VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: ปาป้า ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ไขหมุนจนเวียนหัวแล้วครับ เพราะความไม่เป็นช่าง แต่อยากรู้อยากทำ เห็นช่างเขาทำเหมือนง่าย แต่พอเราลองทำดู มันไม่ง่ายเสียแล้ว ก็ " รูลม " และ " รูน้ำมัน " ในคาบูเรเตอร์ นี่ซิ มันทำให้ผมปวดหัว จูนไม่ได้ที่เครื่องก็ดับ แถมยังกินน้ำมันกว่าปกติ ( มีวิธีและหลักเกณฑ์ในการจูน รู ทั้งสองนี้อย่าไร ? )
[ 24 ม.ค. 2006 , 21:30:20 น
-
จำได้แค่ว่ามีสกรูตัวใหญ่กับสกรูตัวเล็ก
1.ตัวใหญ่ตั้งรอบเครื่อง
2.ตัวเล็กตั้งให้ได้รอบสูงสุดแล้วขันเข้านิดๆจนรอบเริ่มจะลดลง
ตั้งสลับกันให้ได้รอบเดินเบาตามต้องการตามข้อ 1. และข้อ 2.
25 ม.ค. 2006 , 01:07:49 น
-
ถ้าเป็น Solex 34PICT-3 ให้จูนตามนี้ครับ ขันสกรูตัวเล็ก(น้ำมัน) เข้าช้าๆจนสุด แล้วขันออกสองรอบครึ่ง สต้าร์ทรถและปรับรอบให้ได้ 850-900 โดยใช้สกรูตัวใหญ่(บายพาส) ถ้ามีกลิ่นน้ำมันแรงมาก ก็ให้ขันสกรูตัวเล็กเข้าอีกกะว่าให้รอบตกสัก 50 แล้วปรับตัวใหญ่อีกที ถ้าจะให้ดีต้องตั้งวาวล์ ตั้งทองขาวด้วย และทำความสะอาดหัวเทียน ล้างกรองอากาศด้วย รับรองวิ่งฉิวเลย
25 ม.ค. 2006 , 23:43:51 น