VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: John ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ผมมีเรื่องรบกวน ผมต้องการ Modify รถ Audi a4 1.8 L ดังนี้ครับ
1.ถ้าจะติด Turbo จะใช้ของทั่วไป หรือ จะต้องเป็นของ AUDI รุ่น 1.8 T ข้อดีข้อเสียต่างกันอย่างไร
2.สายหัวเทียนที่ลงโฆษณา ว่าช่วยลดแรงต้านทาน ทำให้นำไฟได้ดีขึ้น และเร่งได้ดีขึ้น ราคา 3 E4 พันบาท จริงหรือโกหกครับ
3.กรองเปลือยจำเป็นต้องใช้ไหม
4.ถ้าผมทำครบทั้ง 3 ข้อข้างบน จะช่วยเพิ่มแรงม้า กับอัตราเร่งได้ดีขึ้นไหมครับ
ขออขอบคุณครับ
[ 9 พ.ค. 2547 , 22:30:30 น
-
ติดเทอรEบน่าจะได้แต่คงต้องลด Compression ratio ลงมาและคงได้แค่เป็น light turbo เท่านั้นครับ
กรองเปลือยไม่ช่วยเรื่อง Performance หรอกครับยิ่งถ้าไม่มี Cold Shield แล้วด้วยนี่กลับกลายเป็นดูดอากาศร้อนเข้ามาซะอีก
ถ้าจะเปลี่ยนแนะนำให้เปลี่ยนเป็น Panel filter ดีกว่าเเบบที่ใส่ในหม้อกรองเดิมได้น่ะครับ
ผมได้ใสEK&N panel filter กับเครื่อง 1.8T พบว่าเสียงของ Diverter valve จะดังขึ้นครับ จุดที่ดีอีกอย่างคือ Throttle resposne จะดีขึ้นด้วย (เหยียบแล้วไปเลย) สำหรับเครื่อง 1.8 ผมไม่เคยลองซะด้วยครับเลยไม่รู้ว่าเป็นยังไง
ถ้าอยากแรงขึ้นจิงEแนะนำให้หาเครื่อง 1.8T หรือพวก 2.4, 2.8 ที่เป็นแบบ 5V มาวางดีกว่าครับมีศักยภาพดีกว่ากันเยอะมากE
หวังว่าคงจะช่วยได้บ้างนะครับ
10 พ.ค. 2547 , 02:30:21 น
-
ใสEturbo เป็นทางลัดที่ดีและแรงขึ้นมาก แต่ถ้าจะทำให้ทนคงตองวุ่นมาก เช่นนำมันก็ต้องปรับกันใหม่ซึ้งรถยุโรปก็มีของเล่นพวกนี้น้อยและค่อนข้างแพง ถ้าจะทำจริงๆต้องศึกษาดูเรื่องการปรับเพิ่มนำมันในรอบที่turboมาด้วยนะครับซึ่งไม่ง่ายเหมือนในตระกูลญี่ปุ่น คิดเรื่องนี้ให้ได้ก่อนครับแล้วค่อยคิดเรื่องอื่นต่อสำหรับ turbo เป็นผมๆคงหาเครื่อง v มาลงมากกว่า
10 พ.ค. 2547 , 04:33:17 น
-
จริงๆแล้ว ตอนนี้มีเครื่อง 2.4 30V 170 PS
5 speed tiptronic อยู่ครับ ถ้าสนใจโทรมาคุยกันได้ทีE01-7344236
10 พ.ค. 2547 , 19:48:23 น