ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ulxaevgb
26 พ.ย. 2011 , 05:22:35 น
26 พ.ย. 2011 , 05:22:35 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » niplabfm
23 พ.ย. 2011 , 18:49:30 น
23 พ.ย. 2011 , 18:49:30 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ryizebho
4 พ.ย. 2011 , 19:41:15 น
4 พ.ย. 2011 , 19:41:15 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » uRKxXp
10 ส.ค. 2011 , 04:34:51 น
10 ส.ค. 2011 , 04:34:51 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » Hello! bkedgdc interesting bkedgdc site!
2 ส.ค. 2011 , 12:27:33 น
2 ส.ค. 2011 , 12:27:33 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » mEHaqX
26 เม.ย. 2011 , 18:24:16 น
26 เม.ย. 2011 , 18:24:16 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » iYSlGA
30 มี.ค. 2011 , 09:02:27 น
30 มี.ค. 2011 , 09:02:27 น
ข้อความโดย: อ้วน
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ไม่ยากจริงๆๆ ครับ ผมทำแล้ววันนี้ใช้เวลาไมถึงชั่วโมง ผมทำตามพี่ช่างเหอะ step by step
ผมไม่แน่ใจปริมาณน้ำมันเลยเก็บน้ำมันเก่าเอาไว้แล้วเติมเท่าเดิม ของผมประมาณ 1.2 ลิตร
เลยแปลกใจนิด ๆ ว่ามันน้อยไปหรือเปล่าอ่ะ แต่ผมลองคลายที่น็อตรู drain แล้วนะเห็นว่ามัน
มีน้ำมันล้นออกมาเลยคิดว่าพอดี ดีจัย เราทำได้เฮ.....
25 พ.ย. 2553 , 10:43:48 น
ผมไม่แน่ใจปริมาณน้ำมันเลยเก็บน้ำมันเก่าเอาไว้แล้วเติมเท่าเดิม ของผมประมาณ 1.2 ลิตร
เลยแปลกใจนิด ๆ ว่ามันน้อยไปหรือเปล่าอ่ะ แต่ผมลองคลายที่น็อตรู drain แล้วนะเห็นว่ามัน
มีน้ำมันล้นออกมาเลยคิดว่าพอดี ดีจัย เราทำได้เฮ.....
25 พ.ย. 2553 , 10:43:48 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอขอบคุณผู้รู้ทุกท่าน คิดว่าวันหยุดเสาร์- อาทิตย์นี้ หากมีเวลาว่างก็จะเปลี่ยนเอง ขอบคุณครับ
23 พ.ย. 2553 , 20:13:02 น
23 พ.ย. 2553 , 20:13:02 น
ข้อความโดย: niwat ระยอง
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » พี่ช่างเหอะ ได้งัย บอกแต่ไม่มีก้านวัด และมีก้านวัดหล่ะครับ ทำอย่างไร
พิมพ์เพิ่ม ด้วยขอบคุณมากครับ
55555
23 พ.ย. 2553 , 12:21:00 น
พิมพ์เพิ่ม ด้วยขอบคุณมากครับ
55555
