ผมเห็นที่คุณ micro111 ถามแล้ว แต่นึกว่าจะมีผู้รู้แนะนำได้ วันนี้ยังไม่มีใครโพส เลยขอแหยมหน่อยนะครับ ที่จริงโฟล์กมีรุ่นเก่าใช้ลมระบายความร้อน กับรุ่นใหม่ตั้งแต่ปี ๗๕ ลงมาที่ใช้น้ำระบายความร้อน เว๊ป VW THAI นี้ส่วนมาก ร้อยละเก้าสิิบเก้าเป็นนักเลงรถโฟล์กรุ่นใหม่ ซึ่งเค้าไม่ใช้คาร์บิวเลเตอร์กันแล้ว (อาจมีประปรายในโฟล์กกอล์ฟรุ่นแรก) ส่วนใหญ่ก็เป็นรถมีหัวฉีด ในฐานะที่ผมก็ยังมีเต่ากะตู้แตงโมครอบครองอยู่ และปัจจุบัีนก็มาหลงไหลกับกอล์ฟ แวเรี้ยนท์ อยู่เป็นส่วนใหญ่ ขออนุญาตแนะนำว่า คาร์บิวฯ โซเล็กซ์ที่ใช้กับรถเต่านั้น มันมีตัวสกรูเป้นนมหนูสำหรับตั้งน้ำมันให้ฉีดมากน้อย กับตั้งอากาศอีกตัวนึง การตั้งก็คือค่อยๆ ไขสกรุแต่ละตัวให้มันสมกัน อะไรมากมันก็จะสอึกจะดับ เราก็ต้องคอยสังเกตุว่าไขตัวไหนมาก อาการเครื่องเป็นอย่างไร ผมสารภาพว่าใช้รถมานานแต่ไม่เคยตั้งเอง เพราะช่างที่ผมให้เค้าดูแลเครื่องเค้าเก่ง ตั้งแล้่วก็แล้วเลย เค้าจะจูนจนเครื่องมันอยู่ในจุดที่เดินได้นิ่ง แล้วเราก็ไม่ต้องไปวอแวกับมันอีกเลย ถ้าจะถามว่าัตัวไหนกี่รอบนี่ตัวช่างเองก็คงตอบไม่ได้ ถ้าคุณเคยปรับกับมอเตอร์ไซด์ได้ก็คงไม่ยากหรอกครับ
ถ้าจะไถ่ถามชาวแอร์คูลด์โดยตรง ก็แนะนำให้เข้าไปที่
www.vwshowtime.com,
www.thaivwclub.com (ชื่อคล้่ายกับเว๊ปนี้),
www.modernbug.com เป็นต้น ไม่ได้เสือกไสไล่ส่งนะครับ ยังไงก็เป็นคนรักโฟล์กเหมือนกัน แต่ชุมชนดังกล่าวจะมีคนที่ถนัดเยอะกว่าน่ะครับ.
