• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    จากที่คุณเณรบอกว่าส่วนมากเป็นกับรถดรัมเบรกหลัง  แต่ตู้แตงโมผมขึ้นจากแช่น้ำ วิ่งได้ไม่นานเอาไปตรวจสภาพปลายกุมภาที่ผ่านมา ขึ้นลูกกลิ้งก้อยังใช้ได้ดีนะครับ (ไม่รู้เพราะน้ำหนักรถหรือเปล่า) อย่างนี้ถ้าเราตั้งข้อสงสัยกลับไปยังร้านตรอ.บ้างว่ามารตรฐานเครื่องมือเค้าเที่ยงตรงหรือเปล่าล่ะ จะได้ไม๊ครับ  ด้วยความเคารพ เมื่อก่อนเราใช้รถกันมาก้อไม่เคยต้องตรวจละเอียดแบบนี้ ก้อไม่เห็นอันตรายถึงขนาดที่เอามาเป็นตัวตั้งข้อแม้กันนี่ ขนาดเจ้าของกระทู้เอาไปให้ช่างโฟล์กตรวจก้อไม่พบสิ่งผิดปกติ หรืออย่างคุณเต๋อ รามคำแหง บอก ตกลงเราต้องเป็นฝ่ายดำเินินการเองอย่างเดียวหรือ  ยังไรรบกวนช่วยชีแนะว่าเจ้าของรถควรทำอย่างไรดีครับ  ที่ถามเพราะเจ้าแวเรี้ยนทผมกำลังจะตื่นจากนิทรา และเลยกำหนดจ่ายภาษีแล้ว คงต้องเอาไปให้ตรอ. ตรวจเร็วๆ นี้ จะได้ทำใจลุ้นไว้ก่อนครับ ขอบคุณครับ
    17 เม.ย. 2012 , 22:50:38 น
    ข้อความโดย: เต๋อ รามคำแหง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผม เวนโต ปีที่แล้วไปตรวจแถวขนส่ง ไม่ผ่าน อาการเดียวกันเลย ไปถามอู่กรุงเทพกรีฑา เค้าบอกโฟล์คเป็นแบบนี้แหล่ะ เค้าให้เปลี่ยนอู่ตรวจสภาพ. ก็ผ่านดี  งงๆเหมือนกัน
    17 เม.ย. 2012 , 11:46:03 น
    ข้อความโดย: ตะกร้อ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอโทษครับลืมบอก รถผมแวเรึ๊ยนครับ
    17 เม.ย. 2012 , 06:48:50 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าเป็นเมื่อก่อนอาจจะหยวนๆ กันได้ แต่เท่าที่ทราบ ปัจจุบันนี้พวกที่รับตรวจสภาพค่อนข้างจะเข้ม เมื่อก่อนแค่ขูดเลขไปแปะ เปิดดูไฟหน้า ไฟเลี้ยว แค่นั้น  แต่ตอนนี้ต้องให้ไปเทสบนลูกกลิ้งวัดแรงเบรก ผมถามว่านึกขลังอะไร เค้าบอกไม่งั้นถ้าเกิดผิดพลาดขนส่งเล่นงานตาย ถึงขนาดมีวงจรปิดสามารถเปิดดูแบบเรียลทามได้ด้วยครับ คงต้องเสียเงินทำรถซะก่อนล่ะครับ มองในแง่ความปลอดภัยมันก้อดีกับเราด้วยนะครับ
    17 เม.ย. 2012 , 04:34:45 น
    ข้อความโดย: ตะกร้อ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ชอโทษครับลืมบอก รถผมแวเรี้ยนครับผม
    17 เม.ย. 2012 , 01:10:42 น
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

