ข้อความโดย: golf 3 มหาชัย
« เมื่อ: มกราคม 16, 2015, 04:50:49 pm »ถามได้เลย เดี๋ยวเพื่อนๆ พี่ๆ สมาชิกในนี้จะช่วยตอบครับ
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: รบกวนสอบถามเกียวกับ ป๊ำติก ครับผม )
ข้อความโดย: mail55
« เมื่อ: มกราคม 16, 2015, 11:01:11 am »สวัสดีค่ะขอสอบถามนิดนึงนะค่ะ
ข้อความโดย: เวนโต้สาย4
« เมื่อ: มกราคม 10, 2015, 08:39:37 pm »ขอบคุณคำแนะนำจาก คุณกอล์ฟ 3 มหาชัย เดี๋ยวต้องลองดูบ้างแล้วครับ
ข้อความโดย: golf 3 มหาชัย
« เมื่อ: มกราคม 09, 2015, 08:00:25 pm »กรองเบนซิลอาจจะตันได้นะครับ องหาเปลี่ยนดูหรือถอดออกมาเขย่าทำความสะอาดครับอาจจะดีขึ้นถ้าใช่ก็ค่อยหาเปลี่ยนราคาไม่แพงครับ ตำแหน่งอสู่ที่ใต้ท้องใกล้กับลูกหลังขวาจะมีกรอบพลาสติกหุ้มอยู่ ข้อควรระวัง ถอดแล้วอย่าใส่ผิดด้านนะครับมีลูกศรบอกไว้ครับ
ข้อความโดย: เวนโต้สาย4
« เมื่อ: มกราคม 08, 2015, 05:19:15 pm »ถึงช่างเณรคับ ได้ฟังคำตอบแล้วกระจ่างเลย รถผมเร่งเครื่อง(ไม่ได้วิ่ง)แต่รอบมันไม่ขึ้นตาม แช่อยู่ที่ 1,500 เอง คงเป็นที่เครื่องอย่างที่ท่านว่าไว้จริงๆ อีกนิดนึงคับรถจอดไว้ประมาณ 3 เดือน แต่เติมน้ำมันไว้ประมาณเกินขีดแดงมาหน่อยเดียว บางทีก็เติมโซฮอล์ 95 หรือ เบนซิน 95 ทิ้งไว้ อาการแบบนี้ถ้าจะซ่อมให้ดูตัวไหนก่อน
ข้อความโดย: ชัย
« เมื่อ: มกราคม 07, 2015, 10:28:26 am »ขอบคุณช่างเณรสำหรับประสบการณ์ความรู้ครับ รถผมใช้แก๊ส คงต้องใช้น้ำมันให้มากขึ้นเพื่อจะได้ไล่ของเก่าเอาของใหม่เข้าแทนที่บ้างครับ
ข้อความโดย: Golf 3 Van
« เมื่อ: มกราคม 06, 2015, 05:41:38 am »ในกระบวนการกลั่นน้ำมัน
จะมีการแยกเอาผลิตภัณฑ์ปิโตเลียมประเภทต่างๆออกกัน
พร้อมทั้งใส่สารเติมแต่งเพื่อการใช้งาน
โดยคุณภาพของผลผลิต ขึ้นอยู่กับหลายๆอย่าง
ตั้งแต่คุณภาพของแหล่งน้ำมันดิบ การขุดเจาะ การกลั่น ฯลฯ
สิ่งที่ได้จากน้ำมันดิบมีตั้งแต่ ยางมะตอยราดถนน จนไปถึง น้ำมันใส่เครื่องบิน
โดยถ้าน้ำมันดิบและกระบวนการผลิตไม่ดีพอ
อาจทำให้ยางมะตอยไปปนในน้ำมันเครื่องบินก็ได้....มั้งครับ...อิอิ....
จะมีการแยกเอาผลิตภัณฑ์ปิโตเลียมประเภทต่างๆออกกัน
พร้อมทั้งใส่สารเติมแต่งเพื่อการใช้งาน
โดยคุณภาพของผลผลิต ขึ้นอยู่กับหลายๆอย่าง
ตั้งแต่คุณภาพของแหล่งน้ำมันดิบ การขุดเจาะ การกลั่น ฯลฯ
สิ่งที่ได้จากน้ำมันดิบมีตั้งแต่ ยางมะตอยราดถนน จนไปถึง น้ำมันใส่เครื่องบิน
โดยถ้าน้ำมันดิบและกระบวนการผลิตไม่ดีพอ
อาจทำให้ยางมะตอยไปปนในน้ำมันเครื่องบินก็ได้....มั้งครับ...อิอิ....
