VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: ..นุ่น.. ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
รบกวนปรึกษาท่านผู้รู้ค่ะ ว่ามีความเป็นไปได้มากน้อยแค่ไหน ผลดีผลเสีย ความปลอดภัย และความคุ้มค่าน่ะค่ะ หากจะติดตั้งระบบเชื้อเพลิงจากเบนซินไปใช้แก๊สแทน ในรถเซียท คอร์โดบา ปี 96 รบกวนขออู่ที่รับติดตั้งแก๊สด้วยครับ ไม่ไหวค่าน้ำมันแพงเหลือเกิน อยากเปลี่ยนไปใช้แก๊สแทนแล้วค่ะ
[ 11 ก.ค. 2005 , 18:25:21 น
-
แก๊สที่ใช้ในรถยนต์แบ่งเป็น 2 ชนิด
1.CNG (Compressed Natural Gas) หรือก๊าสธรรมชาติ (เหมือนวัตถุดิบที่ใช้ทำผงชูรส!!!) ติดตั้งแล้วเรียกว่ารถ NGV (Natural Gas Vehicle) CNG ได้จากหลุมแก๊สในอ่าวไทย แรงดันที่นิยมใช้ประมาณ 2,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว อัดยังไงๆก็ไม่เป็นของเหลว ทำให้กินเนื้อที่ ถังหนามาก ค่าอ๊อกเทน RON 110+ รถแท๊กซี่ที่ใช้ CNG เฉพาะถังหนักเกือบ 100 โล อัดแก๊สเต็มถังวิ่งได้ 200 โล แต่ราคาแก๊สถูกราวๆ 0.75 บาทต่อกิโลเมตร ปั๊มมีน้อย ค่าติดตั้ง 5 หมื่น+ ไม่เหมาะสำหรับรถบ้าน
2.LPG (Liquid Petrolium Gas) ตัวเดียวกันกับแก๊สที่ใช้ในครัว ปกติเป็นก๊าซหนักกว่าอากาศ อัดเป็นของเหลวที่แรงดัน 60-120 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (แรงดันแปรตามอุณหภูมิ) ค่าพลังงานความร้อนลิตรต่อลิตรใกล้เคียงน้ำมันเบนซิน ค่าอ๊อกเทน RON ประมาณ 100+นิดหน่อย ราคาต่อลิตร(ถ้าขึ้นแล้ว)ประมาณ 10.50 บาท ค่าติดตั้งพร้อมอุปกรณ์หม้อต้มเก่าญี่ปุ่น/ถังใหม่ แบบเดียวกับแท๊กซี่ เป็นระบบที่ใช้กับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์(คือไม่ใช้ระบบหัวฉีดที่มี) เริ่มที่ 12,000-16,000 บาท แล้วแต่คนติดตั้ง ฝีมือ ความพิถีพิถัน ความรับผิดชอบในการบริการ ฯลฯ อัตราเร่งไม่ดีนักโดยเฉพาะที่ความเร็วสูง 70-80 ขึ้นไป มีกลิ่นแก๊สบ้าง
ส่วนอีกแบบเป็นระบบจ่ายแก๊สแบบหัวฉีดโดยอาศัยระบบ ECU เดิมของรถมาควบคุม ราคาสูงไปถึง 4-5 หมื่นบาท อัตราเร่งดี ไม่ค่อยมีกลิ่นแก๊ส
ถังแก๊สส่วนใหญ่บรรจุได้ 48-55 ลิตร แต่ต้องระวังถังที่ไม่มีมาตรฐาน (TIS) ด้วย ปั๊มแก๊ส LPG ในกทม.มีมากมาย ต่างจังหวัดก็มีบ้าง
ผลดีคือใช้เชื้อเพลิงถูกกว่ามาก (40 เปอร์เซนต์) มลพิษน้อยกว่า
