VW-Thai Club House

General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: GOLF3 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

หัวข้อ: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: GOLF3 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: ขอขอบคุณๆvariant 6ที่ตอบกระทู้ที่10933ครับ อยากจะรบกวนถามผู้รู้อีกหน่ะครับ คือว่าตอนนี้กำลังอยากแรงครับ ยังสับสนอยู่ว่าVR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ ทราบว่า1.8Tถูกกว่า แถมมีหอยติดมาด้วย(ใช่ป่าวครับ แล้วมีกี่วาล์วต่อสูบครับ)น่าจะให้ความรู้สึก"หลังติดเบาะ"มากกว่า(หรือเปล่า) กลัวว่าในราคาที่ต่างกันแต่อาจได้ผลลัพธ์ที่ไม่ต่างกันมากนะสิครับ ท่านผู้รู้ว่าไงดีครับ
[ 21 เม.ย. 2547 , 18:49:25 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: wat ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: ดูในหนังสือ XO Autosport เล่มเดือนมีนาคม บอกว่าเครื่อง 1.8T โมแล้วได้ 272 แรงม้า แรงบิดอยู่ที่ 44.9 กก-ม ส่วน vr6 มีม้าที่ 225 แรงม้า แรงบิดอยู่ที่ 34.77 กก-ม
ถ้าทางตรง 1.8 T กินขาด
แต่ถ้าใช้งานทุกวันแรงบิดที่เหมาะสมก็น่าจะ
เป็น VR6 ครับ

21 เม.ย. 2547 , 20:28:04 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: variant 6 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: ความรู้ทั่วไปเท่าที่อ่านและศึกษามา
vr6 เป็นเครื่องที่ล้าสมัยกว่ามี 2 วาล์ว/สูบ (ไม่พูดถึงตัว 24วาล์ว ซึ่งหายากกว่า) แรงบิดดี แรงม้าพอสมควรสำหรับรถ standard ขับสนุก แต่ถ้าจะโม ต้องใช้ต้นทุนสูงมาก ของเล่นน้อย แม้แต่ฝรั่งยังยอมรับ

1.8t ถ้าจะโม น่าสนใจกว่า น้ำหนักเบา โมง่ายแค่เปลี่ยน chip ก็ได้ 200 ม้าแล้ว โม turbo เป็น t04 ถ้าจำไม่ผิดก็ได้อีก 20-30 ตัวสบายๆ แต่ค่าเครื่องตอนนี้น่าจะแพงกว่า เคยได้ยินว่าทั้งหัวก็ตก 2แสนได้ แต่ขอย้ำเหมือนที่เคยย้ำว่าต้องได้ทั้งหัวนะครับ

ถ้าจะให้ง่ายในการลงในเรื่องระบบไฟ ให้ใช้ 1.8t จาก audi a4 ปีแรกๆ จำรหัสเครื่องไม่ได้ แต่ยังไม่ใช้ระบบ drive by wire จะทำให้สามารถใช้หน้าปัทม์เดิมได้เลย

ไม่สน 1.9 tdi บ้างหรือครับ ม้าเท่ากับ 1.8t แต่ torque เยอะกว่า ผมล่ะอยากได้ถ้าจะขับมัน

หาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ http://www.vwvortex.com

หาข้อมูลในนั้นไม่ผิดหวังครับ
21 เม.ย. 2547 , 21:20:34 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: 5Dr ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: พ้ม ก่อว้าหยั่งน้านล่ะครับบ
22 เม.ย. 2547 , 00:48:53 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Nick ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: 1.9TDi ได้ 130 ไม่ใช่เหรอครับ มี torque เยอะอันนี้ไม่เถียงแต่ช่วง torque สั้นมากๆ ถ้าเกิน 4000 rpm มีแรงตก

