ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: สน
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คุณอนุรัตนEช้รถรุ่นไหนครับ อาจจะโทรไปรบกวน
6 ก.พ. 2546 , 21:29:29 น
6 ก.พ. 2546 , 21:29:29 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คุณทักษิณอย่าลืมตรวจสายหัวเทียนด้วย ใช้ไปนานๆมันเสื่อมสภาพ ความต้านทานในสายจะสูงขึ้นกว่าตอนใหม่ๆ
5 พ.ย. 2543 , 22:02:08 น
5 พ.ย. 2543 , 22:02:08 น
ข้อความโดย: ทักษิณ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณครับแล้วจะลองปทำดู อ้อรถผมใช้กรอง K&N มาตั้งนานแล้วครับ หม้อพักใบหลังสุดก็เปลี่ยนปใช้แบบส้ตรงแล้วด้วย
2 พ.ย. 2543 , 14:46:27 น
2 พ.ย. 2543 , 14:46:27 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อ้อ....ถ้าสมาชิกท่านใดทำแล้วได้ผลดี
ขอยก credit นี้ให้แก่คุณหนึ่งกับคุณตุ้น ผู้เป็น originators สองท่านนี้ครับ
แต่ถ้าไม่ถูกใจอย่างไร ผมขอรับในฐานที่อธิบายได้ไม่ละเอียดพอ
30 ต.ค. 2543 , 10:59:46 น
ขอยก credit นี้ให้แก่คุณหนึ่งกับคุณตุ้น ผู้เป็น originators สองท่านนี้ครับ
แต่ถ้าไม่ถูกใจอย่างไร ผมขอรับในฐานที่อธิบายได้ไม่ละเอียดพอ
30 ต.ค. 2543 , 10:59:46 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เห็นด้วยกับน้องโป้งครับ
จากผมเครื่องแสนแปด
30 ต.ค. 2543 , 07:31:37 น
จากผมเครื่องแสนแปด
30 ต.ค. 2543 , 07:31:37 น
ข้อความโดย: โป้ง
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เครื่องโฟลEมันไม่หลวมง่ายๆหรอกครับ Vento ผมวิ่งแสนสองยังไม่ต้องคอยเติมน้ำมันเครื่องเลยครับ ระดับน้ำมันเครื่องแทบไม่ลดลงเลย ลองเช็คดูดีๆครับ
29 ต.ค. 2543 , 23:27:19 น
29 ต.ค. 2543 , 23:27:19 น
ข้อความโดย: อนุรัตน
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถ้าอยากรู้สึกแรง...
ในขั้นแรก.....ให้ตัดระบบ Pre-Heating ก่อนเลยครับ
เปิดดูกล่องกรองอากาศ ยกไส้กรองออก คุณจะเห็น flap อยู่ตัวนึงทำงานโดยมีท่อ vacuum เดินไปสู่ห้องเครื่อง, flap ตัวนี้ทำหน้าที่เปิดให้อากาศอุ่นจากห้องเครื่องไหลเข้ามาผสม ซึ่งเหมาะกับเมืองหนาว ให้คุณถอดท่อ vacuum เล็กๆนี้แล้วหาสกรูเกลียวปล่อยมาอุดท่อนี้ไวE(ย้ำว่าต้องอุดให้ดีนะครับ)
คราวนี้รถของคุณก็จะหายใจเอาอากาศเย็นที่มีมวลมากกว่าเข้ามา จะรู้สึกได้ในช่วงกลางวันร้อนEอัตราเร่งอืดEจะหายไป แต่ถ้ายังไม่สะใจคงต้องเปลี่ยนมาใช้ไส้กรองของ K&N หรือไส้กรองประเภทเดียวกันแล้วมั้งครับ ที่เล่ามานีEapply ได้ทั้ง Golf/Vent/Seat ด้วย
ส่วนเรื่องกินน้ำมันเครื่องผมยังนึกไม่ออกครับ
ถ้านึกอะไรได้เพิ่มเติมจะเข้ามา post ใหมE
28 ต.ค. 2543 , 22:06:17 น
ในขั้นแรก.....ให้ตัดระบบ Pre-Heating ก่อนเลยครับ
เปิดดูกล่องกรองอากาศ ยกไส้กรองออก คุณจะเห็น flap อยู่ตัวนึงทำงานโดยมีท่อ vacuum เดินไปสู่ห้องเครื่อง, flap ตัวนี้ทำหน้าที่เปิดให้อากาศอุ่นจากห้องเครื่องไหลเข้ามาผสม ซึ่งเหมาะกับเมืองหนาว ให้คุณถอดท่อ vacuum เล็กๆนี้แล้วหาสกรูเกลียวปล่อยมาอุดท่อนี้ไวE(ย้ำว่าต้องอุดให้ดีนะครับ)
คราวนี้รถของคุณก็จะหายใจเอาอากาศเย็นที่มีมวลมากกว่าเข้ามา จะรู้สึกได้ในช่วงกลางวันร้อนEอัตราเร่งอืดEจะหายไป แต่ถ้ายังไม่สะใจคงต้องเปลี่ยนมาใช้ไส้กรองของ K&N หรือไส้กรองประเภทเดียวกันแล้วมั้งครับ ที่เล่ามานีEapply ได้ทั้ง Golf/Vent/Seat ด้วย
ส่วนเรื่องกินน้ำมันเครื่องผมยังนึกไม่ออกครับ
ถ้านึกอะไรได้เพิ่มเติมจะเข้ามา post ใหมE
28 ต.ค. 2543 , 22:06:17 น
ข้อความโดย: ช่างสงสัย
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อย่าไปวางเครื่องใหม่ให้เสียรถเลยครับ ลองเช็คดูดี Eก่อนเถอะครับ ไม่อยากให้เสียรถ อาจทำแค่บดลิ้นเปลี่ยนแหวนก็ใช้ได้อีกนาน เพราะถ้าคว้านแล้วกลับจะยิ่งหลวมง่ายถ้าฝีมือไม่ถึงพอ ปกติรถยุโรปเครื่องไม่น่าหลวมง่าย Eหรอกนะครับ ใจเย็น Eเช็คดูดี Eก่อนครับ และก็ถ้ารักความแรงต้องทำใจเรื่องกินน้ำมันครับ แต่ถ้ากินแล้วไม่แรงนี่ซิมันน่าเจ็บใจครับ
28 ต.ค. 2543 , 19:01:29 น
28 ต.ค. 2543 , 19:01:29 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » พาสสาท B4 ปี96 ใช้มา120000โล รู้สึก
เริ่มกินทั้งน้ำมัน และน้ำมันเครื่องครับ
มีใครวางเครื่องอะไรกันบ้างครับ รถผมใส่ปริงไอบัค โชคโคนีEปรับได้อยากแรงแต่กินน้ำมันน้อยลงหน่อย ปกติผมขับรถค่อนข้างเร็ว
[ 28 ต.ค. 2543 , 14:25:46 น
เริ่มกินทั้งน้ำมัน และน้ำมันเครื่องครับ
มีใครวางเครื่องอะไรกันบ้างครับ รถผมใส่ปริงไอบัค โชคโคนีEปรับได้อยากแรงแต่กินน้ำมันน้อยลงหน่อย ปกติผมขับรถค่อนข้างเร็ว
[ 28 ต.ค. 2543 , 14:25:46 น