ข้อความโดย: ngor31
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เคยได้ยินแต่ ติดหัวฉีด2ชุดเพราะเป็นเครื่อง8สูบ ไม่รู้เค้าใช้หม้อต้ม2ใบด้วยหรือป่าว ^^"
2 ธ.ค. 2553 , 18:15:03 น
2 ธ.ค. 2553 , 18:15:03 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: FKP
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ติดอยู่ฮะ หม้อ 2 ใบ แต่หม้อนั้นอยู่บ้านเดียวกันไม่ได้นะ เดี๋ยวเครื่องพัง (พูดเรื่องไรฟะเนี่ย)
2 ธ.ค. 2553 , 16:22:48 น
2 ธ.ค. 2553 , 16:22:48 น
ข้อความโดย: เป๋ง 8324
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » การเลือกรุ่นหม้อต้ม ต้องเลือกตามขนาดแรงม้าเครื่องยนต์ ช่างที่ติดตั้งก็จะดูอยู่แล้วว่าเครื่องแรงม้าเท่าไหร่ ก็เลือกไซส์เท่านั้นครับ หม้อต้มไม่ไ้ด้มีขนาดเดีียวครับ
2 ธ.ค. 2553 , 08:21:42 น
2 ธ.ค. 2553 , 08:21:42 น
ข้อความโดย: โอ๋ Vento
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ...ทำไมต้อง 2 ใบ ใช้ใบเดียวแต่เอาใบที่สามารถจ่ายแก๊สได้เพียงพอก็เหลือๆแล้ว รถเพื่อนผมเครื่อง 2J Twin Turbo 280 แรงม้า ก็เห็นใช้หม้อต้มใบเดียว เหยียบมิดทุกวัน!!!...
2 ธ.ค. 2553 , 08:10:01 น
2 ธ.ค. 2553 , 08:10:01 น
ข้อความโดย: wat3899
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ปกติใบเดียวก็เหลือๆแล้วครับ หัวฉีดทำงานเร็วหรือช้า ไม่ได้เกี่ยวข้องกับหม้อต้มนะครับ แต่ส่วนที่เกี่ยวข้องจะเป็นที่หัวฉีดเองมากกว่า หากต้องการใส่หม้อต้มสองใบแบบแบ่งเป็นหม้อต้มจ่ายแก๊ส ลูกละสามสูบก็สามารถทำได้ แต่ว่าการปรับแต่งคงจะทำให้มันเท่ากันแบบร้อยเปอร์เซนต์ก็คงยากพอดูครับ ส่วนอัตราสิ้นเปลืองหากจูนแบบสมบูรณ์ ไม่ว่าจะเป็นหม้อต้มลูกเดียวหรือมากกว่านั้น คงไม่มีอะไรต่างกันครับ
1 ธ.ค. 2553 , 21:17:19 น
1 ธ.ค. 2553 , 21:17:19 น
ข้อความโดย: paul
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ลืมแจ้งข้อมูลเพิ่มเติม เครื่อง 6 สูบ 220 แรงม้าครับ
1 ธ.ค. 2553 , 18:32:18 น
1 ธ.ค. 2553 , 18:32:18 น
ข้อความโดย: paul
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » มีท่านใดติดหม้อต้มแก็สหัวฉีดลงในเครื่อง 2 ใบเพื่อให้หัวฉีดทำงานได้เร็วขึ้น อยากทราบว่าอัตรากินแก็สเท่าหม้อต้มเดียว หรือกินมากกว่าท่าตัว
[ 1 ธ.ค. 2553 , 18:06:35 น
[ 1 ธ.ค. 2553 , 18:06:35 น