VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: โจโจ้ KK - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
กลับมาแล้วครับ
จากที่ตอบใน 14877
เนื่องจากตอนซ่อม(ผ่าเกียร์) ไม่อยู่ ประกอบกันเสร็จหมดแล้ว
กำลังยกขึ้น แต่มีเศษซากความหายนะของเกียร์ ซึ่งเป็นไปดังคาด
เกือบทั้งหมด แต่เป็นคลัทช์ไหม้ ไม่ใช่หมด เพราะเคยเห็นของ B4 มาแล้ว 2 คัน อันนี้ก็คล้ายกัน สาเหตุที่เกิดก็คือคอนเนคเตอร์ของสายแพในวาล์วบอดี้
แตกทำให้มันหลวม เลยทำงานผิดพลาด เกียร์ไม่ยอมเปลี่ยน หรือเปลี่ยนที่รอบสูง แต่ก็ยังตะบันขับแบบเอามันส์อยู่ แผ่นคลัทช์ก็เลยไหม้ ผลที่ตามมาคือ สปริงหม้อคลัทช์
แหลกละเอียด และชิ้นส่วนสปริงไปทำอันตรายกับชิ้นส่วน
ในห้องเกียร์หลายรายการครับ ก็เลยอยากจะบอกพี่ๆ น้องๆ
ถ้ามีสิ่งผิดปกติเกี่ยวกับเกียร์จนสังเกตได้ควรจะซ่อม หรือ
ตรวจสอบทันที ก่อนที่จะบานปลายครับ
จบข่าวสั้น..............
[ 11 ก.ค. 2005 , 02:28:00 น
-
ลืมบอกเป็น VW Golf III ครับ
11 ก.ค. 2005 , 11:45:47 น
-
ขอบคุณครับ
12 ก.ค. 2005 , 11:25:10 น