       อ่านตั้งแต่ต้นจนจะจบยังไม่รู้ว่ารถรุ่นไหนเลยครับ  ??..
           -----เดานะ------
         ส่วนมากจะเป็นกับพวกดรัมเบรคหลัง        การเบรคมันจะหยุดได้ไม่ดี
     เกิดจากมันใช้งานมานานในกระบอกมันเกิดสนิม    และสารหล่อลื่นในกระบอก
     เบรคแห้งทำให้เกิดการจับติดของตัวลูกสูบในกระบอกเบรคนั้น
         ข้างไหนคล่องกว่าจะเบรคดีกว่าข้างที่ติดตาย      แต่มีน่ากลัวกว่า
     ตรงที่ลูกสูบในกระบอกเบรคมี 2 ลูก      แต่ถ้ามันตายหรือล๊อคแค่ลูกเดียว
     อีกลูกคล่องตัวดีอันนี้อันตรายมาก            ปริมาณของน้ำมันเบรคที่ควร
             จะดันพร้อมกันทั้ง  2  ลูกพอล๊อคไปหนึ่ง    น้ำมันทั้งหมดจะไปดัน
     ลูกสูบแค่ลูกเดียวเป็น 2 เท่า   ลูกสูบเบรคอันนั้นจะออกมาสูงและมากกว่าปกติ
    เท่าตัวทำให้เบรคล๊อคตายแค่ข้างนั้น          ถ้าเป็นแบบอาการหนักๆ  ทุกครั้งที่เหยียบ
          เบรคเราจะได้ยินเสียงล้อล๊อคกับพื้นถนน  
     แต่มันเป็นเป็นกับรถรุ่นเก่าๆที่ระบบเบรคไม่ใช่ เอบีเอส
           พอเป็น เอบีเอส ล้อไหนตายมันลดการจ่ายน้ำมันเบรคที่ล้อนั้น   เราถึงไม่ค่อย
     ได้ยินเสียงล้อตายลากไปกับพื้นถนนในข้างนั้น          แต่จะแลกด้วยการเบรคไม่ค่อยอยู่
     แทน      ถ้าเป็นอาการตามนี้ต้องถอดล้างระบบและทาสารหล่อลื่นใหม่ก็น่าจะหายแล้วครับ
            แต่ระวังอีกเรื่องระบบน้ำมันเบรคในปั๊มเอบีเอส     ตันก็เป็นอีกปัญหาหนึ่ง
      ที่เจอกันประจำนะครับ..............
         

    16 เม.ย. 2012 , 14:12:13 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    "แต่ VW การเวี่ยงของล้อจะไม่เหมือนรถอื่น ไงถ้าตรวจสภาพมีปัญหาตรงนี้แทบทุกคัน จะไม่ผ่าน"

    จริงหรือ...?
    งั้นรถ Golf Variant ของผมก็ประหลาดสิ ตรวจผ่านทุกปี

    16 เม.ย. 2012 , 13:57:53 น
    ข้อความโดย: se
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    -vwที่ขับไม่เคยเหวี่ยงนะแต่เคยเอาd-maxที่บ้านไปใช้เจอรถจอดรอกลับรถหน้าแหลมพอเข้าไปใกล้ดันพุ่งออกมาซะงั้น d-maxรุ่นแรกเบรคเค้าสุดยอดจริงแตะนิดเป็นล้อตายรถเหวี่ยงจริงไม่มีสลิงพุ่งเข้าหารถหน้าแหลมเห็นคนในรถคันนั้นโวยวายกันใหญ่แต่ไม่รุด่าคนขับเค้าหรือด่าผมนะ
    ตอนไปต่อทะเบียนก็ผมหละเอาไปต่อที่ตรอ.เค้าก็บอกว่าเบรค2ข้างต่างกันเยอะนะแต่ยังไม่แดงผ่านป่านนี้ผมก็ยังไม่ได้ไปซ่อมเหมือนกันเล่าเป็นประสบการณ์ครับรอดกลับมาเล่าให้ฟังรถเหวี่ยงคล้ายดิฟนะ
    -ดูจากผลน่าเป็นห่วงน่าจะเช็คที่ปั๊มเบรคนะดูจากเบรคมือผ่านผ้า+จานน่าจะok