23 พ.ย. 2553 , 12:21:00 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คุณ : นวลจันทร์
เกียร์รุ่นไม่มีเหล็กวัดน้ำมันเกียร์
จอดรถบนที่ราบ เครื่องเย็น มุมอ่างเกียร์ฝั่งซ้ายด้านหลังมีสกรูหัวจม (ดูเหมือนจะเป็น 5 มม.) ใช้ประแจ L ขันคลายออกนิดนึง เอาถาดรองน้ำมันเก่ารองไว้แล้วขันสกรูให้หลุดออกมา น้ำมันจะไหลออกมาไม่มาก เอาประแจ L ตัวเดิม สอดเข้าไปในรูลึกๆ(หาเหลี่ยมให้เจอ) จะเป็นท่อน้ำมันล้น ขันออกมาจะมีน้ำมันไหลออกมาอีกปล่อยจนหยุด ใส่ท่อล้นคืน(เกลียวอยู่ล่าง) ขันพอตึงๆ ใส่สกรูขันแค่ตึงนิดๆ
ช่องเติมอยู่ด้านหน้าฝั่งซ้ายของเกียร์ จุกที่ปิดไว้ใช้ไขควงค่อยๆงัดขอบรอบๆ หา(ซื้อ...)กรวยอันเล็กๆต่อกับท่อใสแบบเดียวกับใช้ในตู้ปลาแต่โตซักเกือบ 1 ซม. เสียบปลายท่อลงไปในรูเติมนิดหน่อย ผูกกรวยไว้กับเหล็กค้ำฝากระโปรงหน้า เติมน้ำมันลงไปซัก 1.5 ลิตร ปิดจุก
เอารถไปวิ่งซัก 3-4 กม.ให้เครื่องร้อน
ติดเครื่องเข้าเกียร์ P (เอาอิฐดันล้อ ดึงเบรคมือด้วยก็ปลอดภัยสูงสุด) เอาถาดรอง ระวังน้ำมันร้อน เตรียมผ้าเช็ดไว้ให้พอ คลายสกรูอ่างเกียร์ออก จะมีน้ำมันค้างท่อล้นไหลออกมาก่อนนิดนึง
1.ถ้าไม่ไหลต่อก็แปลว่าน้ำมันขาด ปิดรูย้อนกลับไปเติมซัก 200 ซีซี. แล้วกลับมาเช็คใหม่ ไม่จำเป็นต้องเอาไปขับก็ได้
2.ถ้าไหลต่อก็ปล่อยให้ไหลจนใกล้หยุด ก็ขันสกรูล็อคได้เลย
หลังจากนั้นก็เติมน้ำมันใหม่เผื่ออีกซัก 200 ซีซี. ปิดจุกให้แน่น
23 พ.ย. 2553 , 08:04:52 น
เกียร์รุ่นไม่มีเหล็กวัดน้ำมันเกียร์
จอดรถบนที่ราบ เครื่องเย็น มุมอ่างเกียร์ฝั่งซ้ายด้านหลังมีสกรูหัวจม (ดูเหมือนจะเป็น 5 มม.) ใช้ประแจ L ขันคลายออกนิดนึง เอาถาดรองน้ำมันเก่ารองไว้แล้วขันสกรูให้หลุดออกมา น้ำมันจะไหลออกมาไม่มาก เอาประแจ L ตัวเดิม สอดเข้าไปในรูลึกๆ(หาเหลี่ยมให้เจอ) จะเป็นท่อน้ำมันล้น ขันออกมาจะมีน้ำมันไหลออกมาอีกปล่อยจนหยุด ใส่ท่อล้นคืน(เกลียวอยู่ล่าง) ขันพอตึงๆ ใส่สกรูขันแค่ตึงนิดๆ
ช่องเติมอยู่ด้านหน้าฝั่งซ้ายของเกียร์ จุกที่ปิดไว้ใช้ไขควงค่อยๆงัดขอบรอบๆ หา(ซื้อ...)กรวยอันเล็กๆต่อกับท่อใสแบบเดียวกับใช้ในตู้ปลาแต่โตซักเกือบ 1 ซม. เสียบปลายท่อลงไปในรูเติมนิดหน่อย ผูกกรวยไว้กับเหล็กค้ำฝากระโปรงหน้า เติมน้ำมันลงไปซัก 1.5 ลิตร ปิดจุก
เอารถไปวิ่งซัก 3-4 กม.ให้เครื่องร้อน
