• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: spp
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณคุณทักษินครับ ผมกำลังเล็งอยู่เหมือนกันว่าจะถอดยังงัย
    8 ม.ค. 2544 , 12:30:10 น
    ข้อความโดย: ทักษิณ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รถผมเคยเป็นครับ  ปกติเวลาสตาร์ทเคร่องทุกครั้งจะมาอยู่ที่1000รอบพอ2นาทีกว่า จะไปอยู่ที่800กว่า  ตอนไม่ปกติสตาร์ททุกครั้งจะไปอยู่ที่800กว่าเลย  ให้ช่างเค้าถอดวาลวปีกผีเสื้อ (ตรงที่มีสายคันเร่งต่ออยู่ออกมาล้าง)  อาการก็หายเลยครับตอนถอดมาจะเห็นมีคราบเขม่าดำเกาะอยู่ทำให้เซ็นเซอร์ที่อยู่ตรงนั้นมันวัดปริมาณอากาศผิดเพี้ยน  จริงจริงทำเองก็ได้ผมดูช่างทำไม่น่าจะยาก
    8 ม.ค. 2544 , 09:18:04 น
    ข้อความโดย: RAN
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมก็เป็นเหมื่อนกันครับ  ท่านผู้ใด้ทราบสาเหตุและวิธีแก้ไขแบบถาวรบ้างครับ
    4 ม.ค. 2544 , 08:33:30 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาการคือ ตอนเช้า เย็น (จอดรถทิ้งไว้นาน) เวลาออกตัวใหม่ๆ ถ้าเร่งเครื่อง รอบเครื่องจะขึ้นไปแล้วสะดุด ไม่ต่อเนื่องเหมือนน้ำมันขาด แต่ถ้าเครื่องร้อนจะหาย
    และบางครั้งเวลาสตาร์ทเครื่องตอนเช้ารอบเครื่องจะขึ้นไปไม่ถึง800 ปกติพันกว่าแล้วค่อยๆลดลงมาเหลือ900 ผมแก้ไขโดยทำตามที่อ่านเจอ คือดับเครื่องแล้วบิดกุญแจตำแหน่งon5วินาทีแล้วเหยียบคันเร่งสุด5วินาทีแล้วสตาร์ท รอบเครื่องจึงขึ้นไปปกติ  อาการที่ผมเล่านี้คืออะไรครับ จะแก้ไขได้ยังงัย ขอคำแนะนำจากผู้รู้ด้วยครับ

    [ 3 ม.ค. 2544 , 15:18:15 น