ทราบว่าตอนนี้ราคารถตกลงมามากเลย อยากรู้ว่าราคารุ่นปี95 จดทะเบียน18 ธ.ค.95 ราคาควรอยู่สักประมาณเท่าไหร่ครับ
สวัสดีครับ ผมใช้ passat b4 ปี 95 น้ำมันครับไม่ติดแก๊ส ไฟabsโชว์ตลอด เป็นมาซักเกือบปีแล้ว ก็เลยนึกอยากจะลอง Vag com เองจะได้รู้สาเหตุและแก้ไขซะ ก็เลยซื้อจากคนในเว๊ปเพื่อนบ้านเรานี่หล่ะ พอได้มาก็จัดการสแกนซะเลย เจอรายการแจ้งเตือนเยอะมาก จัดการเซฟไว้แล้วก็ลบซะ แล้วก็สแกนอีกรอบ ทีนี้เจอการแจ้งเตือน abs ล้อหลังขวา ก็เลยถอดออกมาล้างทำความสะอาด พอประกอบเสร็จก็ลบการแจ้งเตือนซะ ไฟเตือน abs ดับเลยครับ แต่พอสแกนใหม่อีกรอบ ไฟโชว์กลับมาอีกรอบ พร้อมกับผลการสแกนรอบใหม่แจ้งว่าจุดเดิมคือล้อหลังขวา ก็เลยถอดสาย abs ล้อหลังขวาออกมาดูอีกครั้ง( แจ๊คเสียบสาย abs อยู่ใต้เบาะหลังด้านขวานะครับ) จะเอามิเตอร์วัดค่าฯ ก็ไม่มี ก็เลยจัดการถอดแจ๊คเสียบสาย abs ล้อหลังซ้ายออก(อยู่ใต้เบาะหลังด้านซ้าย)แล้วเอาสาย abs ล้อหลังขวาที่ถอดออกมาเสียบแทน โดยที่ล้อหลังขวาไม่มีสาย absเสียบนะครับ ทีนี้ก็ลบการแจ้งเตือนก่อน แล้วสแกนอีกครั้ง เจอแจ้งเตือนล้อหลังขวา แสดงว่าสายเซ็นเซอร์ล้อหลังขวาที่เราเอามาเสียบแทนล้อหลังซ้าย ไม่เสีย เลยต้องไล่สายไปเจอที่ขั้วแจ๊คอันใหญ่ที่เสียบกับปั๊ม abs ในห้องเครื่องสกปรกครับ หลังถอดมาทำความสะอาดและเสียบลงที่เดิมข้างปั๊ม abs ก็ลบการแจ้งเตือนและสแกนอีกครั้ง ไฟ absดับ และผลการสแกนไม่มีการแจ้งเตือนอีกแล้วครับ ต่อมาเกิดนึกสงสัยว่าปั๊ม abs เรายังทำงานดีอยู่มั้ย ก็เลยเสียบสาย Vag com อีกครั้งแล้วเข้าไปที่หัวข้อของ abs เจอ หัวข้อ test โดยให้เหยียบแป้นเบรคค้างใว้แล้วคลิกที่ start ปั๊ม abs ทำงานรัวสะท้านเลยครับ เหมือนยิงปืนกลเลยนะ อืม พึ่งจะรู้สาย vag com อันนี้สั่งtest อุปกรณ์บางตัวได้นะ ตอนนี้ก็เลยจะลองเรียนรู้การทำงานของสายฯกับโปรแกรมที่ได้มาให้ อยากให้ชาว b4 agg มาแชร์ประสบการณ์ให้กันหน่อยครับผมใช้ B4 มาจะครบ 7 ปี แล้วซื้อมือสองมา เจ้าของเก่าตัด ABS ออก ผมยังไม่ได้ไปทำคืนเลย อยากทำเหมือนกันคืออยากให้รถเป็นเดิมๆ มากที่สุดครับ
จริง ๆ เครื่อง AGG 2.0 มันก็ไม่ค่อยเบานะครับ (แรง) ซื้อ B4 มาแล้วทำให้ดี ติดแก๊สหัวฉีด มันก็สุดยอดแล้วตามความคิดผมขอบคุณครับ ของเดิมผม GTI 16v MT 2.0 ใน golf 3 ครับแต่อยากใหญ่ขึ้น