ไม่เหมือน 1.8T ที่ torque มาตั้งแต่ 1750-5000 นิดๆ รอบ

แล้วจะวางเครื่อง 1.8t ของ A4 ใน golf ยังไงละครับ มันวางตามยาวไม่ใช่หรือครับ
วางน่ะวางได้แต่คงต้อง modify อีกพอสมควร เคยเห็นเหมือนกันที่เอา A3 ยัด 2.7T ของ S4 สุดยอดๆๆๆ

(http://)

22 เม.ย. 2547 , 01:18:01 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: vwmk3 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: น้าสนนะครับ1.8Tอยากอยู่เหมือนกันแต่หาเครื่องยากมากเคยเจอะ มีแต่เครื่อง หน้าปัดไม่มีช่างบอกNOเลย เลยอดไป ตอนนี้ใช้VR6อยู่ก็ดีถึงมันจะแก่แต่ก็ให้ความตอบสนองได้ดีเลยทีเดียว เคยไล่กับ1.8TในA4กับในA3ไม่เท่าไรเลยแต่ไม่เคยลองกับพวกเปลี่ยนชิพไม่รู้เป็นไง ลองเราเปลิ่ยนมั่งสิโดนทั้งวัน ใช่มั๊ยพี่new
22 เม.ย. 2547 , 03:16:47 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: variant 6 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: 1.9tdi มีหลายตัวและม้าต่างกันครับ คร่าวๆ นะ
agr 90 ม้า
axr 101 ม้า
ahf , afn 110 ม้า
asz 130 ม้า
และ arl 150 ม้า อยู่ใน mk 4 GTi

ส่วน 1.8t
agu อยู่ใน golf 4 มี 150 ม้า
aum ฮยู่ใน audi ปีหลังๆ (ถ้าจำไม่ผิด) มี 150 ม้า
ส่วน auq อย่ใน audi tt มี 180 ม้า
ยังมีอีกตัวใน audi tt มีถึง 220 ม้าออกจากโรงงานเลย

ส่วนที่ว่าเอาของ a4 มาลงนั้นสิ่งที่ต้องทำมีเพียงแท่นเครื่องและท่อไอดี ไอเสีย นอกนั้นเหมือนกันครับ อาจจะมีรายละเอียดปลีกย่อยบ้าง แต่เป็นเครื่องที่ทางฝรั่งเขาแนะนำถ้าอยากหลีกเลี่ยง drive by wire ครับ

ส่วนในเรื่องที่ว่าตัว tdi torque หมดเร็วก็ปกติครับ redline เขา 5พันกว่ารอบเอง ไม่ใข่ 7-8 พันเหมือนเครื่องเบนซิน ถึงว่าขับมันเพราะจะเร็วมากๆ แป๊บหมด แป๊บหมด เคยอ่านทดสอบเวลาดีกว่า 1.8t อีกครับ
22 เม.ย. 2547 , 05:54:23 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: variant 6 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: นี่ครับจาก a4

อันนี้ไม่แน่ใจ a3 หรือ s3 แต่คิดว่าไม่ใช่ tt

22 เม.ย. 2547 , 06:11:27 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Nick ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: ไม่ใช่มั้งครับ ASZ ได้ 96 KW ก็แค่ประมาณ 130 แรงม้าท่านั้น

AGR, ALH = 66 KW = 90 แรงม้า
AHF, ASV = 81 KW = 110 แรงม้า
ATD, AXR = 74 KW = 100 แรงม้า
ASZ = 96 KW = 130 แรงม้า

รูปสุดท้ายเป็นเครื่องของ A4 เหมือนกันแต่เป็นตัวเก่าหน่อย ไม่รู้ของปีไหน ไม่ใช่ของ A3 และ s3 แน่นอน

หายากดีจริงๆเครื่อง 1.8T นี่ เมื่อไหร่จะมีมาอีกหนอ

22 เม.ย. 2547 , 10:37:21 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Nick ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: เอแต่ผมไม่มีข้อมูลของ ARL เลยแฮะ ถ้ามีมาจริงคงสุดยอดเหมือนกันนะเนี่ย
22 เม.ย. 2547 , 10:41:59 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: variant 6 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: ก็ข้อมูลตรงกันนี่ครับ ASZ 130 HP

