VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: BIG ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ผมอยากถาม เทพเวนโต้ทั้งหลายว่าเปลี่ยนเครื่องพร้อมเกียร์ได้ไหม โดยเอาเครื่องพร้อมเกียร์ของโตโยต้าโฉมสามห่วงเพราะเชียงกงแค่ ไม่เกิน 30000 เพราะผมดูแลมันไม่ไหว จุกจิกมากเรื่องเกียร์และเครื่อง ถ้าเอาเครื่องอื่นลงไม่ได้ผมขอถาม 1.ใส่เกียร์ถอยแขกดังโป๊กดังมากๆๆๆ แต่เกียร์เดินหน้า ปกติ เป็นเพราะอะไร 2.เหยียบ 100 กม/ชม แช่ซัก 20 โล เครื่องกระตุก แต่เมื่ออัดขึ้นไป 130/140 ซัก 2-3โล กลับหาย 3.ทำไมมันอึดมาก แก้ยังไงดี
ช่วยหน่อยนะครับเทพเวนโต้ ก่อนที่ผมจะไม่อยากคบมัน
[ 28 ก.ย. 2005 , 20:04:35 น
-
อยากแนะนำว่าไม่ควรอย่างยิ่งที่จะเปลี่ยนเครื่องญี่ปุ่น เพราะฟิลลิ่งการขับขี่มันต่างกันเยอะ เสียรถเปล่าๆ ทำไปแล้วเสี่ยงที่จะเสียใจเสียดาย
ถ้ามันรวนมากก็เปลี่ยนเป็นเครื่อง 2.0 หัวฉีดแยก (Multipoint) น่าจะดีกว่า ราคาเครื่องพร้อมเกียร์ก็แพงกว่าเครื่องญี่ปุ่นไม่มาก แต่แทบไม่ต้องแปลงให้เละ
1.ไม่รู้
2.ลองเช็คฝาจานจ่ายว่ามีรอยร้าวรึเปล่า? ทำความสะอาดล้างด้วยน้ำยาล้างจานตากแดด
เช็คปลั๊กหัวเทียนดูว่าค่าความต้านทานเท่าๆกันรึเปล่า? อันไหนต่างกันมากก็อาจจะเป็นไปได้ว่าเสีย
ติดเครื่องในที่มืดๆดูว่ามีแสงสีฟ้ารั่วรอบๆสายหัวเทียนหรือมีประกายไฟ เนื่องจากสายแตกรึเปล่า?
3.อืดมาก แก้ได้ด้วยการ
3.1อุดท่ออุ่นไอดี
3.2 ตั้ง Potentiometer ที่อยู่ขวามือของหัวฉีด (ที่เขาห้ามแตะต้อง!!!) ทำให้ขับสนุกขึ้นอีกหน่อย
28 ก.ย. 2005 , 20:57:48 น
-
ถามคุณช่างเหอะครับ ผมไม่แน่ใจว่าท่ออุ่นไอดีเนี่ยถ้าอุดแล้วมันทำให้ การ Control ลิ้นกั้นระบบอากาศภายนอกรถควบคุมไม่ได้ด้วยไหมครับ พอดีผมอุดแล้วมีอาการนี้เกิดขึ้นครับ
เสริมความคิดเห็นครับคุณ BIG ผมไม่รู้ว่าพึ่งซื้อมือ 2 มา หรือใช้มาตั้งนานแล้วครับ ผมพึ่งซื้อ Vento ปี 96 มา 3 สัปดาห์ในราคา 175000 ตอนนี้รถผมจอดไว้ที่อู่ซ่อม หลังจากใช้มา 1 สัปดาห์ ผมก็สอบถามอาการผิดปรกติต่างๆจากเพื่อนๆ ใน Board แล้วก็ List ให้ช่างตรวจเช็คดูอย่างละเอียด ยาวเป็นหางว่าวครับ ผมเคยใช้รถมือ 2 มาหลายยี่ห้อครับทั้งญี่ปุ่นหรือประกอบนอก ต้องซ่อมทั้งนั้นครับรถอายุประมาณนี้ อยู่ที่ว่าเราจะโดนอะไหล่ตัวไหนราคาถูกหรือแพงเท่านั้นเอง ให้นึกถึงว่ามันต่างกันกับรถญี่ปุ่นอย่างไร และคุ้มค่าไหม กับสิ่งที่ได้กับสิ่งที่เสียครับ ถ้าไม่คุ้มผมแนะนำว่าขายแล้วเปลี่ยนใช้รถญี่ปุ่นครับ อย่าไปเปลี่ยนเครื่องเลยครับ คุณจะเข้าวงจรซ่อมไม่รู้จบและราคาก็ตกกมากๆเวลาขายต่อครับ
