• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    vpHiIFK
    7 ก.ค. 2011 , 13:58:35 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    WHcxOpuh
    29 พ.ค. 2011 , 09:55:25 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     Hello! edbegbg interesting edbegbg site!
    5 พ.ค. 2011 , 04:52:15 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    fnvnkTf
    26 เม.ย. 2011 , 23:49:45 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    4OWgmM comment5,
    19 เม.ย. 2011 , 09:05:31 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    JGMhVPeE
    30 มี.ค. 2011 , 07:36:49 น
    ข้อความโดย: kk
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาการเดียวกันเลยครับ เป็นมานานแล้ว คุณ mr.boone หากซ่อมหายที่ไหนแจ้งหน่อยก็ดีครับ
    korlid.dt@hotmail.com
    17 ธ.ค. 2553 , 08:05:23 น
    ข้อความโดย: mr.boone
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมก็เป็นครับ  3500 รอบก็ยังไม่เปลี่ยน เลยจอดดับเครื่อง เหยียบคันเร่งมิดแล้วสตาร์ทใหม่ คราวนี้เกียร์เปลี่ยนได้ตามปรกติ ลองใช้วิธีนี้มา 2-3 ครั้งแล้วได้ผลทุกครั้ง แต่มันรำคาญ อะไรกัน(วะ) วิ่งได้เกือบ5-6 สิบโลต่อชั่วโมงแล้วต้องมาหยุด โมโหมากเลย แต่คงต้องใจเย็นๆอุ่นเครื่องก่อนชัวร์กว่าครับ  ถ้าเกียร์กระตุกเหมือนเบรคก่อนแล้วถึงเปลี่ยนอาจเป็นเพราะ รอบเครื่องไม่สัมพันธ์กับจังหวะเปลี่ยนเกียร์ ต้องให้ช่างsetกล่องให้ใหม่ก็จะหาย มันน่าจะเหมือนดนตรีบรรเลงจังหวะช่ะ ช่ะ ช่า แต่เราดันไปเต้นแทงโก้มันเลยสดุดครับ แฮ่..แฮ่


    เบาๆ..อย่าซีเรียสครับ
    6 ธ.ค. 2553 , 12:49:03 น
    ข้อความโดย: คนเล่นคลื่น
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไหนๆทำแล้วก็ควรทำเสียทีเดียวไปเลยครับรื้อบ่อยรถมันจะช้ำและเพื่อเป็นการไม่เสียเวลาและจะได้ไม่เครียดในตอนหลังจะได้ใช้รถอย่างสบายใจ
    4 ธ.ค. 2553 , 12:49:08 น
    ข้อความโดย: b5
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พี่เสน่ห์ เปลี่ยนเฉพาะลูกสูบเกียร์ได้ไหม  หรือควรจะเปลี่ยนพวกผ้าคลัทไปทีเดียว  หรือว่ายกเกียร์มือสองดี
    3 ธ.ค. 2553 , 22:56:13 น
    ข้อความโดย: b5
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมวิ่งมา160000เองครับ  คันนี้เปลี่ยนน้ำมันของโฟล์คมาตลอดนาขึ้น ถ้าเป็นที่เกียร์ ยืนยันได้ว่าอายุของเกียร์ไม่ได้เกี่ยวกับการใช้ของโฟล์คหรือของค่ายอื่น  เพราะคันเก่าb4ไม่ได้ใช้ของโฟล์กมาตั้งแต่ไม่ถึงแสน  แต่วิ่งมาได้ถึงสองแสนกว่าจะกลับบ้านเก่า เกินกว่าคันนี้เสียอีก
    3 ธ.ค. 2553 , 22:54:36 น
    ข้อความโดย: Aim_B5
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาการคล้ายๆ กันครับ B5 ของผม เริ่มเปนที่สองแสนห้าโล
    3 ธ.ค. 2553 , 15:49:04 น
    ข้อความโดย: Ostein
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วิ่งมากี่แสนแล้วครับ ไว้เก็บเป็นสถิติ
    3 ธ.ค. 2553 , 15:26:18 น
    ข้อความโดย: คนเล่นคลื่น
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สงสัยลูกสูบเกียรเริ่มหมดอายุแล้วครับนี่แหละอาการเริ่มแรกของเกียรหมดอายุครับ
    3 ธ.ค. 2553 , 14:11:16 น
    ข้อความโดย: b5
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วาวบอดี้ล้างมาแล้ว  น้ำเกียร์ก็เปลี่ยนได้ไม่นาน
    3 ธ.ค. 2553 , 09:09:12 น