• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    คำเตือน - มีกระทู้ตอบใหม่ ขณะที่คุณกำลังอ่านหัวข้อนี้ อยากให้คุณแสดงตัวอย่างก่อนตั้งกระทู้
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: Nannette
    « เมื่อ: มีนาคม 15, 2018, 05:38:34 pm »

    รอบเครื่องเลยนะครับ สงสัยต้องเปลี่ยนรอบเครื่องตามบ้างแล้ว
    ข้อความโดย: น้องฟ้า VR6
    « เมื่อ: กุมภาพันธ์ 06, 2018, 09:06:45 am »

    เปลี่ยนถ่านครับ จบ
    ข้อความโดย: Cecelia
    « เมื่อ: มกราคม 15, 2018, 05:36:29 pm »

    วิธีแก้คือให้เปลี่ยนใช่มั้ยครับ
    ข้อความโดย: น้องฟ้า VR6
    « เมื่อ: พฤษภาคม 23, 2017, 11:20:03 am »

    ผมหาหัวข้อเก่าไม่เจอ
    ท่านที่ใช้ T4 VR6 คงได้เจออาการนี้กันบ้าง
    ผมก็เจอ เคยคุยกับคุณช่างหลายท่าน ท่านก็บอกว่า เป็นที่ระบบรถมันช่วยบูธไฟ เมื่อใช้ไฟมากๆ
    ทีแรกเคยตอบไปว่า พอเปลี่ยนแบตฯลูกใหม่อาการก็หาย แต่เอาเข้าจริงๆไม่ใช่ ใช้ไปสักพักก็เป็นอีก ใช้ใปเกือบปี (ช่างมันว่ะ) จนในที่สุด (มันคงสุดๆของมันแล้วละ) รูปไฟแบตเตือนที่หน้าปัทม์ ซึ่งอาการนี้คือ ไดชาร์จ ไม่ชาร์จไฟแล้วแน่ๆ จนไม่สามารถสตาร์ทรถติด แบตฯไม่มีไฟพอที่จะสตาร์ทได้
    เอาแบตฯไปชาร์จไฟ แล้วมาใช้...สตาร์ทติดแล้วรีบขับไปร้านไดฯ ไม่เปิดแอร์ กลัวไฟหมด ดับกลางทาง ให้ช่างตรวจเช็ค ปรากฏว่า ถ่านไดฯหมดสภาพ เลยจัดการเปลี่ยน แล้วเช็คการชาร์จ โอเค.....
    เอามาตืดตั้งในรถ
    นี่ไงอาการรอบเครื่องที่กระโดดไปที่ 1000 รอบ ของ T4 VR6 หายเลย กลับมาเป็นปกติที่ 750 รอบเหมือนเดิม ไม่ว่าจะเปิดพัดลมแอร์ทั้ง 2 ตัวเบอร์อะไร เปิดไฟหน้า วิทยุ ฯลฯ รอบก็เท่าเดิม แสดงว่า ไดชาร์จทำงานสมบูรณ์ ทำให้สามารถชาร์จไฟเข้าแบตฯได้ดี

    ให้ไว้เป็นข้อมูลจากครับ