28 ก.ย. 2005 , 21:58:19 น
-
ข้อ 1 เป็นที่เกียร์ครับ ไม่ต้องไปหาช่างซ่อมรถญี่ปุ่นหรอกครับ เพราะเขาซ่อมไม่ถูกแน่นอน แนะนำว่าไปอู่โพล์คเก่งดีกว่าครับ ซ่อมทีเดียวจบครับ
28 ก.ย. 2005 , 23:10:32 น
-
ถ้าจะเปลี่ยนเครื่องใหม่ ลง 2.0 8V พร้อมเกียร์แบบเดียวกับ Passat B4 ดีกว่า แรงกว่า ประหยัดกว่า ทนทาน ไม่เสียราคา
1. สงสัยเป็นที่ชุดโซลินอยซ์เกียร์เสื่อมนะครับ คันเก่าผมก็เป็นแต่วิ่งไป สองแสนสี่แล้ว ก็สมควรแก่เวลา
2. เหมือนคุณช่างเหอะครับ คล้ายๆกับว่าไฟบางส่วนรั่วลงกราวน์ หรือเดินไม่สะดวก
3. เรื่องอืด เพิ่มให้อีกนิดนึง แคทกรองไอเสียตันหรือไม่ ไฟอ่อนไปหรือไม่ ลองตั้งไฟจานจ่ายให้แก่ขึ้นอีกนิดแบบเกือบๆมีเสียงเขก จะดีขึ้น และเรื่องในข้อ2 ก็มีผลกับอัตราเร่งเหมือนกัน
29 ก.ย. 2005 , 01:48:35 น
-
เมื่อคืนผมไปสตาร์ทเปิดห้องเครื่องดูตามที่ช่างเหอะแนะนำ ไม่มีแสงไฟรั่วออกมาครับ ส่วนเรื่องฝาจานจ่ายจะทดลองล้างดูในวันเสาร์ ส่วนเรื่องอัตราเร่งอืดมากนั้นสงสัยต้องทดลองตัอ cat ทิ้ง
ผมซื้อVENTO มา 4 เดือนครับ ปี 95 แอร์เบ็กคู่ ABS แต่ABS ไม่น่าจะใช้ได้ ล้อเดิม หลังคาภายในไม่มีคราบดำเลย สภาพภายในกริ๊บมาก ไม่เคยชนหนัก ทุกอย่างดีหมด ยกเว้น 3 รายการที่เล่าให้ฟังซึ่งผมว่าหนักนะอาจจะเป็นที่เจ้าของคนเก่าเป็นผู้หญิง รักษาความสะอาดเป็นแต่ดูแลรักษาไม่เป็น ซื้อมา 150000 ครับ แพงปล่าวไม่รู้ ผมเคยใช้มาหลายยี่ห้อในราคาประมาณ 200000-400000 บาท แต่ผมว่าสมรรถนะ ช่วงล่างสู้เวนโต้ไม่ได้ซักคัน ขอบคุณทุกคำตอบนะครับ
29 ก.ย. 2005 , 12:37:43 น
-
ข้อ 1 รถผมเคยเป็น เวลาเข้าเกียร์ถอยมีเสียงเขกดังเหมือนเหล็กกระทบกันดังมาก เนื่องจากยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์เสื่อม พอเปลี่ยนก็หายครับ นิ่มนวลเป็นปกติ อ้อแต่ของผมโฟล์คคาราเวลนะครับ
29 ก.ย. 2005 , 16:04:00 น
-
อ้อ ใช่ เกียร์ถอยหลังกระตุกอาจเป็นแค่ยางแท่นเกียร์นะ
วิธีตรววจสอบ ABS คือให้บิดกุญแจมาท่ีีจังหวะแรก ไฟ ABS กับ ไฟ Airbag สีส้มๆจะต้องติด ซัก 3-4 วินาทีจะดับไปเอง แต่จะดับไม่พร้อมกัน คือเหลื่อมกันนิดๆ ถ้าติดและดับพร้อมกันเป๊ะ แสดงว่ามีต่อสายไฟพ่วงกันหลอกเอาไว้ ถ้าติดแล้วไม่ดับก็แสดงว่ามีปัญหาแล้ว
29 ก.ย. 2005 , 21:52:37 น
-
2.0 8v powerfully ok
1 ต.ค. 2005 , 12:50:17 น