• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: คนเมืองฉะ
    « เมื่อ: มิถุนายน 13, 2016, 07:47:31 pm »

    ให้ดูการตั้งไฟ ที่จานจ่าย  อาจจะไฟแก่เกินไป (เคยเจอ)
    ข้อความโดย: ^.^
    « เมื่อ: พฤษภาคม 31, 2016, 03:46:06 pm »

    ก็ยังไม่รู้ว่า ไม่ติดเพราะอะไร - ไม่เป็นไร เป็นอีก ก็ค่อย ๆ ไล่ปล้ำกันใหม่

    การฉีดน้ำมัน เคยสังเกต เวลาเครื่องนิ่ง ๆ  ไม่เห็นน้ำมันที่ออกจากตัวหัวฉีดว่าเป็นสาย หรือ เป็นวง
    แต่จะเห็นน้ำมันที่ผิวหน้าของลิ้นปีกผีเสื้อกระจาย-ขยายออกเป็นวง แล้วถูกดูดลงไป
    ข้อความโดย: aaa
    « เมื่อ: พฤษภาคม 31, 2016, 03:19:03 pm »

    สรุป อาการครับ 1.คอยอันเดิม 2. หัวนกกระจอกเปลี่ยน (ตอนเปลี่ยนก็ไม่ติด) 3. เปลี่ยนหัวฉีด (ตอนเปลี่ยนก็ไม่ติด เลยกลับมาใช้อันเดิม) 4. เซนเซอร์ตาน้ำ ถอดเอามาล้าง โซแน็คฉีด 5. ecu ฉีดโซแน็ค
    ที่เห็นชัดๆเลยคือ หัวฉีดน้ำมันฉีดเยอะมาก ลักษณะการฉีดฉีดเหมือน พนง ดับเพลิง ฉีดเป็นวง ส่วนปัจจุบัน ฉีดเป็นเหมือนสายฝน เลยไปหาอ่านในเวปฝรั่งเห็นเค้าเช็คค่า ohm ได้ 1.5-1.8k ohm ที่pin 1, 4 pin 2,3 จะวัดได้ 2.2 ohm สำหรับ 6 pin มะยู้ ก็เลยมาวัดที่หัวฉีดทั้งคู่ก็ได้ตามค่า คือ 1.8k ohm

    ครั้งแรกที่สตาร์ทติดก็ใช้วิธี เหยียบคันเร่งค้างเพื่อให้อากาศเข้าไปซักพัก แล้วบิดสตาร์ทค้างซักเกือบ 10 วิ เครื่องพยายามจะติด จนเครื่องติดแต่พอปล่อยคันเร่งก็ดับ
    เลยรออีก ซัก ชม ทำวิธีเดิมแต่คราวนี้สตาร์ทติดแล้วเหยียบคันเร่งต่อให้มันติดแบบชัวร์ๆ ก็สตาร์ทติด เลยปล่อยให้มันติดเครื่องไปซักพัก (ระหว่างนี้บ่ได้ใส่ฝาครอบหัวฉีด เลยเห็นว่ามันฉีดเป็นสายฝนเป็นแนวตรง ไม่ใช่เหมือนตอนแรกฉีดเป็นวง) แล้วดับเครื่องก็สตาร์ทติดปรกติ
    ข้อความโดย: ^.^
    « เมื่อ: พฤษภาคม 31, 2016, 02:50:40 pm »

    มัวแต่พิมพ์อยู่ มาดูอีกที - ดีใจด้วย แม้จะติดแบบไม่มีเหตุผลก็ตาม
    VW ปล้ำเอง ทำเอง ก็สนุกแบบนี้แหระ
    อาจจะเป็ฺนเพียง ฝนตก อากาศชื้นก็ได้

    น่าจะย้อนเวลากลับไปที่สภาพก่อนหน้าที่เครื่องจะไม่ติด ว่า เป็นอย่างไร ทำอะไรมา
    ทำไมจึงต้องถึงกับ  1.เปลี่ยนคอย  2. เปลี่ยนหัวนกกระจอก 5.เปลี่ยนหัวฉีด 6.ถอดเซนเซอตาน้ำ
    11.แกะ ecu มาเป่าฝุ่น

    สุดท้ายเครื่องติดได้ด้วย คอยล์  หัวนกกระจอก หัวฉีด เซนเซอร์ตาน้ำ อันไหน

    อาการน้ำมันท่วม หัวฉีดจ่ายน้ำมันเยอะมาก /
    - อาจจะไม่ได้จ่ายเยอะมาก
    แต่เป็นเพราะเครื่องไม่ติด แต่เมื่อฉีดไปเรื่อย ๆ
    แต่เครื่องไม่ติด น้ำมันจึงท่วม

