• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: ทศ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เพื่มเติมครับได้รู้มาอีกว่า มีเบอร์ 30 31 32 และ 34 pict 3 ขนาดฐานต่างกันไปตามเบอร์จากมากไปน้อยครับ 30 31 32 นั้นใช้คอเล็ก ส่วน 34 นั้นคอใหญ่
    ซึ่งทำให้แกนปีกผีเสื้อมีขนาดต่างกันไปด้วย ยิ่งกว้างยิ่งวิ่งแต่ก็กินจุตามไปด้วย การซึมขอน้ำมันที่ฐานนั้นเป็นเรื่องปกติของการเร่ง แต่ถ้าซึมที่ฝาครอบด้านบนนั้นแสดงว่าปะเก็นหลวมแล้วครับต้องเปลี่ยนครับ ของเก่าสภาพดียังหาได้ครับแต่คนเลือกต้องมีประสบการณ์ ส่วนของใหม่จากละตินนั้นแกนผีเสื้อหลวมเร็วมาก คุณภาพห่างโซเล็กส์มาก

    29 ส.ค. 2544 , 14:50:59 น
    ข้อความโดย: แตงโมเขียว
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณมากครับคุณทศ  ระเอียดดีจังมีความรู้ขึ้นอีกเยอะเลย
    27 ส.ค. 2544 , 15:44:27 น
    ข้อความโดย: ทศ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    -คาร์บูเรเตอร์เอบร์ 31 เริ่มใช้กับโฟล์คเต่า 1300 ส่วนเบอร์ 34 ใช้กับเครื่อง 1600 นมหนูไฟฟ้าตัดการทำงานเมื่อดับเครื่องจึงปลอดจากการไม่ยอมดับ เป็นพอร์ทคู่เริ่มใช้เมื่อปี 1971 เป็นต้นไป
    -ประสิทธิภาพนั้นใหญ่ไว้ก่อนได้เปรียบครับ ทั้ง 2 ใช้ท่อไอดีคนละขนาดกันตามฐาน 31 และ 34 มม. อัตราเร่งดีและประหยัดน้ำมัน ช่วงนี้น้ำมันราคาแพงจึงถูกนำกลับมาติดตั้งแทนคาร์บูเรเตอร์ชุดแต่งทั้งหลาย
    -ปั๊มAC รุ่นจานบินมาก่อน หากผ้าปั๊มรั่วสามารถนำถอดมาเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ครับ คุณภาพใกล้เคียงกันกับรุ่นหัวกะโหลก ต่อมาจึงตามมาด้วยรุ่นหัวกะโหลกที่หากเสียต้องเปลี่ยนทั้งลูก (ขายยกชุด) ได้เงินมากขึ้นครับผม บางคันใช้ปั๊มติ๊กไฟฟ้าเอาไว้ใต้ท้องรถ (ทนร้อนไม่ได้)หากเสียก็ต้องเปลี่ยนเลย ส่วนทั้งแบบจานบินและหัวกะโหลกนั้นจะแสดงอาการขาดตอนให้รู้ล่วงหน้าครับ

    23 ส.ค. 2544 , 09:11:09 น
    ข้อความโดย: แตงโมเขียว
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตู้หัวแตงโม...ขอทราบข้อแตกต่างของ คาบูร์ระหว่างเบอร์31 กับ เบอร์ 34 ครับ และปั๊ม AC ระหว่างรุ่นที่เป็นหัวกระโหลกกับรุ่นที่เป็นจานบิน ครับ  คำถามก็คือ...
    -อันไหนเป็นรุ่นไหม่รุ่นเก่ากว่ากันครับ
    -ประสิทธิภาพดี/ด้อยอย่างไร
    และความเหมาะสมที่จะใช้กับรถของผมมีแค่ไหนด้วยครับ...ขอบพระคุณทุกท่านที่ใจดีเช่นเคยครับ

    [ 22 ส.ค. 2544 , 21:46:58 น