อีกอย่างช่างที่ซ่อมรถให้ผมบอกว่า ค่าซ่อมบำรุงนี่ ถูกกว่า B5 ถึงสามเท่าตัว
ขณะที่ผมเองไม่คิดจะใช้ B5 เพราะค่าซ่อมบำรุงมันแพงกว่านี่แหละ
ใช้มาตั้งแต่ป้ายแดง 10 กว่าปีแล้ว ตอนนี้แคตตาล๊อกก็ยังอยู่ ส่วนใหญ่วิ่งแถวนนทบุรี เพราะเก็บไว้เป็นรถสำรองมานานแล้ว ที่เก็บไว้เพราะซื้อตอนลูกคนโตคลอดพอดี และขอยืนยันว่าโดยรวมแล้ว B 4 อึดกว่า B 5 ชนิดเทียบกันไม่ติดอะไหล่ก็ถูกกว่ากันเยอะ ความแรงก็จัดว่าไม่ด้อยกว่าใคร ผมว่าใช้เดิมๆน่ะดีที่สุดแล้ว เพราะต่อให้แต่งเป็นหลายๆแสนก็ขายได้ไม่เกินแสนไม่แน่ใจว่าแพหน้าหลัง ของgolf3ใช้กับ b4ได้รึเปล่า ถ้าได้ก็โอเคb4 ลง vr6 ได้ไหมครับ?ได้ครับ แต่อะไหล่ของb4 ที่มาจากญี่ปุ่นมีมาน้อยอาจจะหายากหน่อย
ถ้าผมซือเครื่อง พร้อมเกียร์ แพ หน้าหลัง ที่เป็นหัวต้ดของ golf 3 vr6 MT มาจะยุ่งยากในการวางไหมครับ
เห็นขายที่ 1.2 แสน
ซื้อ b4 1 แสน หัวตัด vr6mt 1.2 แสน ล้อ 5 รู 100 1.2 หมื่น ค่าวาง 1.6 หมื่น
ท่อ 1 หมื่น พักปลาย 5,500 โช๊คแต่งมือ 2 15,000 รวมน่าจะจบที่ 2.8 แสน
ชอบเกียร์ธรรมดาครับ เลยไม่ได้ขยับไป B5.5
ขอบคุณครับ
ผมว่าล้อ5รู100 + ยางด้วย น่าจะมีซัก20,000-25,000 รวมๆแล้วน่าจะไปจบที่300,000+/-
ถ้าคิดว่าจะแต่งb4ด้วยงบขนาดนี้ก็ต้องใช้ยาวเลยนะครับ เพราะถ้ามาขับ1ปี-2ปีแล้วเบื่อเปลี่ยนคันนี่เจ็บเยอะเลยนะครับ ยังไงถ้าตัดสินใจแล้วหาช่างที่ไว้วางใจได้ วางแล้วจบไม่ต้องไปแก้ไขปัญหาจุกจิกเล็กน้อยบ่อยๆ
ไม่แน่ใจว่าแพหน้าหลัง ของgolf3ใช้กับ b4ได้รึเปล่า ถ้าได้ก็โอเคb4 ลง vr6 ได้ไหมครับ?ได้ครับ แต่อะไหล่ของb4 ที่มาจากญี่ปุ่นมีมาน้อยอาจจะหายากหน่อย
ถ้าผมซือเครื่อง พร้อมเกียร์ แพ หน้าหลัง ที่เป็นหัวต้ดของ golf 3 vr6 MT มาจะยุ่งยากในการวางไหมครับ
เห็นขายที่ 1.2 แสน
ซื้อ b4 1 แสน หัวตัด vr6mt 1.2 แสน ล้อ 5 รู 100 1.2 หมื่น ค่าวาง 1.6 หมื่น
ท่อ 1 หมื่น พักปลาย 5,500 โช๊คแต่งมือ 2 15,000 รวมน่าจะจบที่ 2.8 แสน
ชอบเกียร์ธรรมดาครับ เลยไม่ได้ขยับไป B5.5
ขอบคุณครับ
b4 ลง vr6 ได้ไหมครับ?ได้ครับ แต่อะไหล่ของb4 ที่มาจากญี่ปุ่นมีมาน้อยอาจจะหายากหน่อย