• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: น้องฟ้า VR6
    « เมื่อ: สิงหาคม 02, 2014, 08:39:27 am »

    น้องฟ้า VR6ครับ ราคาประมาณ5000บาทจะให้สะดวกติดต่อผมที่ไลน์ได้นะ
    IDไลน์ chaivolk2552
    ขอบคุณครับ ราคาพอๆกับบ้านเรา ขอบคุณที่กรุณาครับ
    ข้อความโดย: chai
    « เมื่อ: กรกฎาคม 31, 2014, 07:30:29 pm »

    น้องฟ้า VR6ครับ ราคาประมาณ5000บาทจะให้สะดวกติดต่อผมที่ไลน์ได้นะ
    IDไลน์ chaivolk2552
    ข้อความโดย: น้องฟ้า VR6
    « เมื่อ: กรกฎาคม 18, 2014, 03:44:42 pm »

    มันเป็นแบบคอล์ยรวม 6 ช่องครับ

    หน้าตาอย่างนี้ครับ ขอเช็คราคาก่อนนะครับ

    [
    ข้อความโดย: chai
    « เมื่อ: กรกฎาคม 18, 2014, 02:14:36 pm »

    ได้ครับจะถามให้ ถ้ามีรูปด้วยจะดีมาก.
    ข้อความโดย: น้องฟ้า VR6
    « เมื่อ: กรกฎาคม 18, 2014, 07:14:15 am »

    คุณ chai ครับ ดูคอยล์ t4 vr6 2.8 ให้หน่อย ราคาเท่าไหร่ครับ
    ข้อความโดย: chai
    « เมื่อ: กรกฎาคม 17, 2014, 10:58:17 pm »

    ตอนนี้ปกติทุกอย่างแล้วครับ
    1เปลี่ยนชุดสายหัวเทียน=2300
    2หัวเทียน boch              =พันกว่าบาท
    3หัวนกกระจอก
    4ฝ่าครอบหัวนกกระจอก
    5คอล์ย                          =1300
        -เปลี่ยนแล้วยังใช้แก๊สสะดุดเหมือนเดิม :ผมว่ากับตัวเองไม่ใช่แล้ว.คร่าวนี้เช๊คระบบเลยปรากฎว่าหม้อต้มเน่าครับ
          เปลี่ยนชุดหม้อต้ม กรองแก๊สและท่อส่งแก๊ส=5000.ขอบอกครับตอนนี้สุดยอดถึงไหนถึงกัน
         นิ่มมากครับผมคิดว่่าใช้แก๊สเหมือนกับใช้นำ้มันเลยครับ150-160วิ่งสบายจริง
    หมายเหตุ
    เพื่อนสมาชิกอยากได้คอล์ยติดต่อผมนะครับ.กะซิบผมซื้อจากเมืองนอกถูกมากคิดเป็นเงินไทย1300บาทผมจะกลับบ้านเดือนพฤจิกา
    ข้อความโดย: dorn
    « เมื่อ: กรกฎาคม 17, 2014, 09:54:15 pm »

    ที่สงสัยคือสาเหตุหลักครับ เช็คได้เลย ฝาครอบจานจ่าย หัวนกกระจอก
    สายหัวเทียนดูสภาพภายนอกไม่พอ ต้องเช็คค่าความต้านทานของสายด้วย
    คอล์ยควรหาติดรถไว้ครับ พอมันจะเสียบางทีก็ดับไปเลย
    ดีมากครับ.....หาเก็บเป็นชุดเลย
    ข้อความโดย: โกเล็ก
    « เมื่อ: เมษายน 04, 2014, 07:28:27 pm »

    ที่สงสัยคือสาเหตุหลักครับ เช็คได้เลย ฝาครอบจานจ่าย หัวนกกระจอก
    สายหัวเทียนดูสภาพภายนอกไม่พอ ต้องเช็คค่าความต้านทานของสายด้วย
    คอล์ยควรหาติดรถไว้ครับ พอมันจะเสียบางทีก็ดับไปเลย

      ถูกทุกข้อเลยที่คุณ nuimk3 แนะนำสำหรับ t4 2.5 gl  ::)โกเพิ่งโดนมา ;D
    ข้อความโดย: nuimk3
    « เมื่อ: เมษายน 04, 2014, 04:03:54 pm »