ข้อความโดย: เณร
« เมื่อ: มกราคม 05, 2015, 11:23:20 pm » ตอบ : คุณ เวนโต้สาย4 อาการตามที่บอกมาถ้าเราเร่งเครื่องแล้วไม่มีแรงส่งให้ดูว่า รอบเครื่องพุ่งขึ้นสูงแต่รถไม่มีออัตราเร่งเพิ่มขึ้นอันนี้เป็นที่เกียร แต่ถ้ารอบไม่พุ่งขึ้นสูงรวมทั้งไม่มีแรงร่วมด้วยอันนี้เป็นที่เครื่องยนต์ ทดลองดูครับ
ตอบ :คุณชัย เล่าความหลังแต่ยังไม่แก่นะครับ สมัยตอนน้ำมันเบนซินซุปเปอร์ ลิตรละ 8 บาทกว่าๆ มีลูกค้าลากรถมาคันหนึ่งจอดทิ้งไว้ประมาณ 9-10 เดือน ประมาณนี้.. เจ้าของรถได้เติม เบนซินซุปเปอร์ไว้ 3/4ของถังน้ำมันแต่รถคันนี้แค่เปลี่ยนแบต+ถ่ายน้ำมันเครื่อง+ขัดทองขาว แล้วเอาเบนซินหยอดใส่ใน คาบลูเรเตอร์ นิดหน่อยก็สตาร์ทเครื่องยนต์ติดแบบไม่มีปัญหาอะไร น้ำมันก็ไม่เปลี่ยนกลิ่นหรือสียังโอเคทั้งระบบ แต่ตอนนี้ถ้าโจทย์เดียวกันไม่ว่า แก๊สโซฮอลล์ หรือ เบนซินซุปเปอร์ ยังไม่เจอคันไหนรอดนะครับ อย่างน้อยสุดถ่ายน้ำมันออกเติมใหม่แต่หนักสุด ถ่าย น้ำมันออก+ล้างถัง+ปั๊มติ๊ก+ท่อส่งน้ำมัน+หัวฉีด ยกชุดครับ...
ตอบ :คุณชัย เล่าความหลังแต่ยังไม่แก่นะครับ สมัยตอนน้ำมันเบนซินซุปเปอร์ ลิตรละ 8 บาทกว่าๆ มีลูกค้าลากรถมาคันหนึ่งจอดทิ้งไว้ประมาณ 9-10 เดือน ประมาณนี้.. เจ้าของรถได้เติม เบนซินซุปเปอร์ไว้ 3/4ของถังน้ำมันแต่รถคันนี้แค่เปลี่ยนแบต+ถ่ายน้ำมันเครื่อง+ขัดทองขาว แล้วเอาเบนซินหยอดใส่ใน คาบลูเรเตอร์ นิดหน่อยก็สตาร์ทเครื่องยนต์ติดแบบไม่มีปัญหาอะไร น้ำมันก็ไม่เปลี่ยนกลิ่นหรือสียังโอเคทั้งระบบ แต่ตอนนี้ถ้าโจทย์เดียวกันไม่ว่า แก๊สโซฮอลล์ หรือ เบนซินซุปเปอร์ ยังไม่เจอคันไหนรอดนะครับ อย่างน้อยสุดถ่ายน้ำมันออกเติมใหม่แต่หนักสุด ถ่าย น้ำมันออก+ล้างถัง+ปั๊มติ๊ก+ท่อส่งน้ำมัน+หัวฉีด ยกชุดครับ...