    ที่ว่าน้ำมันมาแน่นอน เพราะเห็นฉีดจากหัวฉีดและพุ่งออกจากรูหัวเทียน /
    - อาจจ่ายน้อยไป - ยังไม่พอ (เพราะเปลี่ยนหัวฉีด) แต่เมื่อฉีดไปเรื่อย ๆ แต่เครื่องไม่ติด น้ำมันจึงท่วม

    รถตัวเอง golf 94 ไม่มี immo  รถปกติ - เคยถอดสับเปลี่ยนชุดหัวฉีด ปีกผีเสื้อ
    เมื่อจะสตาร์ทเครื่อง ต้องถอดฝาครอบชุดหัวฉีดออก หยอดน้ำมันเชื้อเพลิง 1-2 ฝาขวดน้ำดื่ม
    ลงไปในช่อง-ปีกผีเสื้อโดยตรง แล้วจึงบิดกุญแจสตารท์ เมื่อได้จังหวะหมุนเต็มที่ จึงเหยียบคันเร่งส่ง
    ทีเดียวเครื่องติดได้

    ข้อความโดย: aaa
    « เมื่อ: พฤษภาคม 31, 2016, 02:05:59 pm »

    ติดแล้วครับ ติดแบบไม่มีเหตุผล อาการน้ำมันท่วม หัวฉีดจ่ายน้ำมันเยอะมาก แล้วอยู่ดีๆ ก็จ่ายน้อยลงเอง
    ข้อความโดย: Golf 3 Van
    « เมื่อ: พฤษภาคม 31, 2016, 04:46:35 am »

    ฝนตก อากาศชื้นครับ
    ข้อความโดย: kitti
    « เมื่อ: พฤษภาคม 30, 2016, 11:45:59 pm »

    ลองเปิดฝาครอบสายพาน ไทมิ่ง มา ดู มาร์ค อาจจะ ข้ามร่อง คับ
    ข้อความโดย: aaa
    « เมื่อ: พฤษภาคม 30, 2016, 02:58:11 pm »

    94 ครับ มี immo แต่มันไม่ติดเลยครับ อาการอิโมเสียเคยเป็นอยู่ครับ ติดแล้วดับทันที แต่ของผมมัน แชะๆๆๆๆๆๆๆ เหมือนจะติด แต่ไม่ติดครับ
    ข้อความโดย: ชัย
    « เมื่อ: พฤษภาคม 30, 2016, 02:28:56 pm »

    รถปีไหนครับ ถ้ารถปีหลัง 97 มั้ง จะมีระบบ immo ด้วย ถ้าระบบนี้เสีย มันจะสตาร์ททำท่าจะติดแล้วก็จะดับไป คราวนี้ที่ว่าสตาร์ทไม่ติดนี่คือ เงียบเลย  หรือว่าเหมือนจะติดแต่ไม่ติด ถ้าเป็นแบบหลังและรถปีหลังๆผมว่าต้องมาดูที่ระบบ immo ครับ
    ข้อความโดย: aaa
    « เมื่อ: พฤษภาคม 30, 2016, 02:12:19 pm »

    จากที่ได้ปรึกษาใน line กลุ่ม vwwatercooler ได้วิธีการมากมายแต่ก็ยังสตาร์ทรถบ่ได้ครับ จึงขอความรบกวนใน เวป นี้ด้วยครับ สิ่งที่ได้ลองแล้ว 1.เปลี่ยนคอย 2 เปลี่ยนหัวนกกระจอก 3 ทดลองไฟจากคอยไปจานจ่าย "มีไฟ" 4. ทดลอง ไฟจากจานจ่ายไปหัวเทียน "มีไฟ" 5.เปลี่ยนหัวฉีดแล้วก็ยังสตาร์ทไม่ติด 6.ถอดเซนเซอตาน้ำ สตาร์ทก็ไม่ติด 7. น้ำมันมาแน่นอน เพราะเห็นฉีดจากหัวฉีดและพุ่งออกจากรูหัวเทียน 8.ถอดแบตทิ้งไว้ กลับมาสตาร์ทก็ไม่ติด 9.ไดร์สตาร์ทหมุน เครื่องเหมือนจะติดแต่ไม่ติด 10. เหยียบคันเร่งค้างไว้ สตาร์ทก็ไม่ติด 11.แกะ ecu มาเป่าฝุ่น(:P)

    รถมีอาการเหมือน น้ำมันท่วมหัวเทียน เวลาสตาร์ทค้างได้กลิ่นน้ำมันมาก ท่านใดมีวิธีแก้ไขนอกจากนี้ รบกวนด้วยครับ