ถ้าว่างจะพยายามค้น magazine เก่าๆ ที่เคยทดสอบเอาไว้มาให้อ่าน ไม่แน่ใจว่าในอังกฤษ หรือ อเมริกา
22 เม.ย. 2547 , 13:35:42 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: oat ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: ลองวางดูครับ VR6 ก็ขับมันเหมือนกัน ผมพึ่งวางมาไม่นานติดใจเลยครับ แต่ถ้าจะให้มันหน่อยต้องเป็นนะครับ เกียร์ธรรมดารับรองครับสนุกแน่นอน 1.8t ผมว่าไม่น่าจะกิน VR6 ได้ครับ ผมเคยไล่ กับรถเพื่อน RB 20 เทอร์โบ เปลี่ยนเทอร์โบ กล่องโม ทำพอสมควร VR6 เดิมๆ ไล่ได้ติดๆเลยครับ ปลาย180 ไปแล้ว VR6 ฉีกหายแน่นอนครับ
22 เม.ย. 2547 , 14:27:12 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: GOLF3 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: ขนาดนั้นเลยเหรอครับคุณoat ทำไมถึงแรงขนาดนั้นได้หล่ะครับ ทั้งที่เป็นเครื่อง6สูบเท่ากัน แถมVR6มีแค่12วาล์วเองไม่มีหอยด้วย(เห็นเขาว่า24วาล์วหายาก) แล้วคุณoatวางที่ไหนครับ เห็นว่า120,000เท่านั้นเอง ไม่ทราบว่าได้อะไรมาบ้าง(กำลังคิดอยู่ว่าจะลง4G63Tซะเลยให้มันสิ้นเรื่องสิ้นราว งบพอๆกันแต่แรงเห็นๆ)
22 เม.ย. 2547 , 18:43:18 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: wat ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: เข้าไปดูที่ www.eiptuning.com ครับ
vr6 turbo 10.8 วิ
22 เม.ย. 2547 , 22:00:04 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: oat ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: ลองโทรมาคุยได้ ครับ 01-8207240 เรื่องมันยาวคร้าบ

23 เม.ย. 2547 , 12:44:34 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: S8 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: เครื่อง NA กับเครื่อง turbo ไม่ค่อยจะมาเทียบกันเท่าไหร่นะครับ เครื่องวาว์ลน้อย ไม่ใช่บทพิสูจน์ว่าเครื่องจะไม่วิ่งนะครับ
แบบนี้ เครื่อง porsche คงวิ่งไม่ออกแน่เลย
ผมว่าคุณต้องถามตัวเองก่อนว่าชอบเครื่อง turbo หรือ NA กันแน่
เครื่องทั้ง 2 เครื่องทำให้แรง ทำให้วิ่งได้ อยู่ที่พร้อมรึปล่าว
24 เม.ย. 2547 , 23:17:33 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: golf32 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: จิงๆก้อไม่ทิ้งกันมากนักอ่ะคับ
ผมเคยลอง1.8Tเดิมๆนั่ง3คนกับ vr6โมเต็มลดนำหนักนั่งคนเดียว
8 มิ.ย. 2005 , 21:45:35 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: เบนซ ครับ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: ผมใช้เต่า new beetle วาง 1.8T มาก่อน แต่ไม่ชอบใจเพราะเกียรออโต้ โมชิพได้ 210 ม้า แต่ว่าตอนนี้เปลี่ยนมาเป้น VR6 เกียรธรรมดา เพระยังไงผมว่า 6สูบ มันเพราะและได้การดึงหนัก พอสมควรอนาคตกะเซทโบหน่อยอะครับ
14 ม.ค. 2552 , 00:02:44 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: YoVaNt
18 เม.ย. 2553 , 13:06:36 น
หัวข้อ: RE: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am: gfdDLS
21 ก.พ. 2011 , 11:11:34 น
หัวข้อ: Re: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: hatori ที่ มิถุนายน 02, 2012, 03:09:59 pm: 1.8 T agu MT กับ GTI 2.0 abf ละครับ
ความแรง
และค่าใช้จ่ายต่างกันไหม

