู่แถวนั้น ไปซื้อโอริงตัวนี้ พอเค้าเปิดดูรูปในคอม น่าจะเห็นตำแหน่งน๊อตด้วยนะครับ
24 พ.ย. 2549 , 13:30:40 น
-
ขอบคุณมากครับคุณโชติที่ให้ความกระจ่างพอดีมีศูนย์ audi- VW ที่อุดรจะเข้าไปสอบถามดู ไม่ต้องยกเครื่องลงดีใจมากเลย ผมเดินทางไปเยี่ยมญาติที่ พนมสารคาม ไปกลับประมาณ1200 กิโลเมตร ระวังอยู่ตลอดตรวจเช็คดูระดับน้ำมันเครื่องตลอดทางกลับถึงบ้านเครื่องเย็นตรวจวัดลดลงเกือบ 1 เช็นติเมตร ถ้ายกเครื่องลงคงทำใจอยู่หลายเดือน
27 พ.ย. 2549 , 19:40:04 น
-
ระดับน้ำมันเครื่องบนก้านวัด จากขีดบนสุดถึงขีดล่างสุด จะต่างกัน 1 ลิตรพอดีครับ เพื่อเป็นข้อมูล :)
28 พ.ย. 2549 , 18:36:48 น