• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: dorn
    « เมื่อ: ตุลาคม 04, 2012, 08:32:44 pm »

    ถ้าสดวกพัดลมควรเปลี่ยนของใหม่  ผมว่าค้มกว่าเปลี่ยนมือสองนะ
    อ้างจาก: vw vento 16 วาวล์ ที่ ตุลาคม 03, 2012, 12:24:47 pm
    อาการเดียวกันเลย ดังเหมือนเหล็กสีกัน แต่พัดลมหมุนลื่น ลองเอานิ้วเขี่ยดูไม่มีช่วงที่ฝืด ไม่รู้ว่าพัดลมใกล้ไป หรือแปลงถ่านใกล้หมด อันนี้เดาเอาเอง สันนิฐานเอาเองว่า ตอนล้างรถผมเอาน้ำฉีดตรงหม้อน้ำ แล้วจอดไม่ใด้ใช้ น้ำคงเข้าไปโดนมอเตอร์บ้าง บวกกับฝนตกอย่างกับฟ้ารั่ว ที่จอดก็แสนแฉะ อาจจะเกิดฝืดบ้าง สนิมบ้าง แต่ตอนนี้เท่าที่ลองสังเกตุไม่ใด้ยินเสียง ถ้าส่งเสียงอีก มีเสียตังค์แน่ๆ  ผมเคยใด้ยินว่ารถ vw แปลงพัดลมไฟฟ้าใด้ ฝั่งตัวตาม เวลาอีกตัวเสีย ก็ยังมีอีกตัวทำงาน ยังพอประคองเอาตัวรอดใด้ ไม่ต้องจอดเพราะเครื่องร้อน ก็สนใจอยู่เหมือนกัน แต่ยังไม่รู้วิธีทำที่แน่นอน   แต่ของคุณมอเตอร์ มันอาจจะฝืดจนใหม้แล้วก็ใด้ ลองหาของในเวปดู จะใหม่หรือ มือสอง แล้วแต่ปัจจัย  ลองมองหาอู่ใกล้ๆดู อู่ vw นะ (มันน่าจะถอดเยอะเหมือนกัน) ช่างที่คุ้นเคยน่าจะชัวว์กว่า ในกรณี ที่ใช้รถไม่ใด้ ก็ลองคุยกับอู่ดูครับว่าพอจะมาซ่อมถึงที่ใด้ใหม  รถติด ความร้อนขึ้น แถมพัดลมเจ๊งอีก มันจะยาว  ;D

    ท่าน vw vento 16 value หายไปไหนนานเลย  หรือว่าผมไม่ได้ค่อยเข้ามาดู หรือ หาทุนการศึกษาให้น้องอยู่

    แซวเล่น นะ  อย่าโกรธนะครับ
    ข้อความโดย: กาน
    « เมื่อ: ตุลาคม 04, 2012, 01:18:58 pm »

    ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำ
    เดี๋ยวจะพยายามหาข้อมูลเพิ่ม และไว้รอวันเสาร์รถไม่ติดค่อยพยายามพาไปหาอู่
    ตอนที่พัดลมหยุดหมุนระหว่างวิ่ง ความร้อนขึ้นเร็วมาก
    จากกลางๆประมาณ90ไป120ในชั่วพริบตา ไม่น่าถึงนาที
    ข้อความโดย: สน คลองสี่
    « เมื่อ: ตุลาคม 03, 2012, 11:05:19 pm »