ควรจะลงเครืองไหนครับ

VR6ชอบแต่อยากอยากประหยัดน้ำมัน
หัวข้อ: Re: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: สุธรรม ที่ มิถุนายน 03, 2012, 02:19:05 pm: ผมลงเครื่อง เอบีเอฟ ปลายได้ สองร้อย บนบูรพาวิถี ปรับ-จูนเครื่องโดยช่าง"หมุก" ทุกอย่างเดิม ๆ ไม่มีของแต่งเพิ่มเติม บอดี้เวนโต้ แก๊สแอพีจี ก.ม./ลิตร (แก๊ส) ครับผม
หัวข้อ: Re: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: hatori ที่ มิถุนายน 03, 2012, 04:37:02 pm: คุณ สุธรรม ลงมานานยังครับ
ลงแล้วขับสนุกไหมครับ

ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ ผมทราบมาว่าค่าลง เครื่อง ท่อ ประมาณ90,000 ตอนนี้ไม่รวมล้อ
ถ้า 1.8 Tค่าใช้จ่าย พอๆกันก็น่าสนใจ บางคนว่าอะไหล่หาง่าย ใช้ร่วมกับ a3 A4 ได้

ขับต่างจังหวัดบ้างยังครับ
abf ตามสเปก ความเร็ว สูงสุด 215 km/h

แต่ผมสนใจช่วง 0-100 และ 100-160 ว่าดีกว่า adz และ agg เยอะไหม

2.0 16V 1984 cc 150 PS (110 kW; 148 hp) @6000 rpm 180 N·m (130 lb·ft) @4600 rpm ABF 8.1 215 km/h
หัวข้อ: Re: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: สุธรรม ที่ มิถุนายน 03, 2012, 08:27:20 pm: ผมเอาแต่รถผมเองเป็นหลักนะครับ เกียร์แมนนวลนี่อยู่ที่คนขับว่าเลี้ยงรอบได้ดีแค่ไหนครับ ของผมหนึ่ง - ร้อย ไม่เกินเก้าวิ ปลายเกียร์สามก็ได้แล้วรอบที่สี่พันกว่านิดหน่อย ร้อย - ร้อยเจ็ดนี่สปีดขึ้นแบบไหลขึ้นเร็วพุ่งแต่ไม่โดด ลงเกียร์ห้ากลาง ๆ ก็ ร้อยแปค - ร้อยเก้า ที่ห้าพันห้าร้อย(ประมาณ)แล้วก็เลยไปสองร้อย แต่ผมไม่เอาแล้ว ปกติผมไปประมาณร้อยสอง - ร้อยสาม ไม่เกินร้อยสี่ แล้วแต่จังหวะรถและถนน เคยกดกันมากับ"เทียนน่า"ป้ายแดง ผมมาร้อยสามมันแซงวั๊บเลย ผมแลยกดตามมาทันที่ร้อยเจ็ด มันหนีไปร้อยแปด ผมตามมาตีคู่และกดไปร้อยเก้ามันปล่อยไม่ตาม เพราะลมแรงมากถ้ารถเบาจะออกอาการเหินเหมียนจะลอย แต่เวนโต้ยังนิ่งและไหลไปได้ พวงมาลัยจะหนักขึ้นครับ ส่วนที่ผมทำไปทั้งหมดประมาณแสนสองรวมทั้งยางและโช๊คช่วงล่างใหม่ทั้งหมด ที่ว่ามาทั้งหมดนี่ใช้ แก็ส นะครับ
หัวข้อ: Re: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: hatori ที่ มิถุนายน 03, 2012, 09:51:59 pm: ขับได้แบบที่ว่ามาก็มั่นใจละ
ผมว่าที่ 140-150 แบบรถวิ่งแล้วสบายๆ
แซงสะดวกก็พออ