    ที่สงสัยคือสาเหตุหลักครับ เช็คได้เลย ฝาครอบจานจ่าย หัวนกกระจอก
    สายหัวเทียนดูสภาพภายนอกไม่พอ ต้องเช็คค่าความต้านทานของสายด้วย
    คอล์ยควรหาติดรถไว้ครับ พอมันจะเสียบางทีก็ดับไปเลย
    ข้อความโดย: chai
    « เมื่อ: เมษายน 04, 2014, 03:28:27 pm »

    โกเล็กครับผมเปลี่ยนกรองแก๊สและถ่ายขี้แก๊สตรงหม้อต้มและสายแก๊สที่เข้าหัวฉีดรั่ว1สาย
    ตอนนี้ปกติแล้วครับไม่สะดุด.ไม่ได้จูนอะไรเลยครับปกติเหมือนเดิมแต่ช่างบอกว่าไฟไม่พอนิดนึ่ง
    1จะเป็นที่คอล์ย,สายหัวเทียน,จานจ่ายและโรเตอร์พวกนี้เปล่าครับเพราะว่ารถ10กว่าปีแล้ว
    ข้อความโดย: โกเล็ก
    « เมื่อ: เมษายน 02, 2014, 05:02:11 am »

     คุณ chai ตามที่โกทราบเครื่องตัว 2.5เครื่องยนต์ 5 สูบ เขาไม่นิยมติดแก็สระบบหัวฉีดเพราะกล่องควบคุมแก็สใช้นานๆจะมีปัญหากับกล่องเครื่องการสั่งงานของกล่องที่ว่ามาจะเพี้ยน :-[ ทางแก้ไขโกว่าไปร้านที่ติดเตั้งแก็สให้เขาเสียบคอมฯจูนกล่องแก็สครับพร้อมเปลี่ยนกรองแก็สที่หม้อต้ม(ใช้มานานคงจะดำปิดปี๋ ;D)โชคดีนะครับ
    ข้อความโดย: chai
    « เมื่อ: เมษายน 01, 2014, 11:28:16 am »

    ติดระบบหัวฉีดครับคุณโกเล็ก กรองหม้อต้มต้องเปลี่ยนด้วยเปล่าครับไม่ได้เปลี่บนนานแล้ว
    ข้อความโดย: โกเล็ก
    « เมื่อ: เมษายน 01, 2014, 06:00:01 am »

    หลังจากเปลี่ยนชุดครัชใหม่ตอนนี้ครัชนิ่มมากครับเบาเท้า.
     ขอบคุณเพื่อนสมาชิกทุกคนครับที่ช่ายแน่นำโดยเฉพาะคุณnuimk3ขอบคุณมากครับ.

    แต่ตอนนี้ติดอีกปัญหาเวลาใช้แก๊สlpgเครื่องสะดุดและดับ

     เครื่อง 2.5 ไม่ทราบติดแก็สระบบมิกเซอร์หรือระบบหัวฉึด และควรเปลี่ยนหัวเทียนทั้ง 5 สูบ ตั้งไฟจานจ่ายให้แก่กว่าเดิมนิดหนึ่ง ลองดูนะครับ  เออลืมบอกดูกรองแก็สด้วยเผื่อมันเริ่มตัน
    ข้อความโดย: chai
    « เมื่อ: มีนาคม 31, 2014, 06:50:16 pm »

    หลังจากเปลี่ยนชุดครัชใหม่ตอนนี้ครัชนิ่มมากครับเบาเท้า.
     ขอบคุณเพื่อนสมาชิกทุกคนครับที่ช่ายแน่นำโดยเฉพาะคุณnuimk3ขอบคุณมากครับ.

    แต่ตอนนี้ติดอีกปัญหาเวลาใช้แก๊สlpgเครื่องสะดุดและดับ
    ข้อความโดย: T4short
    « เมื่อ: มีนาคม 30, 2014, 07:43:33 am »

    น้ำมันเกียร์ของแท้แพงมาก เห็นหลายท่านบอกต้องใช้ของแท้อย่างเดียว ของผมauto ใช้ที่6ลิตร