    16 เม.ย. 2012 , 09:30:52 น
    ข้อความโดย: ตะกร้อ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คือผลทดสอบของผมที่ไป ต.ร.อ. 3 ที่ ผลออกมาบอกรถผมมีค่าแตกต่างระบบเบรทไม่ผ่าน 25!!! คือ  ย่อตัวที่มีปัญหามาครับ          
    แรงเบรกด้านหลัง(ซ)      660 เบรกมือ(เท้า)แรงเบรกด้าน(ซ)        1110
              ค่าแตกต่าง                 46                                              36
             ผลทดสอบ %           !!!> 25 !!! เบรกมือเท่าเพื่อจอด !!!>25 !!!
          แล้วก็ตัวแดง ไม่ผ่าน
    อีกที บอกผลการตรวจสภาพจาก ต.ร.อ.คือ
       แรงเบรกด้านซ้าย                      128 daN
       ค่าความแตกต่าง                          34%<=25%
    สรุปผล
             ศูนย์ล้อ    ผ่าน
             เบรทเท้า  ไม่ผ่าน
             เบรทมือ    ผ่าน
    ส่วนทที่ๆ 3 เข้าไปเค้าหมุนล้อแล้วบอกไม่ผ่าน ไม่ได้ให้ผลมา ผมเลยสงสัยก็เอาไปให้อู่ VWเช็ครถส่วนที่เค้าบอกกลัวเหมือนกันครับ เพราะเราต้องใช้รถตลอด ทางอู่เค้าก็บอกรถผมไม่เป็นอะไร ทุกอย่างปกติ ยังใช้งานได้ดี แต่ VW การเวี่ยงของล้อจะไม่เหมือนรถอื่น ไงถ้าตรวจสภาพมีปัญหาตรงนี้แทบทุกคัน  จะไม่ผ่าน ผมคิดว่าคงไม่ต่อภาษีเองล่ะ จ้างเค้าต่อเหมือนทุกปีดีกว่า พอดีปีนี้เพื่อนบอกให้ลองไปต่อเอง ง่าย ก็เลยลองเอารถไปตรวจสภาพ แต่มันไม่ผ่าน เลยไปจ้างเค้าทำให้ดีกว่า แต่ผมเบื่อตรงที่ว่าไปจ้างเค้าต่อเค้าชอบดองเป็นอาทิตย์ ช้าครับ ผมต้องออกต่างจังหวัดแล้วมันใกล้หมดด้วย จะต่อเอง แต่มีปัญญหาไม่ผ่าน เลย ไม่เอาล่ะ ไงถ้ามีอะไรแนะนำบอกด้วยครับว่ารถยุโรปการเวี่ยงของล้อเป็นอย่างที่เค้าบอกรึป่าวครับ อยากรู้ครับ ขอบคุณทุกท่านครับ

    16 เม.ย. 2012 , 09:00:53 น
    ข้อความโดย: se
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตรอ.เดี๋ยวนี้เค้าพิมพ์รายงานผลให้เอาใบนั้นหละไปให้อู่ดูวันเดียวจบ
    ตรอ.ที่ผมไปเค้าเน้นเรื่องเบรค2ข้างต่างกันมากๆใบรายงานมันจะพิมพ์ตัวแดงออกมา
    ใช้ต่อไปฝนตกเบรคแล้วมีเหวี่ยงประมาณนั้น

    16 เม.ย. 2012 , 08:20:22 น
    ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คงจะเป็นเรื่ิองเบรค ก็ลองไปเช็คระบบเบรคอีกที เขาจะอ่านแรงต้านการหมุนให้อยู่ในเกณฑ์ที่กำหนด อย่างอื่นไม่ตรวจน่ะครับเช่น ABS เสียก็ต้องผ่านถ้าแรงต้านอยู่ในเกณฑ์ ลองตรวจสอบแบบคุณแจ้บอกดีกว่า ปลอดภัยไว้ก่อน
    16 เม.ย. 2012 , 04:45:05 น
    ข้อความโดย: golfjae
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอโทษทีครับ ระบบของผมมันรวนพอดีเลยโพสหลายอัน
    16 เม.ย. 2012 , 00:22:35 น
    ข้อความโดย: golfjae
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ยังไงก็ลองไปตรวจตามที่เค้าแจ้งมาก่อนดีกว่าครับ เพื่อความปลอดภัยทั้งของตัวเราเองและเพื่อผู้ร่วมใช้ทาง
    คำว่าล้อหมุนมีปัญหาคืออะไรครับ ล้อมันแกว่ง ลูกปืนล้อดังมาก หรืออย่างอื่นครับ

    16 เม.ย. 2012 , 00:21:27 น
    ข้อความโดย: golfjae
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ยังไงก็ลองไปตรวจตามที่เค้าแจ้งมาก่อนดีกว่าครับ เพื่อความปลอดภัยทั้งของตัวเราเองและเพื่อผู้ร่วมใช้ทาง
    คำว่าล้อหมุนมีปัญหาคืออะไรครับ ล้อมันแกว่ง ลูกปืนล้อดังมาก หรืออย่างอื่นครับ

    16 เม.ย. 2012 , 00:21:04 น
    ข้อความโดย: golfjae
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองตรวจเช็คตามที่แจ้งก่อนดีกว่าครับเพื่อความปลอดภัยทั้งของเราและของผู้ร่วมใช้ถนนครับ
    คำว่าล้อหมุนมีปัญหาคืออะไรครับ ล้อมันแกว่ง หรือ เสียงลูกปืนล้อมันดังครับ

    16 เม.ย. 2012 , 00:16:12 น