ข้อความโดย: ชัย
« เมื่อ: มกราคม 05, 2015, 02:32:35 pm »ต้องขอบคุณช่างเณรที่ช่วยเข้ามาให้ความรู้ด้วยครับ สงสัยนิดครับว่าที่บอกว่าน้ำมันมันเปลี่ยนไปหมายถึงแม้แต่เบนซิน 95 ด้วยมั้ยครับ หรือหมายถึงพวกโซฮอล์เท่านั้นครับ
ข้อความโดย: เวนโต้สาย4
« เมื่อ: มกราคม 05, 2015, 02:09:34 pm »ขอแจมด้วยคนคับ เห็นช่างเณร มั๊ง ตอบปัญหาทำให้นึกถึงอาการเจ้าเวนโต้ผมทันที ของผมเคยขับเวนโต้ ออโต้เกือบถึงบ้านอีกประมาณ 2 โลเองความเร็วประมาณ 60 พอกดคันเร่งเพื่อแซงรถที่ช้าข้างหน้ารถผมเกิดอาการเหมือนเร่งไม่ขึ้น ตอนนั้นก็ไม่ได้คิดอะไรขับเข้าบ้านต่อปกติ ต่อมาโทรสอบถามช่างเณรได้คำตอบว่าน่าจะเป็นที่เกียร์เริ่มมีปัญหา หลังจากนั้นผมก็ยังไม่ได้ขับเจ้าเวนโต้อีกเลย กะว่าเตรียมโอเวอร์ฮอลล์เกียร์ ระหว่างนี้(ประมาณ 2-3 เดือน)ก็อาศัยสตาร์ทเครื่องทิ้งให้มันได้ออกกำลังกายบ้าง ปรากฎว่าเกิดปัญหาใหม่คือรอบเดินเบามันเบาสมชื่อจิงๆ อยู่ที่ประมาณ 500 รอบ พอเราเหยียบคันเร่งส่งเข้าไปอีก รอบมันขึ้นแค่ 2,000 แล้วก็ไม่ยอมขึ้นอีก แถมพอปล่้อยคันเร่งรถก็ดับไปเฉยๆ เลยคิดว่าอาการของรถก่อนหน้านี้อาจจะไม่ใช่ระบบเกียร์ แต่เป็นเจ้าตัวโพลิเมอร์ในถังเกาะตามถังนำ้มัน ทำให้ปั๊มติ๊กเสื่อมสภาพหรือจำเลยอีกอย่างสองอย่างก็พวกหัวฉีด หัวเทียน รึเปล่าคับ รบกวนขอความเห็นช่างเณร หรือ เณร มั๊งก็ได้คับ
ข้อความโดย: เณร มั้ง
« เมื่อ: มกราคม 05, 2015, 01:09:02 pm » ฟิวส์ใส่แอม มากขึ้นได้ไหม 
? ไม่ควรกระทำอย่างยิ่ง น้ำมันเบนซินตอนนี้มันไม่เหมือนเมื่อก่อน อดีตนานมาแล้วเบนซินเราจะเก็บได้ในถัง 6-8 เดือน ยังไม่เกิดปัญหาอะไร แต่มาสมัยนี้เราเก็บ 1 เดือนมันจะเข็มข้นขึ้น 2 เดือนเริ่มเปลี่ยนกลิ่น 3 เดือน เริ่มตกผลึกพอเกิน 6 เดือน จะเกิดสารโพลิเมอร์ตัวใหม่ในถังเราพวกสารวานิช แบบยางเหนียวและแบบก้อน เกาะตามถังน้ำมันเราเต็มไปหมด สารวานิช จะไปทำให้ปั๊ม ติ๊กล๊อคและหมุนไม่ได้ ทำให้เกิดอาการ มอเตอร์ปั๊มติ๊กโอเวอร์โหลด กระแสจะไหลมากจนทำให้ฟิวส์ ขาดในที่สุด รวมทั้งสายไฟที่อยู่ในถังจะโดนน้ำมันที่หมดอายุนี้กัดและละลายพวกฉนวนหุ้มสายจนเหลือแต่ทองแดง ถ้าในกรณีนี้ใส่ฟิวส์ขนาดไหนก็คงจะขาดหมด และถ้าเราไปเพิ่มขนาดของกระแสที่ฟิวส์ คงจะไม่ดีเท่าไหร่นะ บางคนสงสัยว่าแล้วไฟช๊อตในถังไม่เป็นไรเหรอ ถ้าส่วนผสมอากาศกับเชื้อเพลิงไม่อยู่ในส่วนผสมที่พอเหมาะมันจะไม่ติดไฟมันจะอยู่ในช่วงประมาณ 2-9 % กับ O2 ประมาณนี้ แต่ในถังเรา O2 มีน้อย เชื้อเพลิงมากมันก็เลยไม่ติดไฟ แต่อย่าเผลอไปเปิดฝาถังน้ำมันแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ก็แล้วกัน
