VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: vento1994 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
เกจ์ความร้อนขึ้นถึง 100 องศา พัดลมสปีด 2 จึงจะทำงาน ปกติหรือไม่ครับ
[ 20 ธ.ค. 2547 , 10:48:33 น
-
ของผมประมาณ 95 C ครับ
แต่ผมว่าไม่น่าจะแปลกนะ
20 ธ.ค. 2547 , 13:48:00 น
-
อันนี้น่าจะต้องดูทั้งระบบน้ำและแอร์แต่ที่ควรลองดูหรือลองควรจะลองดูที่สวิทวัดอุณหภูมิน้ำที่สั่งพัดลมบริเวณหม้อน้ำว่าทำงานช้ากว่าปกติหรือไม่
21 ธ.ค. 2547 , 00:17:34 น
-
ถ้าหันหน้าหารถจะอยู่ด้านขวามือตรงหม้อน้ำใช่มั้ยครับ(มีสายไฟต่ออยู่เป็น jack เสียบอันนี้ป่าวครับที่ต้องเช็ก)
21 ธ.ค. 2547 , 11:27:10 น
-
-สวิทช์แรงดันน้ำยาแอร์ชุดแรงดันสูงไม่ทำงานซะแล้ว
-สวิทช์ความร้อนหม้อน้ำจังหวะ 2(ของเดิมๆ)ทำงานที่ 102 องศา
21 ธ.ค. 2547 , 14:55:39 น
-
ขอบคุณครับ พี่ช่างเหอะ
22 ธ.ค. 2547 , 11:15:11 น
-
ลืมไปครับ พี่ช่างเหอะ ตอนเช้าผมสตาร์ท
เปิดแอร์สักพัก พัดลมสปีด 2 ก็ทำงาน
อย่างนี้สวิทช์แรงดันน้ำยาแอร์ยังใช้ได้อยู่ป่าวคับ
22 ธ.ค. 2547 , 11:18:05 น
-
ประมวลจากคำถามแรก+คำถามสุดท้าย...
1.เปิดแอร์สักพัก พัดลมสปีด 2 ก็ทำงาน...สวิทช์แรงดันน่าจะยังทำงานอยู่ (แต่จะเป็นปกติร้อยเปอร์เซนต์ ไม่กล้ารับรอง)
2.เป็นไปได้ว่ารถคันนี้อาจจะมีเทอร์โมสแตทคอยตัดคอมฯแอร์ เพราะผมเองซื้อมือสองมาคันนึง มีประวัติเคยเปลี่ยนคอมฯแอร์ที่ศูนย์ยนตรกิจ เขาใส่เทอร์โมสแตทห้อยแอบไว้ในคอนโซล ตอนคอมแอร์ตัด(หน้านี้มันหนาว) พัดลมจังหวะ 2 จะทำงานด้วยเทอร์โมสวิทช์ที่หม้อน้ำ ทำให้อุณหภูมิสูงเป็น 100 C
ตกลงเป็น vento 94 หรือ 97 กันแน่??
22 ธ.ค. 2547 , 16:07:17 น
-
vento 1994 ครับพี่ช่างเหอะ
พี่ครับตอนนี้หน้าหนาวผมจะไม่เปิดแอร์ช่วงเช้า ตอนขับรถไปทำงานประมาณเกือบ 80 kM ใช้เวลาเดินทางประมาณ 1 ชั่วโมง ปรากฎว่าเข็มความร้อนจะอยู่ที่ 90 ตลอดเวลา สภาพรถติดบ้างครับ พี่ช่างเหอะช่วยแนะนำด้วยครับ ขอบคุรครับ
28 ธ.ค. 2547 , 12:33:22 น
-
ผมพอจะสรุปได้จากการสังเกตุ สรุปได้ดังนี้ครับพี่ช่างเหอะ รถผมคงจะมีตัวตัดแอร์(รถมือสอง) พอแอร์ตัดนานๆ(อากาศหนาว) มันก็จะไปเช็คที่หม้อน้ำแทน ความร้อนจึงไปตัดที่ 100 ตามที่พี่บอก เข็มความร้อนมันจึงขึ้นลงระหว่าง 90-100 ขอยคุณครับพี่
7 ม.ค. 2005 , 12:40:06 น