ผลเสียคือเครื่องยนต์บางส่วนมีอาการ "แห้ง" ทำให้สึกหรอเร็วกว่าปกติบ้าง แต่แก้ไขได้ไม่ยาก บางส่วนกลับทนทานขึ้นเนื่องจากแก๊สไม่ลงไปปนกับน้ำมันเครื่องเหมือนอย่างน้ำมันเบนซิน ทำให้น้ำมันเครื่องทนขึ้นมาก
ความปลอดภัย ไม่มีปัญหา เว้นแต่ช่างติดตั้งชุ่ยเกินจำเป็น
คุ้มทุนเร็วแค่ไหนก็อยู่ที่ใช้รถมากแค่ไหน คำนวณง่ายๆ ใช้น้ำมันจ่าย 2,500 บาท ใช้แก๊สจ่าย 1,000 บาท คืนทุนแล้วของยังอยู่กับเรา ที่เหลือหลังจากนั้นอยู่ในกระเป๋าเรา
ผมกำลังจะติดตั้งแบบเดียวกับแท๊กซี่ แต่เครื่อง Golf Varient เป็นแบบ Mono-Jetronic ถ้าจะใช้ Mixer แบบที่ใช้กันอยู่ดูจะไม่ดีนัก ก็เลยต้องออกแบบใหม่ให้ช่างทำ และกำลังออกแบบระบบฉีดแก๊สในช่วงเร่งเพื่อให้อัตราเร่งดีขึ้น ช่วงนี้หาอุปกรณ์แก๊สรถยากขึ้นเพราะตลาดต้องการมาก ก็เลยต้องรอให้เพื่อนว่างไปเอาให้ และให้หาถังที่ใส่ฟิตพอดีกับตัวรถเพื่อความสวยงาม ติดตั้งวิ่งด้วยแก๊สได้เมื่อไหร่จะแจ้งทราบครับ
12 ก.ค. 2005 , 11:45:25 น
-
คุณช่างเหอะนี่รู้ลึกจริงๆครับ แล้วใส่ในvarient วางถังแก๊สยังไงเสร็จแล้วช่วยถ่ายรูปมาให้ดูด้วยนะครับ
12 ก.ค. 2005 , 12:21:42 น
-
ขอบพระคุณอย่างสูงสำหรับทุกความคิดเห็นค่ะ เว็บนี้อบอุ่นมากเลยนะค๊ะ ยังงัยคุณช่างเหอะวางถังแก๊สเสร็จแล้วก็ช่วยบอกสถานที่ที่ทำด้วยนะค๊ะ จะไปทำบ้าง ขอบคุณค่ะ
12 ก.ค. 2005 , 12:40:35 น
-
รอดูด้วยคน
13 ก.ค. 2005 , 00:46:53 น
-
ขับ Passat TDI สามารถดัดแปลงให้ใช้
NGV ได้หรือไม่
13 ก.ค. 2005 , 15:07:21 น
-
ขับ Passat TDI อยากทราบว่าจะดัดแปลงให้เติม NGV ได้หรือไม่ ปลอดภัยกับเครื่องหรือเปล่า
13 ก.ค. 2005 , 15:09:39 น
-
TDI เป็นเครื่องดีเซลหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ จะใช้ CNG (เพื่อให้กลายเป็นรถ NGV) ทำได้ แต่ลงทุนสูง การคืนทุนใช้เวลานานมาก ไม่สะดวกเรื่องปั๊มบริการ
ถ้าจะเป็นไปได้บ้างก็คือใช้ LPG บวกกับน้ำมันดีเซล แต่ก็ทำได้ไม่มากนักเพราะถ้าใช้ LPG มากกว่า 20-30 เปอร์เซนต์จะทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้นมาก
แต่สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลแบบเก่ากลับใช้ LPG ร่วมได้ประโยชน์ชัดเจนกว่า มีการทดสอบในต่างประเทศ ใช้ LPG:Diesel =10:90 เปอร์เซนต์ จะประหยัดดีเซลได้ไม่ต่ำกว่า 20 เปอร์เซนต์ เพราะ LPG เป็นแก๊สไปช่วยเร่งการเผาไหม้น้ำมันดีเซลได้หมด แก้ปัญหาควันดำได้ดีเยี่ยม
13 ก.ค. 2005 , 18:49:22 น
-
ใช้รถยี่ห้อนี้เหมือนกัน
7 มี.ค. 2012 , 18:55:01 น