? ไม่ควรกระทำอย่างยิ่ง น้ำมันเบนซินตอนนี้มันไม่เหมือนเมื่อก่อน อดีตนานมาแล้วเบนซินเราจะเก็บได้ในถัง 6-8 เดือน ยังไม่เกิดปัญหาอะไร แต่มาสมัยนี้เราเก็บ 1 เดือนมันจะเข็มข้นขึ้น 2 เดือนเริ่มเปลี่ยนกลิ่น 3 เดือน เริ่มตกผลึกพอเกิน 6 เดือน จะเกิดสารโพลิเมอร์ตัวใหม่ในถังเราพวกสารวานิช แบบยางเหนียวและแบบก้อน เกาะตามถังน้ำมันเราเต็มไปหมด สารวานิช จะไปทำให้ปั๊ม ติ๊กล๊อคและหมุนไม่ได้ ทำให้เกิดอาการ มอเตอร์ปั๊มติ๊กโอเวอร์โหลด กระแสจะไหลมากจนทำให้ฟิวส์ ขาดในที่สุด รวมทั้งสายไฟที่อยู่ในถังจะโดนน้ำมันที่หมดอายุนี้กัดและละลายพวกฉนวนหุ้มสายจนเหลือแต่ทองแดง ถ้าในกรณีนี้ใส่ฟิวส์ขนาดไหนก็คงจะขาดหมด และถ้าเราไปเพิ่มขนาดของกระแสที่ฟิวส์ คงจะไม่ดีเท่าไหร่นะ บางคนสงสัยว่าแล้วไฟช๊อตในถังไม่เป็นไรเหรอ ถ้าส่วนผสมอากาศกับเชื้อเพลิงไม่อยู่ในส่วนผสมที่พอเหมาะมันจะไม่ติดไฟมันจะอยู่ในช่วงประมาณ 2-9 % กับ O2 ประมาณนี้ แต่ในถังเรา O2 มีน้อย เชื้อเพลิงมากมันก็เลยไม่ติดไฟ แต่อย่าเผลอไปเปิดฝาถังน้ำมันแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ก็แล้วกัน ข้อความโดย: VW CLUB
« เมื่อ: มกราคม 05, 2015, 05:36:07 am »พอสตาร์ทติดก็ยกแบตออกได้เลยครับ อย่าให้หนักรถ 
ข้อความโดย: เส
« เมื่อ: มกราคม 03, 2015, 10:34:08 am »ฟิวส์ขาดบ่อยสาเหตุจะมาจากสายไฟของอุปกรณ์นั้นๆช๊อตกัน หรือสายไฟของอุปกรณ์นั้นๆใกล้ขาดจนเหลือทองแดงข้างในน้อยเส้น สายไฟจะร้อนจนฟิวส์ขาด หรือจากการรัดวงจรของอุปกรณ์ดังกล่าวเพราะความเสื่อม
ส่วนแบตถึงแอมป์น้อยก็ไม่เป็นไรขอให้สตาร์ทติด เพราะเวลาเครื่องติดอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆจะใช้ไฟจากไดชาร์จอยู่แล้ว
ส่วนแบตถึงแอมป์น้อยก็ไม่เป็นไรขอให้สตาร์ทติด เพราะเวลาเครื่องติดอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆจะใช้ไฟจากไดชาร์จอยู่แล้ว
ข้อความโดย: Golf 3 Van
« เมื่อ: มกราคม 02, 2015, 10:08:05 pm »ฟิวส์ขาดส่วนใหญ่น่าจะมาจากระบบไฟนะครับ อาจจะซ็อต
ผมไม่แน่ใจนะครับ ว่าของเดิมเท่าไร 75หรือ90 แต่ถ้าเปลี่ยนน้อยลง อาจจะทำให้ไฟไม่พอนะครับ
ผมไม่แน่ใจนะครับ ว่าของเดิมเท่าไร 75หรือ90 แต่ถ้าเปลี่ยนน้อยลง อาจจะทำให้ไฟไม่พอนะครับ
ข้อความโดย: ชุมพล
« เมื่อ: มกราคม 02, 2015, 11:50:41 am »สวัสดีครับพี่ๆ ผมรบกวนสอบถามปัญหา รถvw golf3 1800cc หน่อยครับ/ ข้อ1. ฟิวส์ก้ามปู10a ของปำ้ติกมันขาดบ่อย บางที่แค่บิดสวิทย์กุญแจมาที่onยังไม่สตาทก็ขาดแล้วครับ สาเหตุน่ามาจากอะไรได้บ้างครับ(ปล.รถจอดไม่ได้ใช้มานานแล้ว) /ข้อ2. แบตเตอรี่รถ ถ้ามาใช้55แอมป์ มันจะใช้ได้ไหมครับมันจะมีปัญหาอะไรบ้างครับ (ขอบคุณพี่ๆที่สะละเวลามาตอบนะครับ)