    ลูกปืนตัวตามน่าจะเดี้ยงแล้ว ถ้าฝืนใช้ ต่อไปฟิวส์จะขาด ถ้าฟิวส์ขาดไม่ทันก็จะเริ่มมีกลิ่นไหม้ของมอเตอร์ตัวขับ(หันหน้าหารถตัวขวามือ)
    แก้ปัญหาเบื้องต้น
    1.ถอดสายพานออก ก็พอไปได้ถ้ารถไม่ติดมาก ถ้าติดควรอดใจรอเวลาดีกว่าฝืนขับไปเพราะร้อนแน่ๆ
    2.ถ้ารถติดสังเกตุความร้อนถ้าเกิน90 รีบดับเครื่อง ไฟเขียวค่อยสตาร์ทไปต่อ ถ้าทางโล่งวิ่งไวๆก็พอเปิดแอร์ได้
    3.สังเกตุถ้าพัดลมยังมีความเร็วปกติ ก็หาใบตามเปลี่ยนยกชุด (แต่ถ้าพอมีงบให้ร้านไดหรืออู่ที่ไว้ใจได้เช็คเพราะที่เหม็นบางทีแค่แปรงถ่านสึกมากๆเปลี่ยนแล้วอาจใช้งานได้นานขึ้น)
    4.แปรงเป็นพัดลมไฟฟ้าทั้งสองตัว
    หมายเหตุ ถ้าถอดสายพานแล้วลองหมุนพัดลมตัวขับดู ถ้าฝืด คงต้องจอดครับ สำหรับช่างลองใช้คำค้นดูครับ มีทั้งอู่และรับบริการภายนอก โชคดีครับ
    ข้อความโดย: Duna
    « เมื่อ: ตุลาคม 03, 2012, 06:02:43 pm »

    เปลี่ยนพัดลมมือสองเลยครับ
    ราคา 2000 +- 1-2ร้อย
    ค่าแรง 400 ได้

    หรือพัดลมใหม่ 3800-4200 (ราคาไม่แน่ใจครับเพราะสอยแต่มือสองมาใช้)

    ของผมอาการต้องขยับพัดลม ขั้วข้างในคงจะเสียไปเรียบร้อย....ค่าซ่อม 800 บาท
    ข้อความโดย: vw vento 16 วาวล์
    « เมื่อ: ตุลาคม 03, 2012, 12:24:47 pm »

    อาการเดียวกันเลย ดังเหมือนเหล็กสีกัน แต่พัดลมหมุนลื่น ลองเอานิ้วเขี่ยดูไม่มีช่วงที่ฝืด ไม่รู้ว่าพัดลมใกล้ไป หรือแปลงถ่านใกล้หมด อันนี้เดาเอาเอง สันนิฐานเอาเองว่า ตอนล้างรถผมเอาน้ำฉีดตรงหม้อน้ำ แล้วจอดไม่ใด้ใช้ น้ำคงเข้าไปโดนมอเตอร์บ้าง บวกกับฝนตกอย่างกับฟ้ารั่ว ที่จอดก็แสนแฉะ อาจจะเกิดฝืดบ้าง สนิมบ้าง แต่ตอนนี้เท่าที่ลองสังเกตุไม่ใด้ยินเสียง ถ้าส่งเสียงอีก มีเสียตังค์แน่ๆ  ผมเคยใด้ยินว่ารถ vw แปลงพัดลมไฟฟ้าใด้ ฝั่งตัวตาม เวลาอีกตัวเสีย ก็ยังมีอีกตัวทำงาน ยังพอประคองเอาตัวรอดใด้ ไม่ต้องจอดเพราะเครื่องร้อน ก็สนใจอยู่เหมือนกัน แต่ยังไม่รู้วิธีทำที่แน่นอน   แต่ของคุณมอเตอร์ มันอาจจะฝืดจนใหม้แล้วก็ใด้ ลองหาของในเวปดู จะใหม่หรือ มือสอง แล้วแต่ปัจจัย  ลองมองหาอู่ใกล้ๆดู อู่ vw นะ (มันน่าจะถอดเยอะเหมือนกัน) ช่างที่คุ้นเคยน่าจะชัวว์กว่า ในกรณี ที่ใช้รถไม่ใด้ ก็ลองคุยกับอู่ดูครับว่าพอจะมาซ่อมถึงที่ใด้ใหม  รถติด ความร้อนขึ้น แถมพัดลมเจ๊งอีก มันจะยาว  ;D
    ข้อความโดย: น้องฟ้า VR6
    « เมื่อ: ตุลาคม 03, 2012, 11:26:58 am »

