• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: silver B4
    « เมื่อ: กุมภาพันธ์ 05, 2016, 09:15:20 pm »

    รถผมก็เป็นครับ ช่วงอากาสเย็นจัดๆ
    ข้อความโดย: โอ๊ต
    « เมื่อ: กุมภาพันธ์ 04, 2016, 08:54:24 am »

    B4 ผมก็สตาร์ทหลายครั้งกว่าจะติดครับ วันที่อากาศเย็นนั่นแหละ ตอนนี้กลับมาปรกติแล้วหลังจากอากาศร้อน
    ข้อความโดย: Golf 3 Van
    « เมื่อ: มกราคม 30, 2016, 05:07:16 am »

    สายหัวเทียนครับ...ฟันธง..ฉับบบบ... ;D
    ข้อความโดย: guumaowa
    « เมื่อ: มกราคม 29, 2016, 01:39:31 pm »

    ขอบคุณมากครับ ตอนนี้ไม่เป็นไรแล้วครับ เพราะหายหนาวแล้ว (ขำ) แต่เดี๋ยวจะลองเอารถไปเช็คดูครับ ได้ความยังไงจะมาบอกกล่าวอีกทีครับ
    ข้อความโดย: ฺB4+ธรรมดา
    « เมื่อ: มกราคม 28, 2016, 03:53:51 pm »

    ลองดูสายไฟน็อคเซ็นเซอร์ ตรงแถวๆน้ำมันเครื่อง
    สายอาจจะเก่าหักครับลองดู ที่ตัวซอกเก็ตมันด้วยนะครับ
    ข้อความโดย: ฺB4+ธรรมดา
    « เมื่อ: มกราคม 28, 2016, 03:52:02 pm »

    ลองดูสายไฟของตัวน๊อคเซ็นเซอร์ตรงใกล้ๆกรองนำ้มันเครื่องครับ สายมันเก่าอาจเป็นไปได้ของผมสายมันกรอบหักเครื่องติดและดับทันทีไม่ว่าร้อน-เย็นครับ
    ข้อความโดย: หะมู
    « เมื่อ: มกราคม 28, 2016, 01:54:34 am »

    เห็นอาการที่ถามแล้วก็เห็นใจ ทำไมโฟล์ก กอล์ฟ พาสสาท (รถตู้ไม่ค่อยเจอนะ) ของพวกเราจึงวนเวียนอยู่กับปัญหาเรื่องการสตาร์ทเครื่องยนต์นะ เช่น บิดกุญแจแล้วเงียบ หรือ บิดแล้วเครื่องหมุนสตาร์ทแต่ไม่ยอมติด หรือติดแล้วดับ แม้กระทั่งเครื่องติดแต่วิ่งไปหน่อยก็ดับ ฯลฯ  ผมเองอยากให้มีคนรวบรวมคำถาม อาการ คำตอบเอาไว้ตรงไหนสักที่นึงจะได้ค้นหาวิธีแก้กันง่ายหน่อย  สำหรับ B4 ของคุณ guumaowa ก็คงไม่น่าจะพิศดารออกไปหรอกครับ มันเหมือนกับว่าเรื่องสิวนั่นแหละ ฮิ ฮิ
    ผมว่าลองไปคุยกับช่าง (โฟล์ก) ประจำของคุณดู อาจจะต้องใช้เวลาสักวันนึงให้เค้าไป อาจจะต้องลองจากพวกระบบที่เกี่ยวกับไฟฟ้า น้ำมัน ทีละอย่าง
    - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ
    - ตัวคุมรอบเดินเบา
    - ระบบไฟพวกคอลย์ สายหัวเทียน
    - ปั๊มน้ำมัน ไส้กรอง
    ต้องมีสักตัวล่ะน่า เพียงแต่ต้องอาศัยช่างที่เข้าใจ และมีเวลาให้ค้นหา
    ข้อความโดย: guumaowa
    « เมื่อ: มกราคม 27, 2016, 08:38:14 am »

    อ่อ...ไม่น่าใช่ครับ เพราะปกติผมก็จอดรถที่ p อยู่แล้ว คือมันติดฉึ้ง แล้วพอรอบตกมาต่ำกว่าพันมันก็จะดับทันที เพิ่งจะมีอาการแบบนี้ตอนที่หนาววันแรก ก็เลยแก้ไขโดยสตาร์ตแล้วเหยียบคันเร่งเลย เลยอยากทราบว่าควรเช็คตรงไหนหรือว่าควรแก้ไขตรงไหนดีครับ
    ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
    « เมื่อ: มกราคม 27, 2016, 01:12:12 am »

    อาจจะเป็นที่ตำแหน่งเกียร์มันไม่ลงที่ N พอดิบพอดี ยังไงสตาร์ทที่ P ลองดูน่ะครับ ผมเคยเป็นเพราะตำแหน่งเกียร์นี่แหล่ะ เล่นเอาอายเลย พนักงานเติมน้ำมันที่ปั๊มมองกันใหญ่ ตอนขับเข้าไปยังดีๆ พอเติมน้ำมันเสร็จดันสตาร์ทติดแล้วดับตั้ง 3 ครั้ง พอผลักไป P ก็ติดปกติ
    ข้อความโดย: guumaowa
    « เมื่อ: มกราคม 26, 2016, 03:59:46 pm »

    เพิ่งเคยเป็น หรือว่าช่วงนี้อากาศมันหนาวจัด ตื่นเช้ามาจะออกไปทำงาน สตาร์ตรถติดปุ๊บ ดับปั๊บ ต้องคอยเหยียบคันเร่งเพื่อไม่ให้ดับ แต่ทำไมรถญี่ปุ่นที่บ้านอีกคันติด หรือว่าเครื่องเราจะมีปัญหา พอมีใครแนะนำอะไรได้ไหมครับ