VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: TUB โฟล์คกะปัด ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
จำเป็นมั้ยครับที่จะต้องติด lamda สำหรับระบบ fix mix ใน Vento
[ 30 ส.ค. 2006 , 12:32:09 น
-
ความคิดเห็นส่วนตัว
ถ้าระบบดี มิกเซอร์ถูกต้อง และจูนเป็น ก็ไม่จำเป็น
30 ส.ค. 2006 , 13:42:20 น
-
ผม golf mk3 ไม่ได้ติด lamda ครับ
อัตราสิ้นเปลือง กิโลเมตรละ 0.80 บาท
30 ส.ค. 2006 , 13:45:22 น
-
ของผม start น้ำมันตอนเช้าแล้วดับตลอดต้องเปลี่ยนมาเป็น Auto แล้วเร่งไปให้เกิน 2000 รอบพอสับเป็น gas ปุ๊บรอบเครื่องก็ปกติไม่มีดับ ยังงี้เกี่ยวกับกล่อง ecu หรือเปล่าครับหรือที่ ออกซิเจน เซ็นเซอร์ครับ ช่วยผมด้วยยยยยยยยยยยย
30 ส.ค. 2006 , 17:57:33 น
-
ของผมก็เป็นใช้น้ำมันเบาไม่ได้และเครื่องสั่นเหมือนเครื่องเดินไม่เรียบจะต้องทำอย่างไรครับช่วยด้วย
30 ส.ค. 2006 , 23:13:09 น
-
กรณีของคุณ pom reset กล่อง ecu หรือไป ถอดขั่วแบต หายครับ ประมาณว่า กินแก็ส เพลิน เลยลืมน้ำมันไป
5 ก.ย. 2006 , 14:22:36 น
-
อาการแบบนี้ ตามที่ผมได้ลองแก้ปัญหาด้วยตัวเองนะครับ
กรณีสับจากแก๊สเป็นนำมันในตอนเช้านั้น จำเป็นต้องเร่งรอบไปที่ 1900-2000รอบครับมิเช่นนั้นอาจจะดับได้ เป็นเรื่องปกติ ส่วนอาการที่เครื่องชอบสั่นเวลาสับจากนำมันเป็นแก๊สนั้น ผมแก้วิธีด้วยการไปปรับที่หม้อต้มให้แก๊สไหลผ่านผ้าในหม้อต้นน้อยลง (แต่อันนี้ผมให้ช่างที่ติดตั้งทำให้นะครับ) แพราะการที่แก๊สมากเกินไปก็จะทำให้ส่วนผสมระหว่างแก๊สกับอากาศหนาแน่นเกินไป เมื่อสับเป็นนำมัน ecu ก็ยังจำแต่ค่าที่หนาแน่นของแก๊สจึงสั่งจ่ายนำมันให้น้อยลง จึงทำให้รอบตก เครื่องสั่น/ดับได้ครับ และสิ่งสำคัญที่ทุกคนมองข้าม ก้เจ้าไส้กรออากาศนี่แหละ เพราะเมื่อเดือนก่อนรถผมเกิดอาการสับเป็นนำมันแล้วเครื่องสั้น พอเปิดดูไส้กรองอากาศ ดำมากๆครับ ก้เลยซื้อมาเปลี่ยน ผลปรากฎว่าอาการสั่นหายเป็นปลิดทิ้งเลยครับ แรงขึ้นมากๆ และที่สำคัญ ประหยัดขึ้นอีกถึง 1 กม/ลิตรในเมืองเลยครับ
5 ก.ย. 2006 , 18:58:45 น