    เครื่องยนต์กับความร้อน ต้องให้เป็นเป็นปฏิภาคกัน อย่าให้ขนานกันหรือความร้อนแซงหน้า ถ้าอยากใช้รถยนต์นานๆ ทันทีที่มีอาการให้รีบจัดการนะครับ ไม่ต้องรอวันพรุ่ง
    ข้อความโดย: กาน
    « เมื่อ: ตุลาคม 03, 2012, 11:22:14 am »

    กำลังคิดว่าควรฝืนขับไปหาอู่ซ่อมได้ไหม

    เรื่องมีอยู่ว่า
    1.ประมาณอาทิตย์ที่แล้ว รู้สึกว่าแอร์(หรืออะไรไม่รู้) ดังผิดปกติเหมือนอะไรหมุนแรงผิดปกติระหว่างที่ขับ แต่หาต้นตอไม่เจอ ก็ขับไปอีก2-3วัน

    2.มาวันก่อนเจอต้นตอ เพราะเปิดประตูรถไว้ หมุนเปิดสวิทช์แต่ยังไม่สตาร์ทเครื่อง แอร์หมุนเปิดไว้อยู่แล้ว
    มีเสียงดัง จากห้องเครื่อง เปิดฝากระโปรงดู ชัดเจนว่ามาจากพัดลมหม้อน้ำ
    เสียงมีลักษณะคล้ายโลหะสีกัน หรือพลาสติกแข็งสีกัน ดังเป็นช่วงไม่ต่อเนื่อง ทำให้นึกว่ามีชิ้นส่วนอะไรไปขัดอยู่ในพัดลมหรือเปล่า ลองก้มๆเงยๆ ควานหาก็ไม่เจออะไรสักอย่าง คือเท่าที่มองเห็นได้ เพราะมันลึกลับมากมองไม่ค่อยเห็น

    3. ผมก็ยังฝืนขับต่อไปอีก1-2วัน พอถึงบ้านลองเอาไม้แหย่ๆเพื่อลองหมุนพัดลมดูด้วยมือ
    พบว่า มันฝืดเป็นช่วงๆ บางช่วงลื่น แต่มีจุดหนึ่งที่ฝืด เดาว่ามีอะไรติดอยู่แน่ๆแต่ไม่รู้อะไร หาไม่เจอ
    ถ้าติดก็ไม่รู้ว่าส่วนไหน รู้แต่ว่ามันฝืดบางตำแหน่งการหมุน

    4. มาวันนี้ได้เรื่องครับ ขับๆอยู่ ความร้อนขึ้นมาประมาณ110-120 พอถึงแยกไฟแดงรีบดับเครื่อง พอสตาร์ทเครื่องใหม่ก็มีบางครั้งที่เย็นลงต่ำกว่าขีดกลางนิดหน่อย แต่บางจังหวะเหมือนจะร้อนขึ้นมากจนน่ากลัว 120อัพ
    พอถึงที่ จอดรถดับเครื่อง หมุนสวิทช์กุญแจอย่างเดียว พัดลมไม่หมุนแล้วครับ ไม่หมุนเลย
    เอามือดันๆก็ไม่หมุน แถมมีกลิ่นไหม้ด้วย

    เอาไงดีครับ สาเหตุน่าจะมาจากอะไร ฝืนขับๆหยุดๆให้พอไปถึงอู่ได้ไหม หาช่วงรถไม่ติดอากาศไม่ร้อน
    หรือควรใช้วิธีเชิญช่างมาดูนอกสถานที่ อาการแบบนี้ซ่อมนอกสถานที่จะสะดวกเครื่องมือไหม
    มีช่างแนะนำไหมครับ