VW-Thai Club House

General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: เต่าลายคราม ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

หัวข้อ: การปรับ<> สายพานรถเต่า<>ใหElt;>หย่อน/ตึง
เริ่มหัวข้อโดย: เต่าลายคราม ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: คำถาม
.........1) สายพานรถเต่าที่อยู่ในสภาพปกติ
.............ไม่หย่อน ไม่ตึง มีลักษณะและ
............. วิธีการตรวจสอบอย่างไร ?
..........2) หากหย่อน หรือ ตึง จนเกินไป
..............,มีวิธีการ แก้ไขอย่างไร ?
โดยเฉพาะข้อ2 ช่วยให้ความกระจ่างแบบ
ละเอียดๆดัวย นEครับ เพราะจะลงมือทำเอง
คิดว่าคงไม่ยากเกินไป
[ 26 พ.ค. 2547 , 11:48:41 น
หัวข้อ: RE: การปรับ<> สายพานรถเต่า<>ใหElt;>หย่อน/ตึง
เริ่มหัวข้อโดย: เต่าลายคราม ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: ลืมคำถามอักข้อครับ
ในกรณีที่สายพาน หย่อน หรือ ตึง จนเกิน
ไปจะมีผลต่อเครื่องยนตEระการใด
26 พ.ค. 2547 , 13:02:24 น
หัวข้อ: RE: การปรับ<> สายพานรถเต่า<>ใหElt;>หย่อน/ตึง
เริ่มหัวข้อโดย: aniwat ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: 1 ความตึงของสายพานผมใช้นิ้วกดดู ถ้ากดลงประมาณสักครึ่งนิ้วกEโอ เค ของท่านอื่นไม่ทราบใช้เท่าไหร่นะครับ
2 ถ้าหย่อนเกินไป ก็ใช้ประแจขันนEตที่พู่เล่ไดชารEออก ก่อนอื่นให้เอาไขควงไปขัดที่ระหว่างรอยบากของพู่เล่ด้านในกับขอบของไดชารEก่อนนะ จึงจะขันนEตออก เมื่อขันนEตออกมาแล้ว ดึงตัวปะกบพู่เล่ออกมา ก็จะเห็นแผ่นกลมๆคล้ายๆแหวนมีอยู่ประมาณสาม หรือสี่หรือห้าแผ่น จำไม่ได้นะ แต่ละแผ่นหนา - บาง ไม่เท่ากัน ถ้าสายพานหย่อนมาก ก็ให้เอาแผ่นหนาออกมา หนึ่งแผ่นหรือสอง ก็ต้องลองดูว่ามันจะตึงพอดีไหม เอาออกมาแล้วก็ให้สวมเก็บไว้ที่นEตที่เราจะขันกลับคืนดังเดิมนั่นแหละแต่ให้อยู่ด้านในนะ(คล้ายเป็นตัวรองนEตอีกที) เวลาขันนEตกลับคืน ให้ขันเข้าไปโดยปล่อยให้พู่เล่หมุนไปด้วยสักพัก จนกระทั่งสายพานตึงดีแล้ว จึงใช้ไขควงขัดที่รอยบากพู่เล่เหมือนตอนแรก และขันนEตเข้าให้แน่น ตรวจดูว่าสายพานตึงพอดีไหม เป็นอันเสร็จพิธี นี่แหละครับช่างจำเป็น ไม่มีวิชาการใดๆเลย จึงลำบากในการอธิบาย ลองดูครับไม่ต้องกลัว ผมว่าอธิบายยากกว่าลงมือทำเองนะ ส่วนคำถามข้อสุดท้ายเรื่องผลดีผลเสียนั้น ต้องให้ผู้รู้แล้วละครับ
26 พ.ค. 2547 , 17:42:23 น
หัวข้อ: RE: การปรับ<> สายพานรถเต่า<>ใหElt;>หย่อน/ตึง
เริ่มหัวข้อโดย: nat ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: 1. ระยะที่เหมาะสม คือเมื่อกดช่วงกลางของสายพานจนตึงให้ระยะการกด อยู่ระหว่าง 1/2" ถึง 1" ถ้าเกิน 1" ถือว่าหย่อนไป การปรับตั้ง ท่าน aniwat อธิบายไว้ชัดเจนแล้วครับ
2. ถ้าสายพานตึงไป สายพานจะสึกเร็ว ลูกปืนไดชารEต้องรับแรงกดสูง สึกหรอเร็ว
แต่ถ้าหย่อยไป สายพานจะร้อนเสื่อมเร็วเช่นกัน และทำให้การระบายอากาศลดลง การชารEไฟก็ลดประสิทธิภาพลงด้วย ครับ
26 พ.ค. 2547 , 23:36:31 น
หัวข้อ: RE: การปรับ<> สายพานรถเต่า<>ใหElt;>หย่อน/ตึง
เริ่มหัวข้อโดย: ไกEvwthai ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: อย่างที่ท่านทั้งสอง คือคุณ nat และคุณ aniwat อธิบายข้างต้นละครับ แต่มีคำถาม ถามคุณ nat ว่า "แต่ถ้าหย่อยไป สายพานจะร้อนเสื่อมเร็วเช่นกัน" สายพานหย่อยเป็นอย่างไรครับ.. ^_^ ล้อเล่นนะครับ
27 พ.ค. 2547 , 18:36:48 น