ผมลองถามที
ค่าหัวตัดประมาณ 70,000 บาท ค่าวางเครื่อง 12000 ค่าเดินท่อ 4000 บาท อื่นๆ 3000
ยังไม่รวมล่อ ยาง สามหมืนเอาอย่

ส่วนที่ผมทำไปทั้งหมดประมาณแสนสองรวมทั้งยางและโช๊คช่วงล่างใหม่ทั้งหมด
ทำไป แสนสอง นี่ยังไม่รวมแก๊สหรือรวมแล้วครับ ไม่รวมก็ยังไม่แพงนะครับ
ทำที่ไหนครับ
หัวข้อ: Re: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: สุธรรม ที่ มิถุนายน 04, 2012, 06:03:27 am: เอาอย่างนี้ดีกว่า ติดต่มาที่ sutum60@gmail.com ลองมานั่งดูก่อนแล้วค่อยว่ากันใหม่ เพราะไหน ๆ จะทำทั้งทีลงทุนมากอยากให้มีข้อมูลเยอะ ๆ หน่อย ส่วนผมเดี๋ยวจะตั้งกระทู้ใหม่ว่าประสบการณ์เปลี่ยนเครื่องของผมกับแต่ละอู่เป็นอย่างไร เอามาแชร์กันครับ
หัวข้อ: Re: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: hatori ที่ มิถุนายน 04, 2012, 08:51:47 am: ดีครับ แชร์กัน vr6 ค่อนข้างได้ยินได้ฟังมาเยอะ
GTI กับ 1.8t นี่ละยังไม่ค่อยได้ยินเท่าไหร่ เรื่องการใช้งานและค่าใช้จ่าย ในการดูแล
นี้ได้ฟัง GTI เพิ่มแล้ว 1.8t เข้าใจว่าหา หัวตัดมายากกว่า vr6 and gti 16v
ไว้จะเมลลไปครับ :)
หัวข้อ: Re: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: อวทม ที่ มิถุนายน 14, 2012, 09:26:20 pm: 1.8 T เหมือน หาเครื่องยากกว่า
และ VR6 ราคาไม่แพง ของพร้่อมลงไม่เกิน 6.5 หมื่น

งบ 80,000 ลงและรวมค่าแรง จัดไ้ด้เลย

ไม่รวมล้อและยาง 1.8 T น่าจะแพงกว่าอีก 1.5-2หมื่น
หัวข้อ: Re: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: อวทม ที่ กรกฎาคม 10, 2012, 07:15:21 am: คุณ สุธรรม ครับ
ลงเครื่องแล้ว เอาพักกลาง แคท และ ปลาย ใหม่หรือใช้ของเดิมครับ
หัวข้อ: Re: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: veevee ที่ กรกฎาคม 16, 2012, 11:17:23 am: วิ่งในเมือง ส่วนใหญ 1.8 T

วิ่ง ตจว บ่อยๆ ติดแก๊สได้ vr6
หัวข้อ: Re: VR6กับ1.8Tอันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
เริ่มหัวข้อโดย: เมธ ที่ กรกฎาคม 19, 2012, 05:13:58 am: อ้างจาก: veevee ที่ กรกฎาคม 16, 2012, 11:17:23 am
วิ่งในเมือง ส่วนใหญ 1.8 T

วิ่ง ตจว บ่อยๆ ติดแก๊สได้ vr6

แล้วถ้า gti ละครับ เทียบกับอีกสองเครื่อง

อันไหน อะไหล่ หาง่ายสุดในสามเครื่อง