ติดเครื่องเข้าเกียร์ P (เอาอิฐดันล้อ ดึงเบรคมือด้วยก็ปลอดภัยสูงสุด) เอาถาดรอง ระวังน้ำมันร้อน เตรียมผ้าเช็ดไว้ให้พอ คลายสกรูอ่างเกียร์ออก จะมีน้ำมันค้างท่อล้นไหลออกมาก่อนนิดนึง
1.ถ้าไม่ไหลต่อก็แปลว่าน้ำมันขาด ปิดรูย้อนกลับไปเติมซัก 200 ซีซี. แล้วกลับมาเช็คใหม่ ไม่จำเป็นต้องเอาไปขับก็ได้
2.ถ้าไหลต่อก็ปล่อยให้ไหลจนใกล้หยุด ก็ขันสกรูล็อคได้เลย
หลังจากนั้นก็เติมน้ำมันใหม่เผื่ออีกซัก 200 ซีซี. ปิดจุกให้แน่น
23 พ.ย. 2553 , 08:04:52 น
ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ปีละ 3 หมื่นโลกว่าๆ ไม่น้อยแล้วล่ะครับ เจ้าของเดิมใช้น้อย ซึ่งเป็นไปได้ รถ 10 ปี 5 หมื่นโล วิ่งปีละ 5-6 พันโลเหมือนผม หรือไม่ก็ใช้เยอะจนมันวนกลับ นับหนึ่งใหม่
22 พ.ย. 2553 , 23:40:43 น
22 พ.ย. 2553 , 23:40:43 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อยากถ่ายแบบคุณช่างเหอะบ้าง ช่วยอธิบายด้วยเถอะ-ขอบคุณ
22 พ.ย. 2553 , 22:23:49 น
22 พ.ย. 2553 , 22:23:49 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ใช้ Dexron III เอาเป็นคลานเท็กส์ Texamatic 1888 ก็แล้วกัน แกลลอน 5 ลิตร ที่กทม.+ ปริมณฑล ขาย 600 +/- บาท
ถ้าเปิดอ่างเกียร์ก็ต้องเปลี่ยนปะเก็นเพราะมันแข็งทำให้รั่ว กรองเกียร์ล้างน้ำมันเบนซินเป่าให้แห้งก็ใช้ได้
หรือจะเอาแบบผม ถ่ายออกทางรูเช็คปริมาณน้ำมัน เอาท่อล้นออกด้วย ถ่ายได้ราวๆ 1.5 ลิตร เปลี่ยนทุกๆ 15,000 กม. ก็พอได้ ไม่ต้องเปิดอ่างให้วุ่นวาย
22 พ.ย. 2553 , 14:54:47 น
ถ้าเปิดอ่างเกียร์ก็ต้องเปลี่ยนปะเก็นเพราะมันแข็งทำให้รั่ว กรองเกียร์ล้างน้ำมันเบนซินเป่าให้แห้งก็ใช้ได้
หรือจะเอาแบบผม ถ่ายออกทางรูเช็คปริมาณน้ำมัน เอาท่อล้นออกด้วย ถ่ายได้ราวๆ 1.5 ลิตร เปลี่ยนทุกๆ 15,000 กม. ก็พอได้ ไม่ต้องเปิดอ่างให้วุ่นวาย
22 พ.ย. 2553 , 14:54:47 น
ข้อความโดย: FKP
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » วิ่งน้อยมาก ๆ ครับคุณพี่
น้ำมันแดงที่เห็นน่าตจะเป็น caltex นะครับ
ตอนนี้ใช้ของ Caltex tematix 1888 ก็ได้จ้ะ
ส่วนวิธีเปลี่ยนนั้น ไม่ทราบจริง ๆ เพราะเทนไม่ปำฮะ
22 พ.ย. 2553 , 13:31:55 น
น้ำมันแดงที่เห็นน่าตจะเป็น caltex นะครับ
ตอนนี้ใช้ของ Caltex tematix 1888 ก็ได้จ้ะ
ส่วนวิธีเปลี่ยนนั้น ไม่ทราบจริง ๆ เพราะเทนไม่ปำฮะ
22 พ.ย. 2553 , 13:31:55 น